30 величайших автомобилей в истории
Статьи

30 величайших автомобилей в истории

Есть много диаграмм, в которых пытались выбрать величайшие модели за уже 135-летнюю историю автомобиля. Некоторые из них хорошо аргументированы, другие – просто дешевый способ привлечь внимание. Но выбор American Car & Driver, несомненно, относится к первому типу. Одному из самых авторитетных автомобильных изданий исполняется 65 лет, и в честь юбилея отобраны 30 самых замечательных автомобилей, когда-либо тестируемых им. Выбор охватывает только период существования C / D, то есть с 1955 года, поэтому понятно отсутствие таких машин, как Ford Model T, Alfa Romeo 8C 2900 B или Bugatti 57 Atlantic.

Chevrolet V-8, 1955 

До 26 марта 1955 года, когда этот автомобиль дебютировал в серии NASCAR, у Chevrolet не было ни одной победы в них. Но восьмицилиндровая гоночная машина исправляет это с первого запуска, чтобы сделать бренд самым успешным в истории NASCAR. Благодаря ему устанавливается легендарный малогабаритный двигатель Chevy V8, который, по мнению Car & Driver, является самым большим серийным автомобильным двигателем в целом.

30 величайших автомобилей в истории

Lotus Seven, 1957

Знаменитый девиз Колина Чепмена – «упрощай, затем добавляй легкости» – никогда не был реализован так убедительно, как в мифической «Семерке лотосов». «Семерка» настолько проста в использовании, что клиенты могут заказать ее в картонных коробках и собрать в собственном гараже. Caterham, которая до сих пор производит его по лицензии, продолжает предлагать этот вариант. Разница только в двигателях – ранние модели стандартны на 36 лошадиных силах, а топовые версии развивают 75. 

30 величайших автомобилей в истории

Austin Mini, 1960

Алек Исигонис, великий британский инженер греческого происхождения и отец Mini, сказал кое-что любопытное в интервью New York Times в 1964 году: “Мне кажется, что ваши автомобильные дизайнеры в Америке стыдятся того, что они раскрашивают автомобили. ., и делают все возможное, чтобы они были похожи на что-то другое – на подводные лодки или самолеты … Мне как инженеру это противно.”

Мифический Mini Isygonis не пытается быть похожим ни на что другое – это просто маленькая машина, рожденная из-за нехватки топлива после Суэцкого кризиса. Автомобиль имеет длину всего 3 метра, с максимальными колесами по углам для лучшей управляемости и с боковым 4-цилиндровым двигателем объемом 848 куб. см. В то время было много экономичных минивэнов, но ни один из них не был приятен для вождения. – в отличие от Mini. Его победы на ралли Монте-Карло в 1960-х годах окончательно узаконили его статус автомобильной иконы.

30 величайших автомобилей в истории

Jaguar E-Type, 1961 

Доступный в Северной Америке как XK-E, этот автомобиль по-прежнему считается многими самым красивым за все время. Но правда в том, что в нем форма подчинена функции. Целью дизайнера Малькольма Сэйера было прежде всего достижение максимальной аэродинамики, а не красоты.

Однако внешний вид – это только часть очарования E-Type. Под ним скрывается хорошо проработанный гоночный дизайн D-Type с рядным шестицилиндровым двигателем с верхними валами и мощностью 265 лошадиных сил – удивительное количество для той эпохи. Вдобавок к этому Jaguar был значительно дешевле аналогичных немецких или американских машин того времени.

30 величайших автомобилей в истории

Chevrolet Corvette StingRay, 1963 год

Спортивный автомобиль с задним приводом, мощный двигатель V8 мощностью более 300 лошадиных сил, независимая подвеска и кузов из легких материалов. А представьте, какова была реакция, когда Chevrolet впервые использовал его в дебютном Corvette Stingray в 1963 году. В то время американские автомобили были громоздкими, тяжелыми гигантами. На их фоне чужда эта машина, творение конструктора Билла Митчелла и инженерного гения Зора Аркус-Дунтова. Инъекционный V8 развивает 360 лошадиных сил, и автомобиль полностью сопоставим по возможностям с Ferrari той эпохи, но по цене, доступной для среднего американца.

30 величайших автомобилей в истории

Pontiac GTO, 1964 

GTO, возможно, не первое воплощение формулы «большой двигатель в автомобиле среднего размера», но он по-прежнему остается одним из самых успешных по сей день. Авторы первого тест-драйва C / D в 1964 году были чрезвычайно впечатлены: «Наша тестовая машина со стандартной подвеской, металлическими тормозами и двигателем мощностью 348 лошадиных сил проедет по любой трассе в Соединенных Штатах быстрее, чем любой Ferrari. “уверяют они. И все это удовольствие ценой массового семейного автомобиля.

30 величайших автомобилей в истории

Ford Mustang, 1965

То, что делает Mustang сегодняшней иконой – задний привод, двигатель V8, две двери и низкая посадка – также выделяет его среди конкурентов, когда он появился в 60-х годах. Но самое удивительное – это его цена: поскольку за впечатляющим внешним видом скрываются компоненты самых обычных Ford той эпохи, таких как Falcon и Galaxie, компания может позволить себе продать его менее чем за 2400 долларов. Не случайно одной из первых объявлений было «Идеальная машина для твоей секретарши».

Дешевый, мощный, крутой и открытый для мира: Mustang – это квинтэссенция американского понимания свободы.

30 величайших автомобилей в истории

Lamborghini Miura, 1966 

Изначально Miura превратилась в один из самых влиятельных автомобилей всех времен. Дизайн, созданный очень молодым Марчелло Гандини, делает его чрезвычайно запоминающимся: как однажды написал C / D, «Miura излучает мощь, скорость и драматизм, даже когда она припаркована».

