Prova de prova Skoda Rapid
Utilitzant l'exemple d'un liftback txec actualitzat, descobrim què cal buscar en comprar un "empleat de l'estat", quines opcions s'han de demanar i quant costa ara un cotxe de classe B ben equipat La carretera núm. 91 de Grècia és la la carretera més pintoresca de tota la península balcànica. Particularment bo és el tram que porta des d'Atenes cap al sud: roques, mar i revolts infinits. És aquí on es revela el caràcter del Skoda Rapid actualitzat: el TSI d'1,4 litres gira de manera provocativa en línies rectes, el "robot" DSG fa malabarismes famosos i les rodes posteriors en arcs prolongats gairebé imperceptiblement, però encara xiulen. Les carreteres de Grècia no s'han reparat des dels Jocs Olímpics de 2004, de manera que els sots profunds no són menys freqüents aquí que als voltants de Volgograd. Rapid està acostumat a aquest estat de coses: la suspensió treballa amb diligència tots els defectes de la tela, però ...
Prova de conducció Skoda Yeti 2.0 TDI: tot en blanc?
Un SUV compacte tindrà èxit? Skoda complirà la seva promesa dels 100 quilòmetres, o tacarà la seva roba blanca amb fallades tècniques? Espereu, aquí hi ha alguna cosa malament: en mirar la documentació de la prova de marató Skoda Yeti, sorgeixen seriosos dubtes: després de 000 quilòmetres de funcionament despietat en el trànsit diari, la llista de danys és tan curta? Deu faltar un full. Per aclarir el tema, truquem a la redacció responsable de la flota. Resulta que no hi faltava res, ni al SUV, ni a les notes. El nostre Yeti és només això. Fiable, sense problemes i enemic de les visites de servei innecessàries. Només una vegada una vàlvula danyada al sistema de recirculació de gasos d'escapament el va obligar a entrar a la botiga fora de l'horari previst. Però d'això ja en parlarem més endavant...
Prova de conducció l'opció correcta per a esports o tot terreny: vam conduir un Škoda Octavia RS i un Scout
Els compradors eslovens estan encara més convençuts que la mitjana europea del bon rendiment de l'Octavia RS, ja que el 15 per cent de tots els Octavia nous a Eslovènia amb una addició RS (la majoria Combi i equipats amb un motor turbodièsel) són només un 13 per cent a Europa. Aquesta ràtio també és millor per als compradors d'escoltes a Eslovènia, fins ara era d'un 10 per cent, entre els europeus només sis. Les dues versions més nobles s'han redissenyat de manera similar a l'Octavia normal. Això significa una nova versió de la màscara i els fars, ara també disponible en RS amb tecnologia LED. Les ulleres RS i Scout difereixen pel que fa al rendiment, amb una més esportiva i l'altra més tot terreny. També són adequades per a això diferents altures de vehicles, el RS és subestimat (1,5 centímetres), ...
Prova Kia K5 i Skoda Superb
Els preus dels cotxes nous estan canviant tan ràpidament a causa del ruble col·lapsat que en aquesta prova vam decidir prescindir d'ells. Imagineu-vos què heu de triar: Kia K5 o Skoda Superb. Sembla, què hi té a veure el Toyota Camry? En la gran disputa de les berlines de la classe D, el Kia Optima s'ha acostat a l'etern best-seller Toyota Camry, però hi ha la sensació que la imatge del model japonès li proporcionarà un lideratge de ple dret durant molt de temps. Per tant, deixem-ho fora de l'àmbit d'aquesta prova i veiem què ens ofereix la berlina Kia K5 lluminosa i molt fresca, un model que lidera la classe almenys pel que fa a la pràctica, és a dir, l'Skoda Superb. Sempre m'ha semblat que la gent està cansada de l'hegemonia del Toyota Camry i hauria de ser feliç...
Prova de conducció Skoda Vision C: coratge i bellesa
Amb l'ajuda dels estudis Vision C, els dissenyadors de Skoda demostren eloqüentment que la tradició de la marca de crear cupès elegants no només està viva, sinó que també té un gran potencial per al desenvolupament posterior. Fiabilitat, practicitat, rendibilitat: totes aquestes definicions coincideixen perfectament amb l'essència dels cotxes Skoda. Sovint s'ajunten amb la paraula "fiable", però quan va ser l'última vegada que vas sentir algú anomenar-los "inspiradors"? El fet és que els productes txecs recentment reben aquests compliments molt poques vegades. 23 anys després d'entrar a l'empresa VW, la tradicional marca txeca no només ha travessat el llindar del milió de cotxes a l'any, sinó que s'ha convertit en una de les empreses amb més èxit del conjunt del sector, els models de la qual tenen una imatge brillant en tots els objectius. indicadors. Evidentment,…
Prova de conducció Skoda Roomster: servei d'habitacions
El 2006, el diligent Skoda VW va presentar el seu ampli vagó de sostre alt. El 2007, Roomster va córrer una marató de prova de 100 quilòmetres i la va completar amb la mateixa diligència. És estrany que els dissenyadors d'automòbils realitzin les seves proves en entorns durs com la Noruega subpolar, la Vall de la Mort o la part nord del Nürburgring, tot ignorant les enormes proves i el potencial destructiu de les famílies amb nens petits. Totes les proves estàndard són només petites baralles divertides en comparació amb el que pot passar amb un cotxe de camí al supermercat amb la mare conduint i els nens en una trona. Després d'aquest viatge, l'interior del nostre cotxe sembla un pub on es peguen entre ells...
