10 брендов, которые исчезли, а может быть, и не следовало
По сравнению с тем, что было несколько лет назад, автомобильный рынок предлагает гораздо больший ассортимент. Однако время неумолимо: одни бренды процветают, выпускают все новые и новые модели, а другие, наоборот, не сумели адаптироваться к новым тенденциям в отрасли. В результате ряд известных брендов просто исчезли с рынка, оставив только старые автомобили и теплые воспоминания. Компания Motor составила список из 10 таких марок, о которых, к сожалению, забыли.
NSU
Удивительно, но этого немецкого бренда нет на рынке почти полвека, но сегодня многие сожалеют о его потере. Основанный в 1873 году, он продолжал идти в ногу со временем до 60-х годов прошлого века, и особенно успешными были его компактные модели с задним расположением двигателя. Однако следующий его ход оказался откровенным провалом: первая серийная машина с двигателем Ванкеля не оправдала ожиданий, а предыдущие модели устарели. Так закончилась история независимого бренда NSU – в 1969 году он был приобретен Volkswagen Group, а затем слился с Auto Union AG, которая теперь известна во всем мире как Audi.
Daewoo
Три десятилетия назад корейский Daewoo по праву называли автомобильным гигантом. Кроме того, не так давно на рынке продолжали появляться некоторые модели под этим брендом. Однако в 1999 году Daewoo была признана банкротом и продана по частям. Справедливости ради стоит уточнить, что реплики Chevrolet Aveo узбекского производства под маркой Daewoo Gentra продолжали поступать на рынок до 2015 года, а большинство брендов под некогда известной корейской маркой теперь выпускаются под маркой Chevrolet.
SIMCA
У французов тоже есть свой бренд в истории, который был довольно успешным, но не выжил. Это SIMCA, известная на постсоветском пространстве как основа для создания Москвич-2141. Но уже в 1970-х годах известная марка начала угасать: в 1975 году под маркой SIMCA была выпущена последняя модель, а затем компания вошла в состав Chrysler. Новое руководство решило возродить еще один легендарный бренд – Talbot, а старый был забыт.
Talbot
Марка известна как в родной Британии, так и во Франции с начала ХХ века и по праву может считаться элитной: тогда под этим названием выпускались мощные, престижные автомобили. Но в середине века его популярность начала снижаться, и в 1959 году бренд был продан французской SIMCA. Двадцать лет спустя, в 1979 году, бренд попал в руки PSA и Chrysler, и название Talbot было возрождено. Но вкратце – в 1994 году компания была окончательно ликвидирована.
Oldsmobile
Oldsmobile был одним из старейших и наиболее уважаемых брендов в Америке, история которого насчитывает не более 107 лет. Долгое время он считался символом «вечных» ценностей и качества. Например, в восьмидесятых годах прошлого века под маркой Oldsmobile выпускались одни из самых современных с точки зрения дизайна американских автомобилей. Однако красивого внешнего вида было недостаточно: к 2004 году бренд уже не мог достойно конкурировать со своими конкурентами, и руководство General Motors решило его ликвидировать.
Plymouth
Еще одна американская автомобильная марка, которую можно назвать «народной», но сохранившейся в прошлом веке, – Plymouth. Марка, история которой началась в 1928 году, успешно работает на рынке на протяжении десятилетий и успешно конкурирует с бюджетными моделями Ford и Chevrolet. В девяностые годы под ее именем выпускались и модели Mitsubishi. Но даже это не могло спасти известную марку от ликвидации, которую Chrysler провела в 2000 году.
Tatra
В прошлом довольно популярный чешский бренд, особенно на рынке Восточной Европы. Однако в какой-то момент Tatra прекратила разработку, фактически начав выпуск только одной модели, но с другим дизайном, не успевшей за временем. Последней попыткой возродить бренд стал выпуск модернизированной версии Tatra 700 с двигателем V8 мощностью 231 л.с. Однако и это оказалось неудачным – за 75 лет производства было продано всего 75 единиц. Этот сбой оказался для чешского производителя последним.
Triumph
Сегодня обыватель даже не слышал о моделях этой марки, а полвека назад многие мечтали об автомобиле с интригующим названием Triumph. Компания могла производить как родстеры, так и седаны, причем последние неплохо конкурировали даже с BMW. Однако в начале 80-х ситуация изменилась: после очень многообещающей модели – спортивного родстера Triumph TR8 британцы так и не выпустили ничего исключительного. Сегодня марка принадлежит BMW, но немцы, похоже, даже не думают о ее возрождении.
SAAB
Многие до сих пор жалеют об этом шведском бренде. SAAB регулярно выпускал динамичные модели, пользовавшиеся популярностью у интеллектуалов и эстетов. Однако с началом нового века постоянная смена бренда от одного владельца к другому положила конец многообещающему производству. В конце концов, последние автомобили под маркой SAAB были выпущены в 2010 году, и с тех пор никакой информации о возрождении марки не появлялось.
Mercury
Когда-то бренд Mercury, основанный в 1938 году и предназначенный для производства автомобилей более дорогих, чем Ford, но с более низким статусом, чем Lincoln, имел хорошую основу для развития и потребительского спроса. В последние годы своего существования по неизвестной причине под этим, малоизвестным среди молодежи, названием фактически выпускались переработанные модели Ford. Во многом это привело к исчезновению бренда: потребителю было проще купить тот же автомобиль, но от известного и проверенного бренда на протяжении многих лет.