С максимальной скоростью 280 км / ч это был самый быстрый серийный автомобиль в мире в то время. Сзади установлен мощный двигатель V5 мощностью 345 лошадиных сил, который позволяет сократить колесную базу и создает концепцию спортивного автомобиля с двумя сиденьями и средним расположением двигателя. Сегодня следы его ДНК можно увидеть повсюду, от Corvette до Ferrari. Удивительное наследие для автомобиля, выпущенного всего в 763 экземплярах.

30 величайших автомобилей в истории

BMW 2002, 1968

Сегодня мы называем это спортивным купе. Но в 1968 году, когда эта машина появилась на рынке, такого термина еще не существовало – навязать его пришла BMW 2002 года.

Парадоксально, но эта версия BMW 1600 с более мощным двигателем родилась из … экологических стандартов. Америка только что ужесточила меры по борьбе со смогом в больших городах и потребовала дополнительных устройств для сокращения выбросов азота и серы. Но эти устройства не были совместимы с двумя карбюраторами Solex 40 PHH на 1,6-литровом двигателе.

К счастью, два инженера BMW экспериментально установили двухлитровые агрегаты с одним карбюратором в свои личные автомобили – просто для удовольствия. Компания взяла эту идею и родила BMW 2002 года, предназначенный в первую очередь для американского рынка. В своем тесте 1968 года Car & Driver написала, что это «лучший способ добраться из точки А в точку Б, сидя».

30 величайших автомобилей в истории

Range Rover, 1970 

По всей видимости, это первый автомобиль, выставленный в музее как произведение искусства – вскоре после его дебюта в 1970 году этот автомобиль был показан в Лувре как «образец промышленного дизайна».

Первый Range Rover – это гениально простая идея: предложить высокие внедорожные качества армейской машины, но в сочетании с роскошью и комфортом. По сути, это предшественник всех сегодняшних BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7 и Porsche Cayenne.

30 величайших автомобилей в истории

Ferrari 308 GTB, 1975

Этот двухместный автомобиль – первый автомобиль с менее чем 12 цилиндрами под капотом, который компания Maranello осмеливается предложить под своим собственным логотипом. Если считать версию с сдвижной крышей GTS, то эта модель оставалась в производстве до 1980 года и было выпущено 6116 единиц. 2,9-литровый V8 от предыдущего 240-сильного Dino расширяет модельный ряд Ferrari за пределы супербогатых. И дизайн, сделанный Pininfarina, является одним из самых популярных в то время.

30 величайших автомобилей в истории

Honda Accord, 1976 

Вторая половина 70-х была временем диско и крика. Но как раз тогда дебютировал один из самых разумных и сдержанных автомобилей в истории. Американские бюджетные предложения той эпохи – полная чушь, как Chevrolet Vega и Ford Pinto; На их фоне японцы предлагают тщательно продуманный, практичный и, прежде всего, надежный автомобиль. По размерам он несравненно компактнее, чем нынешний Accord, даже меньше, чем Jazz. Его 1,6-литровый двигатель имеет 68 лошадиных сил, что всего несколько лет назад показалось бы американским покупателям немного неудобным, но после нефтяного кризиса внезапно стало казаться привлекательным. Салон просторный, хорошо организованный, а хорошо оборудованная машина стоит всего 4000 долларов. Кроме того, надежная механика делает Accord привлекательным для любителей тюнинга и спортивной езды.

30 величайших автомобилей в истории

Porsche 928, 1978 

В эпоху, когда все экономят на исследованиях и разработках и одержимы маленькими байками, этот Porsche становится сверхновой эпохой. Оснащенный современным на тот момент 4,5-литровым двигателем V8 с алюминиевым блоком и мощностью 219 лошадиных сил, с инновационной подвеской, регулировкой педалей, пятиступенчатой ​​коробкой передач, установленной сзади, сиденьями Recaro и вентиляцией бардачка, 928 радикально отличается от хорошо известного 911 .

Сегодня мы считаем это относительным провалом, потому что он никогда не был успешным за счет более старой модели. Но на самом деле 928 был удивительным автомобилем, который, несмотря на свою изрядную цену (26 150 долларов США), оставался на рынке почти два десятилетия – и был совершенно адекватен даже на момент окончания его производства в 1995 году.

30 величайших автомобилей в истории

Volkswagen Golf / Rabbit GTI, 1983 

В Америке он известен как Rabbit, но, если не считать небольшие дизайнерские награды, это тот самый автомобиль, который сделал буквы GTI синонимом горячего хэтчбека. Его четырехцилиндровый двигатель изначально развивал 90 лошадиных сил – неплохо при весе менее 900 кг, а также стоил менее 8000 долларов. В своем первом тесте C / D настаивал, что «это самый забавный автомобиль, собранный руками американцев» (Rabbit GTI производился на заводе в Уэстморленде).

30 величайших автомобилей в истории

Jeep Cherokee, 1985 

Еще один важный шаг к сегодняшнему универсальному кроссоверу. Первый Cherokee показал, что высокий внедорожник может быть одновременно и комфортабельным городским автомобилем. До него были другие с похожей концепцией, такие как Chevrolet S-10 Blazer и Ford Bronco II. Но здесь Jeep сместил акцент со спорта и бездорожья на практичность, предложив четырехдверный автомобиль. Модель оставалась на рынке до 2001 года, а первое поколение по-прежнему востребовано энтузиастами бездорожья.

30 величайших автомобилей в истории

Добавить комментарий