Prova de conducció Renault Clio Grandtour: més espai
Renault ja ofereix el Clio de quarta generació i com a furgoneta, que porta novament el nom de Grandtour. De vegades en una festa passa que et passes un quart d'hora parlant a la cuina, i després et trobes que la majoria dels convidats han marxat, i ja no queda ningú per les tres pizzes que acabes de treure. enfornar. De la mateixa manera, els petits lots de furgonetes semblaven ensorrar-se. Abans hi eren: Polo Variant, però només una generació, que va ser clarament substituïda pel Fiat Palio Weekend, així com per l'Opel Corsa B Caravan en el període 1997-2001. El crossover Peugeot del 2008 va substituir el 207 SW. Ara, quan arriba al vestíbul el nou Renault Clio, només es troba amb la formació del cosí. Skoda Fabia Combi...
Prova de conducció Renault Captur
Tot sobre el Renault Captur: preus, motors, punts forts i febles de la segona generació del petit SUV francès La segona generació del Renault Captur - nascut el 2019 - un petit SUV francès i tracció davantera desenvolupat a la mateixa plataforma que el Nissan Juke. En aquesta Guia de compra de Renault Captur -una de les millors ofertes del segment- us mostrarem detalladament totes les versions presents a la llista de preus "infantil" de Regi Crossovers: Preus, Motors, accessoris, prestacions, punts forts, defectes i el més ho tens expressat. Imatges del Renault Captur Renault Captur: característiques clau La segona sèrie del Renault Captur és un SUV acuradament dissenyat i adequat per a aquells que busquen un vehicle versàtil: un sofà posterior lliscant molt útil és de sèrie a tota la gamma. El maleter satisfà les necessitats de la família sense cap problema, i molts centímetres estan disponibles per als passatgers del darrere per...
Prova de conducció Fiat 500X contra Renault Captur: moda urbana
La primera comparació del 500X amb un dels oponents més forts: Renault Captur La marca italiana Fiat ha llançat finalment un model que té totes les raons per considerar-se una novetat important. A més, el 500X afirma ocupar el lloc que li correspon a la classe de crossovers urbans compactes, especialment popular, del Vell Continent. L'altra notícia igualment important que porta amb el 500X és el fet que, amb ell, Fiat ha fet el primer pas amb èxit per portar trets de disseny icònics del petit 500 a un model totalment nou i gradualment (agradat a BMW i la seva marca britànica MINI) per construir tota una família de vehicles diversos amb una filosofia de disseny comuna. I mentre que l'exterior del 500X té un aspecte típic italià, darrere del metall metàl·lic...
Test drive camions lleugers Renault: Camí del líder
Amb el nou Trafic i el redissenyat Master Concern, Renault defensa la seva posició de lideratge en el mercat dels vehicles comercials lleugers a Europa. I no és fàcil per als líders... Què ha de fer el fabricant per mantenir el primer lloc del mercat, tant guanyat? Seguiu així, amb el risc de perdre's les noves tendències i quedar-vos endarrerits amb els canvis d'estat d'ànim i les demandes públiques? Embarcar-se en una innovació atrevida? I això no alienarà els clients que volen "més del mateix"? Evidentment, el camí correcte és combinar les dues estratègies, com veiem amb les furgonetes Renault. Des de 1998, l'empresa francesa és la número 1 d'aquest mercat a Europa i 16 anys de lideratge demostren que no es tracta d'un èxit aïllat, sinó...
Prova de conducció Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: només diferent
Citroën ha tornat a agafar el coratge per sorprendre els seus propis clients i cridar l'atenció dels competidors. Davant nostre hi ha C4 Cactus, un producte meravellós de la marca francesa. Continuar amb la tradició de la marca de crear cotxes senzills però originals és una tasca ambiciosa. A la prova Citroën, l'equip de la marca va deixar acuradament informació exhaustiva per a la premsa. Ens informa detalladament sobre els materials que componen els panells exteriors de la carrosseria, anomenats Airbump (en realitat estan fets de "poliuretà termoplàstic orgànic"), explica les diferents maneres de reduir pes, crida l'atenció sobre el valor de tenir un petit 1,5, Dipòsit d'eixugaparabrises de 2 litres, però no es va dir ni una paraula sobre el predecessor del Cactus: "The Ugly Duckling" o 2CV. Penseu quants models de Citroën mai no han pogut arribar a ser...
