Substitució del radiador d'un cotxe: com es fa!

Si la temperatura del motor supera constantment el nivell ideal, mantenint el motor perillosament a prop del punt d'ebullició, és important trobar-ne la causa el més aviat possible. Posposar-ho inevitablement cremarà la junta del capçal. Llegiu aquesta guia sobre com controlar el radiador del vostre cotxe quan el vostre motor s'escalfa abans que sigui massa tard.

La temperatura de funcionament és important

El motor ha d'arribar al seu temperatura de treball tan aviat com sigui possible i mantenir-lo a un nivell constant per tal de funcionar amb normalitat. La raó principal rau en les propietats del metall escalfat. Totes les peces metàl·liques del motor s'expandeixen quan s'escalfen. . Les temperatures provocades per la fricció interna i la combustió en particular són molt elevades.

Per tant, tots els components del motor s'expandeixen inevitablement . Per evitar l'encallament d'un motor calent, totes les peces en estat fred tenen un cert espai lliure. Aquest buit proporciona l'anomenat ajust lliscant un cop les peces s'han expandit de manera òptima a la temperatura de funcionament. Si el motor es refreda massa, cosa que fa que es mantingui per sota de la temperatura de funcionament, el desgast intern es produirà més aviat. Per tant, és necessari un control adequat de la temperatura perquè el motor pugui assolir ràpidament la temperatura de funcionament i mantenir-la a un nivell constant.

Circuit de refrigeració del vehicle

Un vehicle refrigerat per líquid té dos circuits de refrigeració connectats. Un petit circuit fa circular el refrigerant pel motor i un petit tros de mànega fora del motor, permetent que el motor assoleixi la temperatura de funcionament el més ràpidament possible.

El gran circuit de refrigeració inclou un radiador i un dipòsit d'expansió. La connexió o vàlvula entre els dos circuits de refrigeració és el termòstat, que es troba a la unió de les tres mànegues. El termòstat és una vàlvula automàtica que s'obre o es tanca en funció de la temperatura del refrigerant.

Etapes de refrigeració del cotxe:

Motor fred → petit circuit de refrigeració actiu → el motor no es refreda

El motor arriba a la temperatura de funcionament → s'obre el termòstat → el radiador del cotxe baixa la temperatura del refrigerant

La temperatura del motor arriba al límit alt del refrigerant → el ventilador del radiador del cotxe s'encén.

La temperatura del motor supera la temperatura de funcionament → comproveu si el llum indicador del motor està encès.

La temperatura del motor continua augmentant → esclata el dipòsit d'expansió, esclata la mànega del refrigerant, s'obre la vàlvula reductora de pressió ( depenent de la marca del cotxe )

El cotxe segueix movent-se → els émbols s'emboliquen al cilindre, la junta de culata es crema - el motor està destruït, el cotxe s'atura.

Si els senyals d'advertència del motor s'ignoren durant massa temps, acabarà col·lapsant.

Estem buscant la causa del sobreescalfament del motor

El sobreescalfament del motor pot tenir tres causes:
- el motor està perdent refrigerant
– Circuit de refrigeració defectuós.
- Capacitat de refrigeració insuficient

La pèrdua de refrigerant es produeix per fuites . Les fuites es poden produir tant externament com internament. La fuita a l'exterior és fàcil de trobar: només cal seguir tot el circuit de refrigeració. L'anticongelant de colors brillants mostrarà la zona danyada .

Si hi ha una escassetat constant de refrigerant però no es troba cap fuga, la junta de culata pot estar danyada. Això es veurà en l'escapament blanc constant i l'excés de pressió interna al circuit de refrigeració. L'olor dolça d'anticongelant a la cabina indica un mal funcionament del sistema de calefacció interior.

La circulació es pot interrompre termòstat defectuós, circuit de refrigeració obstruït o bomba d'aigua defectuosa . Els termòstats poden deixar de funcionar gradualment. Per sort, substituir-los és molt fàcil. Diagnosticar un circuit obstruït és difícil. Normalment, l'única opció és substitució gradual de totes les mànegues i canonades . La bomba d'aigua s'ha de substituir sempre d'acord amb el programa de manteniment. Aquesta és una peça de desgast amb una certa vida útil.

