Prova de conducció Volkswagen Golf GTD i GTI: preus per a Alemanya - Vista prèvia
Volkswagen ha anunciat els preus de les versions més esportives del Golf. Amb el nom de GTD i GTI, tots dos tenen una estètica més dinàmica i diferenciada que la resta de models i són més complets i més rics en equipament. Es poden demanar amb tres o cinc portes. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Està equipat amb un motor CR de 2.0 cavalls de potència 184 TDI i es pot demanar amb una transmissió manual de sis velocitats o amb una transmissió DSG de doble embragatge seqüencial de sis velocitats. També s'inclou el paquet BlueMotion, que redueix el consum mitjà de combustible a 4,2 L/100 km (4,5 L amb DSG). Volkswagen Golf GTI En comparació amb el Volkswagen Golf GTI, s'adapta al 2.0 TSI de 220 CV que també s'ofereix amb manual o...
Prova de conducció Volkswagen Passat: estàndard
El motor de gasolina de dos litres del model actualitzat aconsegueix un consum gairebé dièsel.El Volkswagen Passat és el model de gamma mitjana més exitosa del món, amb més de 30 milions de vehicles venuts. No val la pena esmentar que al llarg dels anys aquest cotxe s'ha convertit en el referent del seu segment en una sèrie de paràmetres clau. Un aspecte més modern L'any passat, Volkswagen va experimentar un canvi d'imatge massiu del Passat, ja que el cotxe renovat es va estrenar a Bulgària al Saló de l'Automòbil de Sofia 2019 a l'octubre. Els canvis exteriors s'han considerat acuradament: els especialistes de Volkswagen van destacar i millorar encara més el disseny del Passat. Els para-xocs davanter i posterior, la graella i el logotip de Passat (ara centrat a la part posterior) tenen un disseny nou. A més, nous fars LED, LED...
Prova de conducció Volkswagen Crafter, una gran furgoneta amb elements de limusina.
A més del xassís optimitzat i la carrosseria rígida a la torsió, el precís volant electromecànic contribueix a una sensació precisa, que també contribueix a un menor consum de combustible en comparació amb la direcció assistida hidràulica. En primer lloc, va donar als enginyers de desenvolupament l'oportunitat d'instal·lar sistemes de seguretat i sistemes d'assistència al conductor durant la conducció. Aquests inclouen sistemes coneguts dels turismes, com ara el control de creuer actiu amb avís de col·lisió, l'assistència de vent creuat, el sistema de dret de pas, l'avís d'estacionament de mida inferior i un sistema d'assistència a l'estacionament en què el conductor només controla els pedals. La presentació també va assenyalar l'ajuda per remolcar un remolc o girar un remolc, que el conductor controla còmodament mitjançant la palanca d'ajust del mirall retrovisor i ...
Prova de conducció Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq i VW Tiguan. Què els uneix, què els separa?
No, no estem parlant de tracció integral, encara que les quatre poden tenir-la. Parlarem de quatre noves cartes de triomf del Grup Volkswagen que probablement resoldran els problemes que s'han imaginat a causa de l'engany deliberat sobre les emissions de dièsel. No obstant això, després d'uns mesos, quatre marques van oferir els seus nous productes als clients, tots els quals van utilitzar la coneguda base de disseny: una plataforma modular amb un motor transversal (MQB). Enguany, a la reunió de tots els candidats al premi Europeu del Cotxe de l'Any a Tannistest a Dinamarca, vam tenir una oportunitat directa de comparar aquests quatre primers crossovers i SUV, que van néixer sobre la base de principis comuns. Tiguan per davant de Ku i Ateco, l'últim...
Prova de conducció Volkswagen Teramont
El Volkswagen més gran del món es diu Atlas o Teramont, agrada per la seva amplitud i sorprèn amb el seu aspecte. Sembla que aquest crossover votaria a Hillary, però, a diferència d'ella, és convenient per a tothom i, per tant, està condemnat a l'èxit.Les reunions casuals no succeeixen per casualitat. A San Antonio, Texas, vam conèixer de sobte Timofey Mozgov, el principal jugador de bàsquet rus a l'altra banda de l'oceà. El centre dels LA Lakers va sortir a xerrar des d'un hotel proper i va tallar fàcilment tota la banalitat dels cotxes que li quedaven tancats. "Bé, Smart era massa petit", aquest gran rus finalment es va compadir de mi. En XNUMX hores, estava conduint l'Atlas/Teramont, el SUV crossover més gran que Volkswagen hagi construït mai. De fet, el cotxe que Mozzie encaixaria sense cap problema s'anomena Teramont, amb la primera lletra T, com tots els crossovers i SUV de Volkswagen. Sota aquest nom, el crossover es llançarà en rus...
