Test drive Ruf ER Model A: Transport elèctric
El famós coneixedor bavarès de modificacions i interpretacions del tema de Porsche Alois Ruf està treballant a un ritme accelerat en la creació del primer cotxe esportiu elèctric alemany anomenat ER. Ruf és molt conegut pels entusiastes dels cotxes per les seves modificacions superesportives basades en models Porsche, però poca gent sap que l'afició del seu fundador i propietari són les centrals elèctriques. Alois Ruf ja té tres centrals hidroelèctriques en funcionament incloses a la xarxa elèctrica alemanya, i ara intenta combinar el negoci amb el plaer. El fill del matrimoni de l'afició i la professió s'anomena ER Model A i té totes les possibilitats de convertir-se en el primer cotxe esportiu elèctric funcional amb la plataforma tècnica Porsche 911.
Prova el Porsche 911 Carrera
Ha començat un nou capítol en la història del mític 911 Carrera, i en falta un dels personatges clau de la sèrie anterior, el motor atmosfèric. Els aficionats estan indignats, però l'empresa no va tenir més remei... Ha començat un nou capítol en la història del llegendari 911 Carrera, i no compta amb un dels personatges clau de la sèrie anterior: el motor atmosfèric. Els aficionats estan indignats, però l'empresa no va tenir més remei: el cotxe nou havia de ser més potent i alhora més respectuós amb el medi ambient. Sense turboalimentació, això no es pot aconseguir. El tret més característic que delata l'aparença de sobrealimentació al 911 Carrera són les ranures a les vores del para-xocs posterior, per on surt l'aire de refrigeració intercooler. A causa d'ells, els tubs d'escapament es desplacen cap al centre. Entre altres canvis en l'aparença, els "cosmètics" previstos, perquè ...
Prova de conducció al volant d'un Porsche 911 R
Ja s'està tornant una mica avorrit: tornem al circuit de Silverstone del Porsche Experience Center. El temps és bo, i l'asfalt, sobretot, està sec en aquests moments. I en lloc de perfeccionar les teves habilitats de conducció al volant d'un Cayman GT4 (vam escriure sobre com es condueix a la revista Auto), va passar alguna cosa especial: una experiència de conducció a la vora d'un somni. I en lloc de perfeccionar les teves habilitats de conducció al volant d'un Cayman GT4 (vam escriure sobre com conduir un cotxe a la revista Auto), va passar alguna cosa especial: una experiència de conducció a la vora d'un somni. El Cayman GT4 és un gran cotxe que pot oferir al conductor una experiència de conducció inoblidable, però quan va sorgir l'oportunitat de posar-se al volant d'un Porsche...
Prova de conducció Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: petites curses
Tres grans atletes, un objectiu: la màxima diversió a la pista i a la carretera. En la versió GTS, el motor boxer de quatre cilindres del Porsche 718 Cayman és tan potent que l'Audi TT PC i el BMW M2 ara s'han de preocupar per la seva reputació de cotxe compacte. És realment? Un intent aficionat de filosofar fa que un es pregunti si la mediocritat no veu a través de la consciència que no pot aparèixer res millor. O continua la seva presència amorfa en una espessa boira d'imperfecció? I què dimonis busquen aquestes tonteries en una prova seriosa? Lleial. Així que connectem el receptor GPS al sostre, enganxem la pantalla al parabrisa i girem la clau d'encesa del nou Porsche 718 Cayman GTS amb la mà esquerra. Interruptor rodó al costat...
Test drive Golf 1: com el primer golf gairebé es va convertir en un Porsche
Porsche EA 266 - de fet, el primer intent de crear un successor de la "tortuga" A finals dels anys seixanta, era hora de crear un successor complet de la llegendària "tortuga". Un fet poc conegut és que els primers prototips creats segons aquesta idea van ser en realitat creats per Porsche i porten la denominació EA 266. Per desgràcia, l'any 1971 van ser destruïts. El projecte VW trigaria molt de temps a arribar a la conclusió que el seu futur concepte més venut seria un concepte Golf de tracció davantera, motor transversal i refrigerat per aigua, però durant un temps, el motor posterior El projecte EA 266 va regnar suprem. Els prototips de VW fan 3,60 metres de llarg, 1,60 metres d'amplada i 1,40 metres d'alçada, i durant el desenvolupament tota la família de models, inclosa la furgoneta de vuit places...