Prova de conducció Skoda Fabia: una nova generació
La presentació del nou model Fabia és una gran prova del nivell que ha assolit Skoda en el domini de la màgia del màrqueting: la nova generació arribarà al mercat en un moment en què l'anterior encara es troba al cenit de la seva glòria i la seva producció no arriba. Atura. Aquest esquema, provat en el llançament de l'Octavia I i II, també s'utilitza en un segment de mercat extremadament important (al voltant del 30% de les vendes totals a Europa), en el qual la nova Fabia hauria de reforçar la posició de Skoda. Es presta especial atenció als mercats de ràpid creixement d'Europa de l'Est, on els txecs han mostrat recentment un creixement important. De fet, el projecte va començar l'any 2002, quan es van aplicar els primers tocs al disseny de la Fabia II, i l'aspecte definitiu es va aprovar l'any 2004, després de...
Prova de prova Skoda Octavia
Fa cinquanta anys, el propietari d'Octavia hauria considerat un rascador de gel connectat a l'escotilla del dipòsit de gasolina un estúpid excés, però ara és amb l'ajuda d'aquestes petiteses que el fabricant pot arribar al consumidor ... El primer és per al consumidor. dreta i cap endavant, la del darrere està en la direcció exacta oposada, on es troba en els cotxes moderns en segon lloc. Però això es troba a la palanca del terra, i si es troba a la columna de direcció, encara és més difícil: per encendre el primer "pòquer", l'has d'allunyar de tu i cap amunt. Embragatge ajustat, completament insensible, respostes de l'accelerador sense fi (i també critiquem els retards dels acceleradors "electrònics" moderns): pedalejar amb un Skoda Octavia de 1965 per agafar el moment de la presa no és tan fàcil. Una mica al velocímetre...
Prova de nou model Skoda Octavia a7 2016
Les populars línies de cotxes de la marca Skoda han estat famoses durant molt de temps per la seva economia i potència, dues qualitats paradoxals. Skoda Octavia A7 2016, el nou model no és inferior en tots els aspectes, a més, la gràcia i l'elegància no han desaparegut fins i tot amb un augment de mida. Presentem a la vostra atenció un cotxe amb una plataforma de 2686 mm i una longitud de 4656 mm: farem un recorregut detallat de la marca. Especificacions El cor del cotxe està sota el capó. Aquesta part són dispositius tecnològicament verificats i adaptats a diferents requisits. En primer lloc, cal tenir en compte les característiques per a les condicions de Rússia: indicador tèrmic i dispositius de refrigeració. Ara, en climes durs, escalfar el cotxe és molt més fàcil i ràpid. Una caixa de canvis de sis velocitats (d'ara endavant anomenada caixa de canvis) permet activar el mode ciutat i esport, depenent de ...
Prova de conducció Skoda Superb Combi 2.0 i Volvo V90 D3: dimensions i equipatge
Dos models de break dièsel amb doble transmissió i gran espai interior Interior que sembla limitat només per l'horitzó, molt espai per als passatgers, custodiat per l'última tecnologia de seguretat; a això s'hi afegeixen motors econòmics i, en tot cas, una doble transmissió. La perfecció del cotxe no sembla un Skoda Superb combi? O encara us agrada el Volvo V90? És possible que en una altra ocasió informéssim d'un fenomen que la ciència no ha pogut estudiar. Fins i tot és completament precís. Però ens sorprèn una vegada i una altra, cosa que probablement està directament relacionada amb la seva ignorància. Al cap i a la fi, per molt gran que sigui el cotxe que compreu, la vostra família sempre, però de fet sempre aconsegueix omplir-lo d'equipatge fins a l'últim lloc...
Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Com no confondre's en les configuracions, quin motor triar, en què s'ha de parar atenció a l'hora de comprar i quin model és més còmode Els fabricants d'automòbils solen donar-li un nom complicat als crossovers i comencen sempre per la lletra K. Fins i tot no pots explicar res. , com en el cas del Ford Kuga, o agafar una paraula d'algun idioma esquimal, com van fer amb l'Skoda Kodiaq. I, el més important, endevinar amb les dimensions. Ford, que va sorprendre la mida de la distància entre eixos del primer Kuga, va haver d'estirar la carrosseria a la següent generació. Skoda va crear immediatament un cotxe amb un marge. Les carrosseries de cotxes amb facetes tenen alguna cosa en comú. Curiosament, Kuga es va presentar el 2012 i el seu disseny encara és rellevant. Després d'un recent restyling, sembla més greu, té una graella cromada amb potent...
