Prova de conducció Volvo XC90 i Audi Q7
M'assec al volant d'un Volvo XC90, però no toco ni el volant ni els pedals, mirant periòdicament els meus veïns aigües avall. Mira, el cotxe circula sol! El telèfon intel·ligent és a la meva mà esquerra i em desplaçament pel canal de Facebook amb la mà dreta. El trànsit matinal adormit s'arrossegue lentament d'un semàfor a un semàfor, i jo m'arrossegueixo amb ell amb el subtil acompanyament d'un motor dièsel que murmura. M'assec al volant d'un Volvo XC90, però no toco ni el volant ni els pedals, mirant periòdicament els meus veïns aigües avall. Mira, el cotxe circula sol! Deixeu que no durant molt de temps, fins i tot si exigeix tocar periòdicament el volant, però - ella mateixa. Assegureu-vos de fer clic a una selfie, però és millor fer un vídeo breu i publicar-lo immediatament. No és aquest el meu punt àlgid?...
Test drive Audi A4, Jaguar XE i Volvo S60. Muntatge noble
La competència en el segment D premium redueix totes les disputes sobre l'elecció d'un cotxe a una discussió de matisos. És encara més interessant esbrinar quin fabricant presta més atenció als detalls i a les petites coses agradables.Els preus d'una berlina premium del segment júnior només comencen a partir de 32 dòlars, però el cost d'una compra real serà encara més alt, tot depèn de la configuració i la unitat de potència seleccionada. El més probable és que el client escollirà tant tracció a les quatre rodes com un motor més potent que el inicial, de manera que cal centrar-se en almenys 748 dòlars. Jaguar XE d'aquesta trinitat és el més car de tots: un cotxe amb un motor de 39 cavalls de potència només comença a 298 dòlars. Audi és més democràtic, i un cotxe de prova amb un motor dièsel de 250 CV. Amb. en general, encaixa fàcilment en 42 milions, fins i tot tenint en compte equips addicionals. Volvo...
Prova de conducció Opel Insignia Country Tourer contra Volvo V90 Cross Country
Anem a veure quina de les dues familiars és millor. No hi ha cap disputa: el passeig interminable pels carrers i bulevards congestionats de la ciutat pot ser realment molest... Afortunadament, els breaks dièsel de doble marxa Opel Insignia Country Tourer i Volvo V90 Cross Country afrontarà tant els greus reptes de la vida quotidiana com els reptes que t'esperen durant les breus passejades per la natura al desert. Fins ara, no hi ha proves convincents que algunes relacions expliquin completament les característiques de la naturalesa sueca. Per exemple, el desig dels comissionats del crim suecs d'animar-se amb caramels de canyella no està realment relacionat amb el consum de canyella per càpita més alt del món en un país escandinau...
Prova de conducció Volvo XC90 D5: tot és diferent
Prova dièsel D5 Dual Drive És estrany que els quatre XC90 aparcats per a la propera prova no em facin sentir com el predecessor del nou model. El romanç dels meus records de cotxes em porta a quan, quan era petit, sovint pensava en un Volvo 122, que era un dels representants més exòtics de la societat de cotxes rars a la zona de Lager Sofia. No entenia res del que vaig veure, però per alguna raó em va atreure, potser per una sensació de solidesa vagament formada. Avui conec una mica millor els cotxes, i probablement per això entenc per què el nou XC90 també m'atrau. Òbviament, les articulacions perfectes i la integritat del cos mostren que els enginyers de Volvo han fet un gran treball. El que no veig...
Prova de conducció Volvo XC60
Així, la presentació del nou Volvo es va fer sobretot pel que fa a la seguretat. Avui les coses són molt diferents que fa deu anys. Avui, en principi, podríem escriure que el nou XC60 és un Volvo típic pel que fa al disseny i la tecnologia, amb certs avenços en forma i tecnologia, però amb els principis establerts prèviament per la marca; que el XC60 és un "XC90 petit" i tot el que es desprèn d'aquesta declaració. I no hi ha res dolent en això. Almenys no de lluny. Bàsicament, el XC60 és un competidor de la classe iniciada pel Beemvee X3, de manera que és un SUV suau de gamma baixa al departament de cotxes més luxosos. Fins ara, s'han acumulat diversos (principalment, és clar, ...
Prova de conducció Volvo XC 60: gel calent
El gran Volvo HS 90 s'ha donat una contrapartida més petita en forma del nou HS 60, amb el qual els suecs estan fent incursions en el segment dels SUV compactes. Volvo fa temps que la seguretat és la seva prioritat número u. Quan una empresa amb aquesta imatge anuncia el llançament del producte més segur de la seva història, el creixement de l'interès públic i professional és completament normal. En la versió de prova, un turbodièsel de 2,4 litres i cinc cilindres amb 185 CV. poble i mobles del més alt nivell, intentarem comprovar de la manera més objectiva possible com van fer front els escandinaus a l'execució de les seves ambicioses promeses. Elegant Amb més de 80 lev, la variant Summum no és barata de totes maneres, però d'altra banda, per aquesta quantitat, el nou SUV de la companyia compta amb un equipament estàndard fantàstic, en què un sistema d'àudio d'alta qualitat amb...