Quant pesa un cotxe esportiu?
Quinze dels cotxes esportius més lleugers i pesats mai provats per Sport Auto Magazine El pes és l'enemic d'un cotxe esportiu. La taula sempre l'empeny cap a fora a causa del gir, fent-la menys maniobrable. Hem cercat una base de dades de dades d'una revista de cotxes esportius i n'hem extret els models esportius més lleugers i pesats. No ens agrada gens aquesta direcció de desenvolupament. Els cotxes esportius són cada cop més amples. I, per desgràcia, cada cop més severament. Prenguem, per exemple, el VW Golf GTI, el referent d'un esportiu compacte. En el primer GTI de 1976, el motor de quatre cilindres d'116 litres de 1,6 cavalls de potència havia de transportar una mica més de 800 kg. Després de 44 anys i set generacions, el GTI pesa mitja tona més. Alguns argumentaran que en canvi...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: gran esport
Comparació de tres models populars de SUV de gamma alta Amb el nou Cayenne, el model SUV que es mou com un cotxe esportiu torna a aparèixer. I no només com a cotxe esportiu, sinó com a Porsche!! És suficient aquesta qualitat perquè prevalgui sobre els SUV reconeguts? BMW i Mercedes? A veure! Naturalment, ens vam preguntar si era just enfrontar el nou model SUV del X5 de Zuffenhausen amb el GLE, els successors del qual arribaran a les sales d'exhibició en només uns mesos. Però, com sabem, quan un contracte d'arrendament expira i alguna cosa nova ha d'entrar al garatge, s'exploren les ofertes actuals, no el que ens depara el futur. D'aquí va sorgir la idea d'aquesta comparació, dictada per la decisió de Porsche d'oferir inicialment només el Cayenne amb motors de gasolina. Com sabeu, als grans...
Prova de conducció Porsche Cayenne GTS
78 dòlars es transporten en un lliscament lateral al voltant d'un fanal. A una velocitat de 153 km/h, deixen d'obeir al conductor, trenquen la trajectòria i donen la volta. La velocitat baixa gairebé a zero, el conductor treu el gas, canvia ràpidament el volant i continua el seu ball boig... 200 dòlars es precipitan en un tobogan lateral al voltant d'un fanal. A una velocitat de 78 km/h, deixen d'obeir al conductor, trenquen la trajectòria i donen la volta. La velocitat baixa gairebé a zero, el conductor treu el gas, canvia ràpidament el volant i continua el seu ball boig. Al velocímetre de nou 153, encara que milions volen de costat amb prou feines més ràpid que 200 quilòmetres per hora. Els pneumàtics sense tacs estan polint desesperadament el gel, convertint tots els 200 Nm de parell que el nou motor de la millora...
Prototip de 100 dies
Porsche introdueix l'entreteniment VR als seients posteriors amb holoride. Descobreix l'univers Porsche des del seient del darrere: durant l'Autobahn Expo Day a Wagenhallen a Stuttgart, el fabricant d'automòbils esportius i les startups holoride mostraran quin entreteniment oferirà Porsche als passatgers en el futur. L'objectiu del projecte conjunt entre Porsche i holoride és oferir als passatgers l'oportunitat de submergir-se en el món de l'entreteniment virtual. Per fer-ho, es connecta al cotxe un dispositiu VR amb sensors perquè el seu contingut es pugui adaptar al moviment del cotxe en temps real. Per exemple, si el cotxe es mou en una corba, la llançadora amb la qual pràcticament viatja el passatger també canviarà de direcció. Això dóna una sensació d'immersió completa, que redueix significativament els símptomes del mal de mar. En el futur, per exemple, el sistema podrà avaluar...
Test Drive TOP-10 dels nous productes del 2020. Què triar?