Prova de conducció Renault Talisman dCi 160 EDC: Gran cotxe
Primeres impressions de la versió dièsel més potent de la berlina Talisman El canvi és radical. Després de dècades d'experiments diversos i intents persistents per trencar el caràcter tradicional de la classe mitjana europea i les opinions encara més conservadores dels seus clients, a Renault van decidir fer un gir brusc i acomiadar-se de la idea d'una gran hatchback i la seva còmoda, però clarament indigerible, gran tapa posterior. A partir dels resultats del treball del dissenyador en cap Laurent van den Akker i els seus col·legues, la transició a l'esquema tradicional de tres volums no és una mala idea. Una silueta dinàmica amb proporcions agradables i rodes grans, un so de darrere original que evoca alguns models americans i una potent declaració de pertinença a la marca francesa amb una reixa imponent amb un emblema encara més imponent...
Prova de conducció Renault Grand Kangoo dCi 110: molt gran
Dos anys i 100 km amb la popular gran furgoneta de passatgers Renault Grand Kangoo ha servit fidelment a la nostra redacció durant dos anys, per exemple com a portaequips fotogràfics, ajudant de canvi de casa, porta pneumàtics, cotxet de nadons i autobús de passatgers. Equilibri després de 100 km de carrera. Quan Renault va presentar el nou Grand Kangoo de distància entre eixos ampliada el 2012, les imatges de l'estrena al mercat de 15 anys d'antiguitat de la línia de furgonetes, furgonetes de transport i furgonetes de passatgers encara eren a la nostra memòria. En aquell moment, l'anunci mostrava un rinoceront malalt d'amor que s'enfilava a l'esquena d'un quart model francès i sacsejava suaument els seus sentits com un rinoceront. El missatge de l'espot televisiu hilarant va ser: "Kangu és invencible". Espai de set seients Aquesta crua mostra de força i genètica...
Prova de conducció Renault Sandero Stepway 2015
Molts probablement ja coneixen la segona generació de Renault Sandero, que s'ha consolidat com un cotxe pràctic, fiable i alhora econòmic. Però avui us hem preparat una revisió de la versió "semi-tot a terra" del Sandero, és a dir, una prova de conducció del Renault Sandero Stepway 2015. A la ressenya trobareu tots els canvis que distingeixen el Stepway de l'habitual Sandero, especificacions tècniques, possibles configuracions, comportament del vehicle a la carretera i molt més. Diferències Stepway respecte a l'habitual Sandero La principal diferència, també es pot dir un avantatge, és l'augment de la distància al terra. Si el Sandero té un espai lliure de 155 mm, tenint en compte la càrrega, per al model Stepway aquest paràmetre ja és de 195 mm. Motor A més, a la segona generació, el motor de 8 vàlvules s'ha convertit en ...
Prova de conducció Renault Megane GT: blau fosc
Primeres impressions del francès amb tracció integral i 205 CV. Estil esportiu amb spoilers accentuats, grans llantes d'alumini i impressionants tubs d'escapament de secció transversal a banda i banda del difusor posterior. A primera vista, sembla que la gent de Renaultsport ha fet un gran treball creant la primera variant esportiva d'un model compacte utilitzant la plataforma CMF d'última generació de l'aliança. Renault-Nissan. De fet, la intervenció del departament d'esports va molt més a fons sota la carcassa dinàmica. Juntament amb un xassís esportiu amb direcció assistida modificada, discos de fre davanters més grans i direcció posterior activa 4Control, sota el capó del Renault Megane GT hi ha una modificació de la unitat coneguda del Clio Renaultsport 200-1,6, un turbo de 205 litres. motor amb 280 CV. i 100 Nm combinats amb una transmissió de set velocitats...
Test drive Renault Clio: evolució francesa
La cinquena generació del petit best-seller és un cotxe molt crescut i madur. La quarta versió del Clio, llançada fa set anys, va revolucionar el desenvolupament del model: es va diferenciar radicalment en aspecte i concepte dels seus predecessors i es va convertir en el primer successor de el nou llenguatge de disseny de la marca, que més tard va ser continuat per Mégane, Talisman, Kadjar i altres. Igualment interessant va ser la vista des de l'interior del Clio: va ser la primera obra de Renault, equipat amb un sistema R-LINK amb un gran pantalla tàctil ubicada verticalment a la consola central. En aquell moment, transferir el control de la majoria de les funcions del cotxe a la pantalla tàctil semblava molt innovador, sobretot per a un representant d'una classe reduïda. D'altra banda, al llarg dels anys, moltes persones han arribat a la conclusió que la gestió d'alguns sovint...
Prova de conducció Renault Megane TCe 115: nova pujada
Megane és un altre model Renault-Nissan amb un nou motor turbo d'1,3 litres De fet, l'edició actual del Renault Megane és un cotxe que no necessita una presentació especialment detallada: el model es troba entre els més venuts a molts països europeus. Fa tres anys, el model va guanyar el prestigiós premi Cotxe de l'any 2017. Els esforços de l'aliança Renault-Nissan per mantenir en forma un dels seus productes més importants del Vell Continent són impressionants: el model ha anat rebent gradualment una àmplia gamma d'opcions, incloent sedans i camionetas elegants però molt funcionals. Unitat turbo d'última generació Ara l'últim moment destacat de la cartera de productes de Megane és el llançament d'una nova generació de motors de gasolina turboalimentats d'1,3 litres equipats amb injecció directa i un turbocompressor. Dues modificacions de la nova unitat...