Prova de Volvo S60. Tres opinions sobre una berlina com qualsevol altra
Un número VIN astutament amagat, un interior ampli, una tauleta lleugerament molesta a la consola, un comportament absolutament fiable i altres notes dels editors d'AvtoTachki.ru sobre una berlina premium no estàndard Generalment s'accepta que la berlina Volvo S60 es troba al segon nivell. del segment premium, tot i que el seu preu és força consistent primer. Màquina base amb motor de 190 CV. Amb. costa 31 dòlars i els preus de la versió de 438 cavalls de força del T249, que només pot ser amb tracció total, comencen a partir de 5 dòlars. De les berlines del gran trio alemany, només l'Audi A36 és més barat, però totes les variants de l'S285 són més potents que les seves homòlegs bàsics i definitivament no estan pitjor equipades. En el cas d'un cotxe suec, les configuracions i els motors limitats són vergonyosos; per exemple, a Rússia no hi ha motors dièsel excel·lents i el tipus de conducció està estrictament lligat a ...
Prova de conducció Saab 96 V4 i Volvo PV 544: parella sueca
Més com els nous models Saab 96 i Volvo PV 544 semblaven un cotxe veterà A més de les formes originals de la carrosseria, un altre denominador comú dels dos models suecs és la reputació de cotxes fiables i fiables. Està garantit que ningú confondrà aquests models clàssics amb altres. En aparença, aquesta parella sueca s'ha convertit en un personatge realment destacat en la història de la indústria de l'automòbil. Només d'aquesta forma podrien romandre al mercat de l'automòbil durant dècades. I la part més distintiva dels seus cossos - l'arc de mig punt del sostre inclinat - un llegat de l'època de l'aparició d'aquestes relíquies del nord en algun lloc de l'època llunyana dels anys 40. Vam convidar a la trobada una còpia de dos clàssics suecs, la condició dels quals en aquests moments no podia ser diferent. Saab...
Test Drive TOP-10 dels nous productes del 2020. Què triar?
L'any 2019, especialment en el segon semestre, es va registrar un augment de la demanda de cotxes estrangers a la CEI. En aquest context, els fabricants d'automòbils occidentals van portar una sèrie de nous productes interessants l'últim mes del 2019, i ara parlarem d'ells. 📌Opel Grandland X Opel va presentar el crossover Grandland X. El preu mínim per a aquest model és de 30000 dòlars. El cotxe està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres amb 150 CV. i una automàtica de 6 velocitats. El cotxe ve directament de la planta alemanya d'Opel, i aquest és un argument de pes. Aviat descobrirem com es mostraran les vendes el 2020. 📌KIA Seltos KIA encara no ha començat a vendre el crossover compacte Seltos, però ja no amaga el preu d'un dels seus nivells d'acabat, anomenat "Lux"....
Prova de prova Volvo V90 Cross Country
La camioneta Volvo V90 Cross Country, amb avantatges evidents, segueix sent una mercaderia a Rússia. Desmuntat en 8 targetes, el que encara val la pena parar atenció en aquest cotxe Els models Volvo més populars a Rússia segueixen sent crossovers de la línia XC. I això malgrat que els suecs tenen dues berlines i dues camionetas. Però la demanda d'aquest últim és catastròficament baixa: normalment no es venen més de 100 cotxes d'aquest tipus al mes. Vam portar el V90 Cross Country a prova per esbrinar per què l'equilibri de potència en el segment és tal. Teniu 8 cartes. La forma de la carrosseria de les station wagons és tal que només atrau el seu petit públic. Però els suecs han aconseguit fer un cotxe que pugui apuntar a alguna cosa més...
La prova de conducció del nou Volvo V40 també serà híbrida i elèctrica - Vista prèvia
El nou Volvo V40 també serà híbrid i elèctric - Vista prèvia A poc a poc Volvo està actualitzant tota la seva gamma. El següent de la família escandinava, que es presentarà amb un aspecte completament nou, serà el compacte V40. Al mercat des del 2012, el segment C suec apareixerà amb una nova generació com a molt tard el 2019 i comptarà amb moltes novetats, tant estètiques com mecàniques. Inspirat en el Volvo 4.0 Concept El disseny del nou Volvo V40 s'inspirarà en el Volvo 4.0 Concept (obertura) de l'any passat, amb unes dimensions sense precedents, principalment per l'ús de la nova plataforma CMA (Compact Modular Architecture) que compartirà. amb el Xc40. Henrik Green, cap d'investigació i desenvolupament de Volvo, va comentar: "La plataforma CMA és ideal per construir SUV, però...