Prova de conducció VW Tiguan: fotos oficials i primeres impressions en directe
Amb 4,43 metres de llarg, 1,81 metres d'amplada i 1,68 metres d'alçada, el Tiguan és en realitat més gran que el Golf Plus (que fa exactament 4,21 metres de llarg), però encara significativament més compacte que el seu gran homòleg Touareg amb una longitud de carrosseria de 4,76 metres. El representant d'auto motor und sport va tenir l'honor de participar en les proves finals del cotxe a Namíbia. Segons el departament de màrqueting de l'empresa, el nou model pertany a la categoria de vehicles urbans multifuncionals, totalment aptes per a l'ús de persones que porten un estil de vida actiu en el seu temps lliure. El seient posterior es pot moure 16 a una posició horitzontal i el maleter té una capacitat de 470 a 600 litres. Aquest concepte es pren en préstec del Golf Plus (per cert, l'interior del Tiguan mostra un aspecte força proper...
Prova de conducció VW Multivan, Mercedes V 300d i Opel Zafira: llarg servei
Tres amplis banys de passatgers per a una família nombrosa i una gran empresa. Sembla que era important que els empleats de VW emfatitzessin el seu punt de vista. Per tant, després de la modernització, l'autobús VW va rebre el nom de T6.1. És suficient una petita actualització del model per lluitar contra el nou? Opel Zafira Life i el refrescant Mercedes V-Class en una prova comparativa de potents furgonetes dièsel? Encara hem de saber-ho, així que fem les maletes i marxem. Oh, que meravellós seria si després de tants anys encara et poguéssim sorprendre amb alguna cosa. Intentem fer-nos una pregunta, com en un joc de televisió: qui està al poder més temps: el canceller federal, el vudú com a religió oficial de Tahití o l'actual VW Multivan? Sí, la competició disputada entre el vudú i...
Prova de conducció VW Passat contra Toyota Avensis: duel combi
Gran volum interior, baix consum de combustible: aquest és el concepte darrere del Toyota Avensis Combi i el VW Passat Variant. L'única pregunta és, com de bé manegen els dièsels bàsics ambdós models? Toyota Avensis Combi i VW Passat Variant coquetegen amb la seva practicitat, visible en tots els detalls. Però aquí s'acaben les similituds entre els dos models, i aquí és on comencen les diferències: mentre que el Passat crida l'atenció amb la seva gran graella cromada brillant, l'Avensis es manté subestimat fins al final. El Passat guanya pel que fa a l'espai interior: gràcies a les seves dimensions exteriors més grans i un ús més racional del volum útil, el model ofereix més espai per als passatgers i el seu equipatge. L'espai per al cap i les cames per als passatgers del darrere serà suficient per a tots dos...
Prova de prova Volkswagen Golf 2.0 TDI: el millor o res
Coneix el Golf de vuitena generació amb motor dièsel i transmissió manual El nou Golf és tan tradicional pel que fa a la gamma de prestacions que ofereix com revolucionari pel que fa a la gestió d'aquestes funcions. Per regla general, per a Volkswagen, els canvis tecnològics revolucionaris es combinen amb desenvolupaments evolutius acuradament considerats. El model té unes vores una mica més pronunciades, una línia més musculosa de les espatlles del cos, l'alçada del cos es redueix i el "look" dels fars sembla més concentrat. Així que el golf encara es pot reconèixer fàcilment com a golf, la qual cosa és una bona notícia. Sota l'envàs, però, trobem innovacions força radicals. El nou concepte ergonòmic es basa completament en la digitalització, fent que el vehicle se senti molt diferent dels seus predecessors. De fet, el rebuig de la majoria dels clàssics...
Prova de conducció Opel Corsa vs VW Polo: cotxes petits durant molt de temps
El nou Opel Corsa s'ha convertit en un cotxe bastant gran. Però n'hi ha prou per ser adequat per a viatges llargs, com el líder reconegut de la classe petita - VW Polo? Comparativa de les versions dièsel 1.3 CDTI i Polo 1.4 TDI amb 90 i 80 CV. respectivament. Amb. Les possibilitats del Corsa d'enfrontar-se a una competició seriosa del VW Polo semblen bones. En primer lloc, Opel s'enfrontarà a una força completament nova i fresca contra el seu adversari més perillós, que sens dubte té una excel·lent reputació, però ja té més de cinc anys. I en segon lloc, el "petit" Opel ha crescut tant que el seu rival VW sembla gairebé en miniatura davant seu. Petit per fora, gran per dins El Corsa ofereix un ampli espai interior i ofereix un confort gairebé perfecte per a quatre passatgers. Els passatgers…
Prova de conducció VW Jetta: molt greu
Més lluny del Golf, més a prop del Passat: amb la seva aparença més gran i el seu disseny elegant, el VW Jetta està dirigit a la classe mitjana. Ara podem dir una cosa: el Jetta impressiona molt més que l'ampli maleter típic del model. Recordeu el modest Jetta I de 1979, que s'anomenava habitualment "cotxe petit al davant, contenidor al darrere"? Bé, ara ens podem oblidar de l'antic paper de la model, que durant molts anys va romandre en la ment de la majoria de la gent com "Golf amb tronc". Tanmateix, és aconsellable no esborrar dels nostres records el Jetta II, sobre el qual va escriure el nostre respectat antic company Klaus Westrup l'any 1987, inspirat en l'encant especial d'un cotxe que intenta fer bé la seva feina...
