Test drive Renault Duster 2018
Contingut
Renault Duster es va presentar al públic per primera vegada el 2009, des de llavors el crossover ha canviat d’aspecte diverses vegades. Juntament amb l'aparença actualitzada, la funcionalitat s'ha ampliat, s'han aplicat noves tecnologies, ha augmentat significativament la qualitat dels conjunts i conjunts, cosa que anteriorment es reclamava. La popularitat de l’encreuament es va evidenciar amb nombroses cues per realitzar comandes anticipades, perquè Duster és considerat amb tota justícia el millor “empleat del sector públic” per a carreteres domèstiques.
Disseny de cotxes
Molts esforços han donat lloc a un disseny de carrosseria completament nou: més modern i sofisticat. Els canvis externs no només afecten petites parts del cos:
- la reixa del radiador trapezoïdal s'ha reduït de mida, les ratlles cromades complementen perfectament l'estil general
- els fars es divideixen en 3 seccions i els llums diürns integrats es situen a la part inferior del far, destacant la forma de L
- els llums posteriors quadrats s’adapten a l’exterior general
- el cos s’amplia 150 mm i els puntals frontals desplaçats de 100 mm permetien una millor aerodinàmica
- les baranes del sostre són d'alumini clar i els "arcs" de plàstic protectors dels para-xocs del mateix color complementen l'harmonia general de l'exterior
- les insercions de plàstic negre a les defenses anteriors estan integrades amb les faldilles laterals
- el cos està "inflat" a causa dels passos de rodes convexos i els para-xocs actualitzats
- es van renovar les llandes, les llantes d’aliatge lleuger de 16 radis “Thema Black” van estar disponibles en la configuració màxima.
La segona generació de "Duster" - una barreja de brutalitat i estil modern, "maldestre", però el cos aerodinàmic, el distingeix favorablement dels competidors.
Com va el cotxe?
A la pista, el cotxe es comporta amb seguretat, a velocitats superiors a 120 km / h no hi ha salts per irregularitats, tot i que la suspensió és suau aquí. A causa de la seva intensitat energètica, el creuament "empassa" forats, i aquest és un dels motius de la popularitat massiva de "Duster" als països de la CEI. Els avançaments segurs només es poden fer a la sèrie de gasolina de 2 litres. Des de la caixa de canvis manual fins al primer "cent" Renault Duster s'accelera en 10.3 segons (11.5 amb transmissió automàtica). En altres opcions, els avançaments es planifiquen millor per endavant.
Però el seu principal element són les carreteres rurals i tot terreny, però sense fanatisme.
La tracció integral connectable us permet superar obstacles sense por a quedar-vos atrapats a cops.
Les baixades i les pujades pronunciades no són un problema, ja que la distància al terra del Duster és de 210 mm, l'angle de sortida és de 36 ° i l'entrada és de 31 °. Amb aquests indicadors, podeu forçar el terreny muntanyós i no només. Però aquestes bonificacions només estan disponibles per a la versió amb tracció total, el 2WD només se sent còmode a l'autopista i a la carretera rural, sobretot perquè no hi ha bloqueig del diferencial.
характеристики Технические
| Paràmetres | Gasolina 1.6 2x4 | Dièsel 1.5 dci 4x4 | Gasolina 2.0 4x4 |
| Parell (N * m), potència (CV) | 156 (114) | 240 (109) | 195 (143) |
| Temps d'acceleració, seg | 13,5 | 12,9 | 11,5 |
| Velocitat màxima (km / h) | 167 | 167 | 174 |
| Dimensions (L / W / H) mm | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 |
| Volum del maleter (l) | 475 | 408 | 408 |
| Pes de la vorera (kg) | 1190-1260 | 1390-1415 | 1394-1420 |
| Dipòsit de combustible (l) | 50 | 50 | 50 |
| Direcció | Ferrocarril accionat elèctricament | Mateix | Mateix |
| Frens (davanters / posteriors) | Discos ventilats / Disc | Mateix | Mateix |
Saló
L'interior del cotxe s'ha actualitzat, l'estructura continua sent la mateixa senzilla, però la qualitat dels materials i del muntatge ha millorat. El nou Duster amb la màxima configuració va rebre control de clima, un sistema multimèdia multifuncional amb pantalla tàctil, monitorització de punts cecs, entrada sense clau i molt més.