Test Drive TOP-10 dels nous productes del 2020. Què triar?
L'any 2019, especialment en el segon semestre, es va registrar un augment de la demanda de cotxes estrangers a la CEI. En aquest context, els fabricants d'automòbils occidentals van portar una sèrie de nous productes interessants l'últim mes del 2019, i ara parlarem d'ells. 📌Opel Grandland X Opel va presentar el crossover Grandland X. El preu mínim per a aquest model és de 30000 dòlars. El cotxe està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres amb 150 CV. i una automàtica de 6 velocitats. El cotxe ve directament de la planta alemanya d'Opel, i aquest és un argument de pes. Aviat descobrirem com es mostraran les vendes el 2020. 📌KIA Seltos KIA encara no ha començat a vendre el crossover compacte Seltos, però ja no amaga el preu d'un dels seus nivells d'acabat, anomenat "Lux"....
Prova de conducció Škoda Superb iV: dos cors
Prova del primer híbrid endollable de la marca txeca Molt sovint, després del rentat de cara del model, sorgeix la mateixa pregunta trivial: com reconèixer realment la versió actualitzada d'un cop d'ull? A Superb III, això es pot fer gràcies a dues característiques principals: els fars LED arriben ara a la mateixa graella i, a la part posterior, el logotip de la marca es complementa amb una lletra àmplia de Škoda. Tanmateix, per endevinar des de l'exterior, heu de familiaritzar-vos acuradament amb les característiques de disseny de les llantes i els llums LED, és a dir, aquí la probabilitat d'afrontar la tasca a primera vista és petita. Tanmateix, no us podeu equivocar si trobeu la paraula "iV" a la part posterior o si la part davantera té un cable de càrrega tipus 2: Superb iV és el primer model...
Test drive Skoda Superb, Toyota LC200 i Mitsubishi Outlander
Cada mes, els editors d'AvtoTachki parlen breument de les novetats del mercat d'automòbils rus: com mantenir-les, què cal recordar durant el funcionament, com triar el millor equip i molt més. Al juny, vam carregar palets en un Mitsubishi Outlander, vam acostumar un Toyota Land Cruiser 200 al trànsit de Moscou, vam portar els nens a un Skoda Superb i vam intentar estalviar combustible en un Lexus RX. Roman Farbotko estava carregant palets al Mitsubishi Outlander "Condueix aquí, només mira als miralls perquè no toquis aquest passador", el guàrdia obès del magatzem de construcció estava molt content de la meva visita. Però l'entusiasme del venedor, que de sobte es va sentir com un home de negocis, va desaparèixer tan bon punt vaig entrar al magatzem: “Ei, vas a carregar palets aquí? Ahir amb prou feines teníem tres anys al XC90...
Test drive Skoda Octavia de 4a generació
La presentació oficial de la quarta generació de Skoda Octavia va tenir lloc a Praga l'11 de novembre de 2019. La primera còpia de la novetat de la indústria de l'automòbil txeca va sortir de la línia de muntatge a finals del mateix mes. Al llarg de la producció de totes les generacions del model, els liftbacks i les furgonetes han estat populars entre els automobilistes. Per tant, la quarta Octavia va rebre les dues opcions de carrosseria alhora. En aquest model, gairebé tot ha canviat: dimensions, exteriors i interiors. El fabricant ha ampliat la gamma de motors i la llista d'opcions bàsiques i addicionals. A la revisió, considerarem què va afectar específicament els canvis. Disseny del cotxe Hem construït el cotxe sobre la base modular MQB actualitzada, que es va començar a utilitzar a partir del Volkswagen Golf 8. Aquest disseny permet al fabricant canviar ràpidament les característiques tècniques del cotxe sense necessitat d'actualitzar el transportador. Per tant, la quarta línia d'Octavia rebrà...
Prova de prova Skoda Karoq per a Rússia: primeres impressions
Vell motor turbo, nou automàtic i tracció davantera: el Skoda Karoq europeu ha canviat notablement per agradar als russos Durant diversos anys, hi va haver un buit en la línia de Skoda al mercat rus. El nínxol del Yeti retirat va estar buit durant molt de temps. En canvi, l'oficina russa de Skoda s'ha centrat a localitzar el Kodiaq més car i més gran. I només ara li ha tocat el torn al compacte Karoq, que s'ha registrat a la línia de muntatge de Nizhny Novgorod, Karoq s'ha venut a Europa durant més d'un any i el cotxe muntat a Rússia no és visualment diferent de l'europeu. A l'interior, hi ha les mateixes línies conservadores i l'arquitectura tradicional del panell frontal, fet de plàstic gris i poc característic, però bastant decent al tacte. La diferència aquí és sobretot...