Prova de conducció Lexus UX contra Volvo XC40
Tres milions de rubles és una quantitat que obre les portes a gairebé totes les classes: coupé, crossover gran, sedan amb tracció total, escotilla calenta. Però, i si per aquests diners vols quelcom petit i molt brillant? L'última vegada que els veïns de l'embotellament van mirar així va ser quan conduïa un BMW X7. El crossover gegant va arribar als distribuïdors fa només una setmana, de manera que encara era un espectacle. Com em va sorprendre veure la mateixa història amb el Lexus UX. El crossover més petit de la línia està constantment en el punt de mira, però per a un públic completament diferent. El fet que UX es va crear amb un ull a la categoria "25+" s'evidencia no només pel disseny inusual, sinó també per la configuració del xassís. Mai abans els crossovers Lexus s'havien conduït amb tanta imprudència: el de cinc portes és provocador...
Prova de conducció Volvo FH16 i BMW M550d: llei de Newton
Una interessant reunió remota de dues races exòtiques de cotxes Estem parlant de forces -en un cas que expressen acceleració i en l'altre- sobre la taula. Una interessant reunió per correspondència de dues races exòtiques de cotxes, cadascuna a la seva manera demostrant l'extremisme de la filosofia dels sis cilindres. Els sis cilindres en línia s'equilibren silenciosament d'una manera que cap altre motor pot igualar per la seva sofisticació. Un postulat similar és cert per a qualsevol unitat de sis cilindres en línia. Tanmateix, aquests dos pertanyen a una raça especial, potser perquè són els representants extrems de la seva espècie. Amb els seus 381 CV. i només tres litres de volum del motor de combustió, conduir el BMW M550d crea una imatge inigualable en la fauna del món de l'automoció i pot...
Prova de prova Volvo V90 Cross Country
El nou Volvo V90 Cross Country ja no porta la designació de tot terreny XC com el seu predecessor. Ara aquest model ja s'assembla a un crossover, i no només a una furgoneta lleugerament aixecada.La conductora del "sis" blanc es va adonar d'una vaca a l'últim moment, tot i que va creuar la carretera lentament i solemne. Va frenar entre el fum i va girar el volant amb un xisclet. El cotxe va descriure un arc davant del capó llarg del Volvo V90 Cross Country i va acabar al carril contrari. El vagó suec es va adonar immediatament d'una maniobra perillosa i va emetre un avís a l'ordenació. El propietari del llibre de text de l'XC70 porta un barret panamà, un bigoti gris tupida i una camisa gruixuda de quadres, i porta un gos pelut al maleter. Els caps de setmana s'asseu a la vora del riu amb una canya de pescar i es lamenta que els joves xocolates espantin els peixos per ell...
Prova de conducció Volvo Trucks ofereix tracció integral automàtica
El control automàtic de tracció està disponible de sèrie al Volvo FMX amb eix davanter motriu El nou control automàtic de tracció de Volvo Trucks activa automàticament la tracció de l'eix davanter mentre es condueix, evitant així el risc que el camió s'enganxi. El conductor pot esperar una millor maniobrabilitat, economia de combustible i un desgast reduït del camió. Volvo Trucks és el primer fabricant de camions del món que ofereix tracció automàtica a les quatre rodes per a camions de construcció. El control automàtic de tracció activa automàticament la tracció de l'eix davanter quan les rodes posteriors perden tracció en terrenys relliscosos o suaus. "Molts conductors comencen a dirigir les rodes davanteres o bloquejar el diferencial molt abans d'arribar a una secció difícil per evitar el risc d'enganxar-se. Gràcies al control automàtic de tracció, això...
Servei de consergeria Volvo: servei a la feina
El projecte pilot va començar el novembre d'aquest any a San Francisco. Volvo posa en marxa un període de prova d'un nou servei: el servei de consergeria de Volvo, que cobra, renta el cotxe i, si cal, el porta a un taller de reparació. Els clients només han d'activar aquest servei amb un sol clic a l'aplicació dels seus telèfons intel·ligents. El projecte pilot va començar el novembre d'aquest any a San Francisco, on hi ha uns 300 propietaris de Volvo XC90 i Volvo S90. Client, arriba el servei Volvo. Segons Volvo, més del 70 per cent de tots els conductors volen carregar-los amb un sol toc de la pantalla tàctil. El 65% vol lliurar el seu cotxe per al manteniment i control programats. Gairebé cada segon (49%) també s'imagina que el seu cotxe serà portat a un altre lloc, per exemple, a un aparcament vigilat, a...