Els seients han adquirit una forma anatòmica, que s’acompanyarà de comoditat en un llarg viatge. Tots els nivells d'ajust es proporcionen per al suport lumbar, així com un recolzabraques amb forma especial. La vista, gràcies als grans finestrals i els retrovisors, permet controlar la situació a 360 °.
El tauler d’instruments original està doblegat, cosa que permet llegir les lectures sense esforç. Es van afegir una brúixola i un inclinòmetre al conjunt d’indicadors estàndard. El volant de quatre radis amb desplaçament "s'asseu" agradablement a les mans, es pot ajustar en alçada i abast. El volum de la guantera i el prestatge que hi ha a sobre ha augmentat.
La unitat de control està formada per tres "krutilok", un dels quals està integrat amb una mini-pantalla amb dades sobre la temperatura a la cabina. Entre el conductor i el passatger hi ha una consola de forma senzilla on es desplaçava la rentadora de selecció de la unitat (Auto, 4WD, Lock).
Consum de combustible
| El motor | Gasolina 1.6 2x4 | Dièsel 1.5 dci 4x4 | Gasolina 2.0 4x4 |
| Ciutat (l / 100km) | 9,3 | 5,9 | 11,3 |
| Recorregut (l / 100km) | 6,3 | 5,0 | 7,2 |
| Mixta (L / 100km) | 7,4 | 5,3 | 8,7 |
Cost de manteniment
Segons la normativa, TO-1 es realitza cada 15 km, TO-000 cada 2 km, TO-30 cada 000 km, TO-3 cada 75 km. Taula de costos mitjans de manteniment de Renault Duster:
| Nom del treball | Parts / Materials | Preu $ (amb obres incloses) |
| TO-1 (canvi d'oli del motor) | Filtre d'oli, aire | 120 |
| TO-2 (substitució d'oli de motor, filtre d'aire, filtre de cabina, bugies) | Oli del motor, filtre d’oli, filtre d’aire i cabina, bugies | 140 |
| TO-3 (tot funciona a TO-2 + substitució de la corretja motriu) | Tots els materials TO-2, alternador / corretja d’aire condicionat | 160 |
| TO-4 (tots els treballs sobre TO-3 + substitució de la corretja de distribució i de la bomba, netejant els coixinets de la pols) | Tots els materials TO-2, corretja de distribució | 450 |
Preus de Renault Duster
El model actualitzat comença a 9600 $. La versió bàsica d’Access té un coixí de seguretat del conductor, ABS, para-xocs no pintats de color de carrosseria, EUR.
El paquet Life comença a 11500 dòlars i inclou: tracció a les quatre rodes, accessoris d’alimentació, aire condicionat, airbag del passatger, ràdio amb Bluetooth, tancament central.
El paquet Drive comença a 13300 dòlars i inclou: rodes d’aliatge, sistema d’àudio Radio Connect, seients davanters climatitzats, aire condicionat, parabrisa escalfat, volant de cuir.
Grau Adventure (màxim) des de 14500 $, inclou tapisseria combinada de seients, paquet ON / OFF ROAD: sistemes ESP, HSA, TPMS, TCS, pantalla tàctil multimèdia, control de velocitat, arrencada remota del motor Renault Start, sistema de control de pressió a pneumàtics, etc.
Sortida
La nova generació de Renault Duster és molt diferent del seu predecessor. Després d'escoltar els propietaris del model, els enginyers van resoldre els problemes de la qualitat de construcció insuficient i els materials utilitzats. La conducció i el rendiment també s'han millorat, però per sentir el caràcter del nou crossover a la carretera i tot terreny, cal posar-se al volant del Renault Duster.