Prova de conducció Volkswagen Passat GTE: també passa a l'electricitat
L'etiqueta GTE ara és clara per a tothom. Igual que amb el Golf, el Passat s'afegeix a dos motors, un turbo de gasolina i un d'elèctric, i un accessori d'emmagatzematge d'electricitat amb el qual pots aconseguir l'electricitat de la presa de casa a una bateria fiablement potent mitjançant el connector de càrrega. Un Passat equipat d'aquesta manera és sens dubte una cosa especial, sobretot pel preu. Però com que, com el Golf GTE, el Passat estarà molt ben proveït amb aquesta etiqueta, probablement no tindran massa problemes per vendre el cotxe més gran d'Europa. En resum, la situació tecnològica bàsica és aquesta: sense un motor turbo-gasolina no funcionaria, per tant té un motor de quatre cilindres amb el mateix funcionament...
Manual d’Aerodinàmica
Els factors més importants que afecten la resistència a l'aire del vehicle La baixa resistència a l'aire ajuda a reduir el consum de combustible. Tanmateix, hi ha grans oportunitats de desenvolupament en aquest sentit. A menys, per descomptat, que els experts en aerodinàmica estiguin d'acord amb l'opinió dels dissenyadors. "Aerodinàmica per als que no saben construir motos". Aquestes paraules van ser pronunciades per Enzo Ferrari als anys seixanta i demostren clarament l'actitud de molts dissenyadors de l'època cap a aquesta vessant tecnològica del cotxe. Tanmateix, no va ser fins deu anys més tard que es va produir la primera crisi del petroli, que va canviar radicalment tot el seu sistema de valors. Els moments en què totes les forces de resistència durant el moviment de l'automòbil, i especialment les que sorgeixen quan aquest travessa les capes d'aire, es veuen superades per àmplies solucions tècniques, com l'augment de la cilindrada i la potència dels motors,...
Prova de VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV i Infiniti QX70
Un Subaru XV amb passatgers oblidats, un Infiniti QX70 molt acollidor i segur, la recerca d'un sofà per a casa en un VW Passat i rècords econòmics en un Nissan Murano Cada mes, els editors d'AvtoTachki seleccionen diversos cotxes que estan a la venda al mercat rus ara mateix i proposar-los diferents tasques. A finals de març i principis d'abril, vam pensar en la seguretat de l'Infiniti QX70, vam buscar un sofà per a casa en un Volkswagen Passat, vam establir rècords d'economia de combustible mentre conduïm un Nissan Murano i, per alguna raó, ens vam oblidar dels passatgers d'un Subaru XV. Yevgeny Bagdasarov es va oblidar dels passatgers del Subaru XV En realitat, el XV és un hatchback Impreza elevat, però no té por de les carreteres regionals trencades. Si no fos pel morro llarg, podria anar prou lluny fora de la carretera. Per a què? Deixar les fonts de neu i fang de sota les rodes és almenys divertit. L'alçada lliure al terra del Subaru XV és de més de 20 cm i el sistema de tracció integral patentat no té por de llargs...
Test drive VW T-Roc: esports i música
Primeres impressions del model SUV més nou i assequible de Volkswagen Definitivament hi ha un lloc per al T-Roc al sol. Fins i tot a part de les condicions favorables del mercat que han fet dels crossovers un èxit il·limitat en l'última (i probablement la propera) dècada, els desenvolupaments de la línia Volkswagen han alliberat prou espai per al SUV compacte: el Tiguan ha crescut significativament al llarg de les generacions i el La nova versió ampliada de l'Allspace ha afegit encara més 20 centímetres al seu impressionant físic. Tot això és la premissa perfecta per a una opció fresca i dinàmica per a un públic més jove que beu de l'esperit esportiu en disseny, entreteniment i electrònica moderna en equipament. En aquest sentit, parent proper d'Audi en el segon trimestre, es presta més atenció a la primera lletra de l'acrònim SUV que...
Prova de conducció Volkswagen Passat CC
Vídeo Això és exactament el que tenien en ment la gent de Volkswagen: aquest CC sembla inconfusiblement un membre de la família Passat, però al mateix temps és molt diferent. No té cap model a seguir; la idea s'ha realitzat en els temps moderns pel Stuttgart CLS, però en una mida diferent i en un rang de preus completament diferent. Per tant, CC tampoc té un competidor directe i, per tant, si ens entrometem una mica en l'espai dels estrategs, no té un comprador típic. Ara. No obstant això, té la silueta lateral de Cece semblant a un coupé i, tot i que només parlem de les característiques principals, el CC sembla ser el resultat d'una escola clàssica de disseny: un sostre posterior baix i inclinat, finestres de portes sense marc, disseny elegant. . i un aspecte dinàmic, un aspecte més esportiu...