Prova de conducció Volkswagen Passat: estàndard
Contingut
El motor de gasolina de dos litres del model actualitzat assoleix gairebé un consum de gasoil
El Volkswagen Passat és el model de gamma mitjana més reeixit del món, amb més de 30 milions de vehicles venuts. No val la pena esmentar que al llarg dels anys aquest cotxe s'ha convertit en el referent del seu segment en una sèrie de paràmetres clau.
Aspecte més modern
Volkswagen va experimentar una renovació massiva del Passat l'any passat, ja que el cotxe renovat es va estrenar a Bulgària al Saló de l'Automòbil de Sofia 2019 a l'octubre. Els canvis exteriors s'han considerat acuradament: els especialistes de Volkswagen van destacar i millorar encara més el disseny del Passat. Els para-xocs davanter i posterior, la graella i el logotip de Passat (ara centrat a la part posterior) tenen un disseny nou. A més, els nous fars LED, els llums diürns LED, els fars antiboira LED i els llums posteriors LED proporcionen al nou model un perfil d'il·luminació distintiu i memorable. Els colors de pintura exterior Lapiz Blue, Bottle Green i Sea Shell Gold també són nous per al Passat, i la gamma de rodes s'ha ampliat amb quatre noves opcions de llandes d'aliatge de 17, 18 i 19 polzades. Com a resultat de totes aquestes innovacions, el model es veu més fresc i autoritzat, i al mateix temps es manté fidel al seu caràcter.
Encara més tecnologia
Gràcies a la nova generació de sistemes d’entreteniment i entreteniment (MIB3), si es vol, el nou model Volkswagen pot estar en línia constantment i proporcionar funcions i serveis completament nous al conductor i als seus acompanyants. Els nous sistemes d’assistència com Travel Assist milloren la seguretat i la comoditat i fan del nou model el primer Passat que viatja a velocitats de fins a 210 km / h en mode d’assistència parcial. El quadre d’instruments digitals al volant ofereix diferents vistes en funció del gust i les necessitats del conductor, i la lògica dels controls de funció combina solucions modernes amb l’ergonomia intuïtiva clàssica de la marca. Com correspon a un Passat, l’interior ofereix molt d’espai i comoditat i el seient del conductor opcional ergoComfort és un plaer fins i tot en viatges llargs.
Confiança i eficiència a la carretera
Com abans, el Passat combina de forma impressionant un confort harmònic de la suspensió amb un bon maneig i una retenció impecable. El nivell de confort acústic és digne de comparar amb representants de segments de preus significativament més alts.
Ens va impressionar especialment el rendiment del motor 2.0 TSI de 190 cavalls de potència. El preu d'un Passat amb aquesta unitat és de mitjana uns 6 BGN inferior en comparació amb una variant TDI 000 amb idèntica sortida i tracció davantera. A més de la seva conducció cultivada, una acceleració enèrgica i una tracció sòlida, el motor de gasolina aconsegueix sorprendre amb un valor que podem definir fàcilment com a "dièsel", mentre condueix de manera econòmica en un tram de perfil molt proper a l'anomenat estàndard. La ruta per a l'econòmic Passat 2.0 TSI va mostrar que la conducció d'un cotxe a motor i esportiu a Alemanya li manca un 2.0%. Encara més impressionant és que, fins i tot amb un estil de conducció de cicle mixt completament estàndard, que inclou molts avançaments, una curva bastant dinàmica i uns 4,5 km a l'autopista, el consum mitjà global era de poc més de sis litres per cent quilòmetres, per a un cotxe de gasolina. de mida i pes similars és un assoliment extremadament respectable. En cas contrari, per a les persones que condueixen molt fort, els dièsel TDI, sens dubte, segueixen sent una proposta important, tant pel que fa al seu consum encara més baix com pel seu elevat parell.
CONCLUSIÓ
Amb l’última tecnologia d’assistència i entreteniment, un gran espai interior, un disseny elegant, un confort superior, una àmplia gamma de transmissions eficients i preus raonables, el Passat continua sent un dels líders del seu segment de mercat.
