Prova la tercera competició d'elegància DRUSTER 2018
El prestigiós esdeveniment reuneix impressionants cotxes clàssics.
Tres dies del Concurs Internacional d'Elegància "Druster" 2018 a Silistra van passar desapercebuts, plens d'una càrrega emocional irresistible, un ram d'elit de cotxes històrics exclusius, rars i cars i un gran interès públic i mediàtic.
La tercera edició del concurs, que per un any més forma part del calendari de l’Organització Internacional de Cotxes Antics FIVA, va continuar la tradició de desenvolupament evolutiu positiu, renovació, enriquiment i diversitat del seu programa. La selecció, com sempre, es va celebrar a un nivell molt alt i va presentar una mostra autoritzada de representants icònics de l’escena retro búlgara.
Des del principi, els organitzadors de l'esdeveniment són el secretari del BAK "Retro" Christian Zhelev i el club esportiu "Bulgarian Automobile Glory" dirigit per ell amb l'ajuda del búlgar Automobile Club "Retro", el municipi de Silistra i l'hotel "Drustar". Entre els convidats oficials hi havia l'alcalde de Silistra, el doctor Yulian Naydenov, el president del consell municipal, la doctora Maria Dimitrova, el governador de la regió Ivelin Statev, l'equip de l'alcalde, socis i directius.
La confirmació de la categoria excepcional del concurs d'enguany és el jurat internacional d'elit de deu membres, que inclou representants de set països: Alemanya, Itàlia, Romania, Sèrbia, Eslovènia, Turquia i Bulgària, tots dedicats a la vida i el desenvolupament professional de la història de l'automoció. i recollida. El president del jurat, el professor Harald Leschke, va començar la seva carrera com a dissenyador d'automòbils a Daimler-Benz i més tard es va convertir en cap de l'Innovation Design Studio de la companyia. Altres membres del jurat: Acadèmic Prof. Sasho Draganov - Professor de Disseny Industrial a la Universitat Tècnica de Sofia, Dr. Renato Pugati - President de la Comissió de Serveis Públics de la FIVA i membre de l'alegre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Col·leccionista, secretari general de SVAMZ (Associació de propietaris d'automòbils històrics i motocicletes a Eslovènia), propietari d'un dels museus privats més grans de motocicletes històriques d'Europa, Nebojsa Djordjevic és enginyer mecànic, historiador de l'automoció i president de l'Associació d'Historiadors de l'Automoció. de Sèrbia. Ovidiu Magureano és el president de la secció Dacia Classic del Romanian Retro Car Club i un famós col·leccionista, Eduard Asilelov és un col·leccionista i restaurador professional, un nom reconegut entre el gremi a Rússia, i Mehmet Curucay és un col·leccionista i restaurador i el principal soci del nostre Retro Rally. Aquest any el jurat va comptar amb dos nous membres: Natasha Erina d'Eslovènia i Palmino Poli d'Itàlia. La seva participació experta és de particular importància, ja que les motos retro també van participar per primera vegada en aquesta competició. En aquest sentit, cal aclarir que la Sra. Jerina és la presidenta de la Comissió de Cultura i també la secretària de la comissió de motocicletes de la FIVA, i el Sr. Polli és el president de la mateixa comissió. Tots dos tenen anys d'experiència col·leccionant i investigant vehicles de dues rodes.
La selecció de cotxes històrics va ser el més precisa possible i no tothom va poder unir-s’hi. Aquesta limitació es va imposar en certa mesura per l’aspiració principal dels organitzadors associada a l’atracció d’alguns dels cotxes molt rars de Bulgària, que no participen en cap esdeveniment del calendari anual i no es poden veure en cap altre lloc, a més de ser propietat de col·leccionistes no coberts per retro -mecanisme.
Un bon exemple de la creixent popularitat del concurs a nivell internacional és que aquest any els tradicionals participants de les dues primeres edicions de Romania es van unir a col·leccionistes de Sèrbia, Armènia i Alemanya, i els nostres sol·licitants provenien literalment de tot el país. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik i molts altres. Entre els convidats oficials hi havia un equip de periodistes de França que va cobrir l'esdeveniment, i el reportatge es publicarà a la revista francesa de cotxes d'època més popular Gasoline, que té una tirada mensual de més de 70 exemplars.
