10 мифов о Айртоне Сене: правда или ложь?

Покойный трехкратный чемпион мира Формулы-1 Айртон Сенна – легенда для любителей спорта, и для многих он остается лучшим гонщиком, когда-либо выступавшим на трассе.

После его смерти 1 мая 1994 года Сенна был быстро мифологизирован, но тех, кто смотрел его вживую, становилось все меньше и меньше, а юные фанаты получили представление о его таланте из некачественных телевизионных репортажей 80-х.

Сайт, названный в честь Айртона Сенны, созданный для сохранения памяти пилота с одобрения его семьи, предлагает интересные факты о карьере и успехах бразильца. В том числе эти 10 мифов о нем, некоторые из которых, однако, не соответствуют действительности. Посмотрим и вспомним талантливого, но неоднозначного пилота.

Сенна выигрывает гонку на машине без тормозов

Правда. Однако он не был полностью без тормозов, но вскоре после старта гонки британского Формулы-Форд на трассе «Снеттертон» Сенна обнаружил, что возникли проблемы с остановкой. На первом круге он отступил от лидерства на несколько позиций, адаптировав свое вождение к новому поведению машины. Затем он запускает серию атак и, хотя работают только задние тормоза, ему удается вернуть себе первое место и одержать победу. После гонки механики с удивлением подтвердили, что передние диски были ледяными, то есть не использовались.

Об успехах Айртона написана песня «Победа»

Ложь. Эта бразильская песня стала синонимом побед Сенны в Формуле-1, но правда в том, что фанаты впервые услышали ее в финале Гран-при Бразилии 1983 года, когда победил Нельсон Пике. В то время Сенна все еще выступал в британской Формуле 3.

Сенна был выбран гонщиками Формулы 1 №1

Правда. В конце 2009 года журнал Autosport организовал опрос среди всех действующих пилотов Формулы 1, записавших хотя бы одну гонку в чемпионате. Они поставили Сенну на первое место, за ним следуют Михаэль Шумахер и Хуан Мануэль Фанхио.

В прошлом году Формула 1 организовала такой же опрос среди гонщиков, участвующих в чемпионате 2019 года, и 11 из них проголосовали за Сену.

Сенна выиграл гонку, стартовав с последней позиции

Ложь. У Сенны 41 победа в Формуле-1, но последняя стартовая позиция, с которой он выигрывал гонку, – это 5-е место на стартовой решетке – в Финиксе в 1990 году.

Сенна выиграл гонку на машине только на одной передаче

Правда. Вряд ли найдется фанат Формулы 1, который не был бы знаком с победой Сенны в Бразилии в 1991 году. Это его первый успех дома, но на 65 круге он обнаруживает, что у него закончилась третья передача, а затем он не может включить четвертую, так далее. Коробка вот-вот заблокируется, но Сенна делает последние 4 круга гонки на шестой передаче, теряет лидерство, но выигрывает гонку. В финале его пальцы еле отрываются от руля, а на подиуме ему трудно найти в себе силы поднять чашку.

Сенна подписал контракт на управление Ferrari

Ложь. Айртон никогда не скрывал, что хочет выступать за Скудерию, но контракт с командой так и не подписал. Однако есть достоверная информация, что он вел переговоры с Лукой ди Монтедземоло и после Уильямса, скорее всего, перейдет в Ferrari.

Сенна удалось закрыть второй с одного круга

Ложь. Но Айртон был близок к этому несколько раз. Прекрасным примером этого является его первая победа в Формуле-1 в 1985 году в Португалии – он выиграл на 1 минуту и ​​2 секунды, опередив второго Микеле Альборето и на один круг опередив третьего – Патрика Тамбе.

Сенна зафиксировал самый быстрый круг на прохождении боксов

Правда. Звучит потрясающе, но это факт. В 1993 году в Донингтон-парке Сенна одержал одну из своих самых известных побед, причем первый круг после старта был легендарным – он был на пять машин впереди, чтобы выйти вперед. На 57-м круге Сена пролетел через боксы, но не остановился на механиках McLaren – давно считалось, что это из-за проблем с радиосвязью. Но Айртон объясняет, что это было частью его стратегии в борьбе с Аленом Простом. В то время еще не было ограничения скорости на боксах.

С самого первого старта Сенна отлично себя чувствует на мокрой трассе

Ложь. В своей первой гонке на мокром картинге Сенна не показал хороших результатов, но это побудило его еще больше тренироваться на мокрой трассе. И он использует каждый дождь в Сан-Паулу, чтобы водить машину.

Сенна спас жизнь своему коллеге по Формуле 1

Правда. Во время одной из тренировок к Гран-при Бельгии в 1992 году Сенна остановился на трассе, чтобы прийти на помощь серьезно травмированному Эрику Кома. У француза Ligie происходит утечка топлива, и Айртон опасается, что машина может взорваться, поэтому он просачивается в машину Комы, который без сознания, и активирует ключ машины, выключая двигатель.