La causa d'una mala refrigeració sol ser un radiador defectuós del cotxe, que hauria de ser força evident:
– el radiador està danyat i abollajat
- el radiador està molt oxidat
– cauen làmines de refrigeració (llamines).

Si el radiador del cotxe està greument danyat, s'ha de substituir el més aviat possible. Per motius de seguretat, també es substitueix el termòstat i es renta a fons el circuit de refrigeració.

Substitució del radiador del cotxe

Substituir el radiador d'un cotxe no és difícil i les peces no són tan cares com podríeu pensar. Són prou barats per justificar la seva compra com a peça nova. No es recomanen les solucions de bricolatge amb radiadors usats d'un abocador.

1. Drenatge del refrigerant Obriu la tapa del dipòsit d'expansió o del radiador del cotxe. El refrigerant es drena pel radiador. Hi ha un tap de drenatge a la part inferior. L'aigua es recull en una galleda. Inspeccioneu acuradament el refrigerant.

2. Comprovació del refrigerant Si el refrigerant és marró brut i tèrbol , està contaminat amb oli. La causa probable és una junta de culata defectuosa o una vàlvula danyada. Si el refrigerant està rovellat , llavors es va omplir una quantitat insuficient d'anticongelant. L'anticongelant té una forta funció anticorrosiva. En aquest cas, el sistema de refrigeració s'ha de rentar fins que l'aigua utilitzada per al rentat sigui clara. Simplement connecteu una mànega de jardí a la mànega del radiador del vostre cotxe. S'ha d'eliminar completament la corrosió del circuit per evitar més problemes. En cas d'oxidació del refrigerant, també es substitueixen la bomba d'aigua i el termòstat.

3. Extracció del ventilador Treure el radiador del cotxe és molt més fàcil si primer s'ha tret el ventilador. Està assegurat al costat del radiador amb de quatre a vuit cargols i és de fàcil accés, encara que només es pot accedir als cargols inferiors sota el vehicle.

4. Desmuntatge del radiador del cotxe El dissipador de calor està fixat amb uns quants cargols disponibles. El desmuntatge del radiador no hauria de durar més de mitja hora. Aneu sempre amb compte de no danyar els suports de muntatge . Són molt difícils de reparar.

5. Instal·lació d'un radiador de cotxe nou Si es troba òxid al circuit de refrigeració, es recomana que, a més del rentat, es faci un tractament exhaustiu amb un netejador del circuit de refrigeració. Ara podeu instal·lar el radiador, també hi ha instal·lat el ventilador i el circuit de refrigeració s'omple d'aigua.  Assegureu-vos d'utilitzar sempre l'anticongelant correcte. L'ús d'un anticongelant inadequat pot danyar juntes i mànegues!Després d'instal·lar el radiador i el ventilador del cotxe i omplir el circuit amb refrigerant, el sistema s'ha de ventilar.

6. Purga del circuit de refrigeració Per purgar l'aire del circuit de refrigeració, engegueu el motor amb el dipòsit d'expansió obert i afegiu aigua fins que el nivell sigui constant. Segons el tipus de vehicle, es poden requerir mesures addicionals. Per ventilar correctament el sistema de refrigeració, sempre hauríeu de conèixer els requisits del tipus de vehicle específic.

7. Comprovació del sistema de refrigeracióAra s'està provant el sistema de refrigeració. El circuit de refrigeració funciona adequadament quan la temperatura de funcionament augmenta ràpidament i es manté al nivell òptim. Quan s'arribi a la temperatura de funcionament, deixeu el vehicle al ralentí fins que el ventilador entri en marxa. No espereu que la culata es cremi. Si el ventilador no s'encén a la temperatura de funcionament màxima permesa, apagueu el motor i deixeu-lo refredar. Posteriorment, cal inspeccionar i reparar el ventilador.

Conducció segura amb un circuit de refrigeració saludable

Un circuit de refrigeració saludable, el manteniment oportú contribueix en gran mesura a una conducció segura. No hi ha res més distret que haver de controlar constantment la temperatura de funcionament. En el cas de la substitució del radiador d'un automòbil, cal una acció acurada per obtenir una solució fiable. Una nova bomba d'aigua, un termòstat i un refrigerant fresc fan que el cotxe s'adapti per anys de conducció sense preocupacions. .