10 культовых машин с двойными фарами

Использование круглых, а не прямоугольных или более сложных фар в начале автомобильной промышленности было связано с технологиями, которые использовались в то время. Сделать такую ​​оптику проще, а фокусировать свет с помощью конусообразного рефлектора проще.

Иногда фары двойные, поэтому производители отделяют свои более дорогие и, следовательно, лучше оснащенные модели. Однако в настоящее время круглая оптика стала визитной карточкой ретро-автомобилей, хотя некоторые компании все еще используют ее для роскошных или харизматичных автомобилей. Например, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class и недавно снятый с производства Volkswagen Beertle. Однако вспомним еще одну культовую машину, у которой было 4 глаза, но больше не выпускается.

Honda Integra (1993 – 1995)

За два десятилетия производства только одно из 4-х поколений Integra доступно с двойными круглыми фарами. Это третье поколение модели, которая дебютировала в Японии в 1993 году. Из-за визуального сходства поклонники называют эту оптику «глаза жука».

Однако продажи «четвероглазой» Integra значительно ниже, чем у ее предшественницы. Вот почему спустя два года после рестайлинга модель получит узкие фары.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Нынешние модели Rolls-Royce, выпускаемые под крылом BMW, популярны именно благодаря своей узкой основной оптике. Однако в прошлом роскошные британские лимузины уже давно имели 4 круглые фары. Впервые они появились на моделях 60-х годов, включая Silver Shadow. Они были обновлены до 2002 года, но Phantom 2003 года теперь получил традиционную оптику.

BMW 5-й серии (1972-1981)

Нам кажется, что 4-глазковая оптика всегда была визитной карточкой мюнхенских автомобилей, но впервые она появилась в серийных моделях BMW только в конце 1960-х годов. Однако вскоре эти фары стали ставить на весь модельный ряд баварского производителя – от 3-й до 7-й серии.

В 1990-е «тройка» (E36) прятала под общим стеклом четыре круглые фары, за ними следовали «семерка» (E38) и «пятерка» (E39). Однако даже в этой форме баварцы подчеркивают семейные черты, внедряя новую светодиодную технику под названием «ангельские глазки».

Mitsubishi 3000GT (1994 – 2000)

Изначально японское купе с 4-мя сиденьями, поворотной задней осью и активной аэродинамикой оснащалось «скрытой» оптикой (убирающимися фарами), но во втором его поколении модели, также известные как Mitsubishi GTO и Dodge Stealth, получили 4 круглые фары. Они размещены под общей прозрачной крышкой в ​​форме капли.

Pontiac GTO (1965-1967)

Американский GTO появился задолго до японского, и этот Pontiac считается одним из первых muscle cars в Америке. Она вышла в 60-х годах, и с самого начала ее отличительной чертой являлись двойные круглые фары. Вертикальными они становятся только через год после дебюта машины.

Кстати, название самого быстрого Pontiac предложил небезызвестный Джон ДеЛориан, в то время работавший в General Motors. Аббревиатура GTO ранее использовалась в Ferrari 250 GTO, а в итальянском автомобиле она связана с омологацией автомобиля, чтобы он мог участвовать в гонках (это название расшифровывается как Gran Turismo Omologato). Однако название американского купе – Grand Tempest Option не имеет никакого отношения к автоспорту.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Если говорить об американских muscle cars, нельзя не вспомнить культовый Corvette с задним приводом и мощным двигателем V8. Этот автомобиль по сей день остается самым известным спортивным автомобилем Америки, и его первое поколение оснащено 4 круглыми фарами на фоне масштабной реконструкции 1958 года.

Тогда двухдверка получит не только новый облик с множеством загроможденных деталей, но и модернизированный интерьер. В том же году впервые появился тахометр, и ремни безопасности уже были установлены на заводе (ранее их устанавливали дилеры).

Ferrari Testarossa (1984 – 1996)

Попадание этого легендарного автомобиля в эту группу наверняка кого-то удивит, потому что итальянский спорткар встречается очень редко. Он известен своей «слепой» оптикой, в которой фары убираются в переднюю крышку. Но когда двухдверка открывает глаза, становится ясно, что ее место в этом списке.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

И уже упомянутый Ferrari Testarossa, и дуэт – купе Alfa Romeo GTV и родстер Spider – были разработаны ателье Pininfarina. Дизайн обоих автомобилей – работа Энрико Фумия, который также является автором более известных Alfa Romeo 164 и Lancia Y.

В течение 10 лет GTV и Spider выпускались с 4 круглыми фарами, скрытыми за отверстиями в длинной обтекаемой крышке. За этот период автомобили прошли 3 крупных модернизации, но ни одна из них не коснулась оптики.

Ford Capri (1978-1986)

Этот фастбэк, разработанный для европейского рынка, был разработан как альтернатива легендарному Mustang. Оптика с четырьмя фарами установлена ​​на всех машинах Capri третьего поколения, но сдвоенные фары можно увидеть и в первой серии 1972 года. Однако они предназначены только для топовых версий модели – 3000 GXL и RS 3100.

Opel Manta (1970 – 1975)

Еще одно европейское купе 70-х, которым Opel хочет ответить Ford Capri. Немецкий спорткар с задним приводом и мощным двигателем даже участвует в ралли, получая круглые фары от своего первого поколения.

Во втором поколении легендарной модели Opel оптика уже прямоугольная, но доступны и 4 фары. Их ставят на специальные версии кузова – например, на Manta 400.