La recerca d'estar el més a prop possible del nivell d'elit de les competicions mundials de la millor elegància es va representar a tots els nivells, no només a través d'una acurada selecció de cotxes històrics, sinó també a través de la reconeguda autoritat de desenes de patrocinadors. En la present edició, per segon any consecutiu, la casa de moda Aggression es va convertir en soci oficial, que va crear una sèrie especial de vestits exquisits i roba temàtica per als membres del jurat, l'equip organitzador i, per descomptat, per a la noies precioses que acompanyen a cadascuna de les participants a la catifa vermella. . En aquest sentit, és important destacar que els únics altres esdeveniments d'aquest tipus al món on el jurat acull una casa de moda d'elit són els dos fòrums més prestigiosos de Pebble Beach i Villa d'Este. Aquí, per descomptat, val la pena assenyalar que els mateixos participants presentaven tradicionalment els seus cotxes i motocicletes amb vestits retro típics de l'època i molt elegants. Un altre gran èxit dels organitzadors va ser que Silver Star, el representant oficial de Mercedes-Benz per a Bulgària, es va unir als patrocinadors principals de la tercera edició del certamen. L'importador de l'empresa va presentar el seu premi en una categoria separada, en la qual només van competir representants de la marca alemanya.
Enguany, el jurat ha presentat 40 cotxes i 12 motos produïdes entre el 1913 i el 1988, algunes de les quals es van mostrar al públic per primera vegada. Era el cotxe Ford-T més antic, un model de 1913 de la col·lecció de Todor Delyakov de Pomorie, i la motocicleta més antiga era una Douglas de 1919, propietat de Dimitar Kalenov.
El premi màxim del Druster Elegance Contest 2018 va ser per a un Mercedes-Benz 170V Cabriolet B de 1938 presentat per Classic Cars BG, que era el favorit en diverses altres categories: cotxes oberts d'abans de la guerra, classe Mercedes-Benz. Estrella de Plata i Millor Taller de Restauració, així com un premi de l'alcalde de Silistra.
Tradicionalment, aquest any de nou hi havia molts participants de Romania. Es va aconseguir el primer lloc de la categoria "Cotxes tancats d'abans de la guerra". Un Fiat 520 Sedan de 1928 propietat del Sr. Gabriel Balan, president del Tomitian Car Club de Constanta, que recentment va guanyar el prestigiós Ral·li Retro de Sanremo amb el mateix cotxe.
El jurat va determinar el millor cotxe de la categoria "Coupé de la postguerra". Renault Alpine A610 1986 produït per Dimo Dzhambazov, que també va rebre el premi al cotxe més autèntic. La favorita indiscutible dels descapotables de la postguerra va ser el Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev del 1959, que també va obtenir un honorable segon lloc a la categoria Mercedes-Benz Silver Star. El jurat va nomenar el model 280SE Mercedes-Benz del 1972 de la col·lecció del nostre famós xef i presentador de televisió Viktor Angelov com el millor cotxe de la categoria "Limusines de postguerra", que va obtenir el tercer lloc de la categoria "Mercedes-Benz Silver Estrella". ...
El burgès Citroën 2CV Yancho Raikova de 1974 va obtenir més vots a la categoria "Models icònics del segle XX". Ell i la seva bella filla Ralitsa van tornar a sorprendre gratament al jurat i al públic presentant el seu cotxe amb dos vestits distintius i reconeixibles que reprodueixen la roba del policia de Saint-Tropez Louis de Funes i la bonica monja que apareix en algunes de les seves pel·lícules.
Entre els representants de les "mostres de la postguerra d'Europa de l'Est", es va atorgar el màxim guardó al GAZ-14 "Chaika" de 1987, fabricat per Kamen Mikhailov. En la categoria "Replices, Street and Hot Rod", el premi es va atorgar al hot rod "Studebaker" únic del 1937, fabricat per Geno Ivanov, creat per l'estudi Richi Design.
Dels vehicles de dues rodes inscrits per primera vegada aquest any, el Douglas 600 de 1919 va rebre més vots per Dimitar Kalenov, el favorit a la categoria de motos d'abans de la guerra. El primer lloc a la categoria "Motocicletes de postguerra" va ser ocupat per NSU 51 ZT des de 1956 a favor de Vasil Georgiev, i en la categoria "Motocicletes militars" el premi va ser per a la Zündapp KS 750 de 1942 de Hristo Penchev.