Prova de conducció Renault Megan Renault Sport
Vídeo Per això aquest Mégane Renault Sport també sorprèn. Mentre el mantinguis tranquil, tranquil, així es comporta. El seu motor no puja de revolucions, ja que també tira bé al ralentí i des dels 1.500 fins al commutador d'encesa, el conductor pot comptar amb la seva generosa assistència en qualsevol moment. Pot tirar encara menys a baixes revolucions que moltes altres versions de motor del mateix cotxe. No hi ha (per desgràcia) cap excusa per no poder moure's dins d'aquests límits de velocitat amb un motor tan potent. Mégane RS és un cotxe per a cada dia. És comprensible, sempre que el conductor sigui disciplinat pel que fa a pressionar el gas. Igual que amb el Clio RS,...
Test drive Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: qui guanya?
Hi ha l'opinió que els SUV reals ja no són necessaris, i els crossovers moderns no són pitjors que ells on acaba l'asfalt. En general, vam anar a provar-lo fora de carretera. El pla era senzill: anar a un camp conegut de proves anteriors amb rodes de tractors, conduir dos SUV Suzuki Jimny i UAZ Patriot tant com fos possible i intentar seguir les seves pistes en un crossover. . Com a últim, es va escollir Renault Duster, el més preparat i preparat per al combat d'aquesta categoria de vehicles. És a dir, o demostrem que un cotxe sense bastidor i una tracció a les quatre rodes amb cable dur no és capaç de res en condicions greus, o resulta que els SUV clàssics ja estan obsolets i un crossover fort és bastant capaç. .
Prova de conducció Renault Clio Sport F1-Team: Beast
197 cavalls de potència en un cotxe petit: Renault no és cap broma amb el seu nou orgull Clio Sport F1-Team, que té un motor ràpid de dos litres de quatre cilindres sota el capó. Pintura groc càlid, parafangs davanters molt inflats i pel·lícules adhesives semblants a la carrosseria F1: en aquest "paquet" Renault Clio Sport F1 definitivament no és per a les persones que es preocupen per la contenció... Allà on mireu, el cotxe sembla clarament dinàmic i en mode de frontera, el seu comportament es caracteritza per una tendència perceptible, però no perillosa, a patinar cap enrere; en sentit figurat, aquest Clio es mou per la carretera amb la facilitat i l'agilitat d'un ballarí de salsa professional. donant al pilot un gran plaer de conduir. El motor agradarà a tots els entusiastes dels cotxes esportius. El motor Clio és sens dubte...
Prova de prova Renault Kaptur CVT
La transmissió del crossover francès està entrenada per representar un "automàtic": això dóna energia i emoció a l'acceleració. A la càmera de visió posterior del Capture, es mou el para-xocs d'un cotxe americà dels anys 1950 amb una brillantor depredadora de ullals cromats. . El coupé aparcat a l'hotel està pintat en dos colors a la moda de l'època, com el crossover francès. Aquest color està fortament associat a la classe premium, però Renault l'ofereix per a un model de producció econòmic. Uns mesos després de l'inici de les vendes de Kaptur, el fabricant francès va crear tot un "taller": el programa d'individualització de l'Atelier Renault amb una majúscula en forma de la Torre Eiffel. A més, el crossover va rebre una nova transmissió: un variador. La diferenciació de color del sostre és cada cop més accessible: a més de Renault, Suzuki l'ofereix per al Vitara. Es veu genial, fins i tot amb un cos marró fosc, no...
Prova de conducció Renault Mégane contra VW Golf, Seat Leon i Peugeot 308
La quarta generació del Renault Mégane en primera batalla contra rivals compactes El nou Renault Mégane és ràpid, econòmic i còmode? Està moblat amb elegància o amb una senzillesa decebedora? Aclarirem aquests problemes comparant el model amb el Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI i VW Golf 2.0 TDI. El nou Renault Mégane es va presentar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt l'any passat, i fins i tot llavors semblava molt prometedor. Però ara les coses es posen serioses. Davant del Peugeot 308, Seat Leon i VW Golf, el nouvingut s'enfronta a durs oponents amb els quals haurà de competir en dures proves de dinàmica, consum de combustible i comportament a la carretera sota l'estricte control dels provadors. Perquè fins ara les tres generacions anteriors de Renault...