Tant l'any passat com enguany la participació dels col·leccionistes del Club de l'Automòbil Búlgar "Retro", alguns dels quals són membres de la junta, va ser a un nivell molt alt. Entre ells hi havia Anton Antonov i Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, molts dels quals anaven acompanyats de les seves dones i núvies. Entre els convidats oficials de l'esdeveniment hi havia la presidenta del club, Vanya Guderova, que es va incorporar al programa de competició juntament amb el seu marit Alexander Kamenov i un dels cotxes interessants de la seva col·lecció, un Mercedes-Benz 200D de 1966. Després de la seva presentació al jurat, la Sra. Guderova es va dirigir a tots els assistents amb un breu discurs en nom de LHC "Retro".
Tot i que no estaven entre els favorits de diverses categories, els cotxes de famosos col·leccionistes de Sofia com Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov i altres també van despertar un gran interès. Ivan i Hristo Chobanovi de Sliven, Tonyo Zhelyazkovy d’Staraya Zagora, Georgy Ivanov d’Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto de Varna, Valentin Doichinov de Sliven també van presentar cotxes i motos històrics valuosos i rars, alguns dels quals recentment restaurats. , Todor Delyakov de Pomorie, Ivan Alexandrov i Yordan Georgiev de Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov de Pernik, Nikolay Nikolaev d’Haskovo i molts altres.
Entre els convidats estrangers hi havia els col·leccionistes serbis Dejan Stević i D. Mikhailovic, els companys romanesos Nicolae Pripis i Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov d'Armènia i el col·leccionista alemany Peter Simon.
L'esdeveniment va ser una bona oportunitat per celebrar diversos aniversaris rodons al món de l'automòbil: 100 anys des del debut de Ford-T, 70 anys des de la fundació de l'empresa. Porsche, 50 anys des de la presentació del primer Opel GT i 10 anys des de la fundació de SAZ Studio. En aquest sentit, el fundador de l'empresa Kirill Nikolaev del poble de Haskovo Sezam, que és un dels principals fabricants de cotxes boutique amb un disseny retro extrem, va preparar regals especials que va presentar personalment a cadascun dels participants durant la cerimònia oficial de lliurament de premis. .
En el tercer concurs Druster Elegance, per primera vegada, el fons del premi va incloure pintures professionals que representaven cadascun dels cotxes participants, pintades per Victoria Stoyanova, una de les millors artistes contemporànies de Bulgària, el talent de la qual ha estat reconegut des de fa temps a molts altres països de el món.
Emotiu, colorit i variat, el 15 de setembre serà comentat i recordat durant molt de temps com un dels plats forts del calendari retro del 2018. Un breu resum d'aquest esdeveniment significatiu i en creixement mostra que cada any augmenta el nombre de membres estrangers del jurat, així com de participants estrangers. A més, el concurs es va presentar per primera vegada a les pàgines d'una de les revistes vintage més distribuïdes a França, així com altres dues revistes especialitzades sobre cotxes històrics de la República Txeca, Motor Journal i Oldtimer Magazin, que també publicar informes al respecte. Esperem la propera edició del 2019, que segur que ens sorprendrà amb una programació encara més atractiva, una organització impressionant i representants sorprenents del patrimoni cultural autohistòric.
Text: Ivan Kolev
Foto: Ivan Kolev
CLASSES I PREMIS
Cotxes tancats abans de la guerra - "Dinosaures a la carretera".
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Nicolae Atribució
3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic
Vagons oberts d'abans de la guerra - "Vent als cabells".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Cotxes clàssics BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Georgi Ivanov
Coupés de postguerra: "El poder ha tornat"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Convertibles de postguerra - "Viatge al capvespre"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
Limusines de postguerra - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev
Models de culte del segle XX - "Quan els somnis es fan realitat".
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Models de postguerra d'Europa de l'Est - "La bandera vermella ens va donar a llum"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Rèpliques, carrer i hot rod - "vol de la fantasia"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev
Motocicletes d'abans de la guerra - "Clàssic al tacte".
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Motocicletes de postguerra - "Els últims 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Àngel Zhelev
Motocicletes militars - "Esperit militar".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
PREMIS ESPECIALS
El premi principal de la competició
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Classe Mercedes-Benz Silver Star
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Cotxes clàssics BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Premi Alcalde Silistra
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Premi al públic
Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
El cotxe més autèntic
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Millor estudi de restauració
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