L'any 2019, especialment en el segon semestre, es va registrar un augment de la demanda de cotxes estrangers a la CEI. En aquest context, els fabricants d'automòbils occidentals van portar una sèrie de nous productes interessants l'últim mes del 2019, i ara parlarem d'ells. 📌Opel Grandland X Opel va presentar el crossover Grandland X. El preu mínim per a aquest model és de 30000 dòlars. El cotxe està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres amb 150 CV. i una automàtica de 6 velocitats. El cotxe ve directament de la planta alemanya d'Opel, i aquest és un argument de pes. Aviat descobrirem com es mostraran les vendes el 2020. 📌KIA Seltos KIA encara no ha començat a vendre el crossover compacte Seltos, però ja no amaga el preu d'un dels seus nivells d'acabat, anomenat "Lux"....
Prova de conducció Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: no tingueu por de somiar
Un duel entre dos atletes lleugers i forts de motor central El 2016, Porsche es va atrevir a equipar el 718 Cayman amb un motor turbo de quatre cilindres. Renault, es va atrevir a reviure Alpine. Un esportiu petit, lleuger i maniobrable és totalment contrari a les tendències del nou temps. Si hem de tornar a la història amb la història de Renault Alpine, gairebé no hi ha lloc en aquestes pàgines per a res més. D'aquesta manera, salvarem el nostre viatge nostàlgic en el temps i explicarem què està passant aquí i ara. Girem a l'esquerra, cap al vessant assolellat de la muntanya. I com si tot ens hagués servit en una paella: l'asfalt de la carretera sinuosa és càlid i sec, i és aquest recobriment el que proporciona una tracció excel·lent. Necessitem aquest últim. Afluixem una mica...
Prova de conducció Porsche Cayenne 2015: fotos i informació oficial – Vista prèvia
Porsche Cayenne: el nom “pesant” d'Stuttgart, i no només per la seva mida, sinó per les xifres que ha aconseguit des del 2002, any del seu naixement. Generació I: venut 276.000 303.000 unitats; Segona generació: 600 lliuraments. El vehicle utilitari esportiu de luxe de Stuttgart, amb prop de 2015 vehicles estacionats a tot el món, és el cavall de batalla de la Casa. Porsche. Per aquest motiu, el nou restyling, que acabem de presentar, es manté fidel a la gamma de models sense canvis, buscant mantenir la seva posició de lideratge al mercat. Potser el substituirà només la seva germana petita, Macan, nascuda amb l'objectiu d'esdevenir el número u (en vendes) de la família. Hi ha tres pilars sobre els quals es basa la nova generació del Porsche Cayenne XNUMX: un disseny millorat, una eficiència més gran del motor i una ampliació...
Prova de conducció Porsche 911 Carrera Targa 4S: element blanc
Conduint un Porsche 911 Carrera Targa 4S per la carretera nevada de Silvreta, més de 30 anys després del final d'aquesta cursa: s'anomena esports d'hivern extrems. Quan vam agafar el Porsche Targa blanc com la neu, l'única idea que ens va venir al cap va ser fer una ruta difícil amb un gran patinatge, fent que la part posterior del 911 "balli" el seu ball més boig. Comencem per llocs! El cotxe s'eleva constantment cap amunt en núvols blancs gegantins, la neu puja tan alt que cau sobre el sostre de vidre i la direcció posterior gira de manera controlada a cada gir, gairebé totalment controlada per l'ús hàbil del pedal de l'accelerador. Una experiència per no oblidar Carrera aguanta totes les proves a la carretera nevada, la direcció i la suspensió amb facilitat...
Prova tots els SUV: Guia de compra
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV quattro Preus a partir de: 39.601 euros Versió recomanada: 41.831 euros Aquest és el SUV més petit de la gamma Audi, però pel que fa a les dimensions exteriors és força voluminós. El disseny recorda els sedans de la casa tant a l'interior com a l'exterior. No falta espai i comoditat a bord, i el maleter és molt gran. No obstant això, el comportament a la carretera és sorprenent: bona adherència i plaer de conduir gràcies a una suspensió precisa i ben ajustada, així com uns motors excel·lents. A més, gràcies a la tracció integral i una bona distància al terra, se sent bé fins i tot en camins lleugers de terra. Tanmateix, l'asfalt continua sent l'hàbitat ideal. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Preus des de:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: fotos, dades i preus – Previsualitzacions
Porsche 911 Targa: fotos, dades i preus – Vista prèvia La foto, i els preus de la nova Porsche 911 Targa, la variant “semi-scoperta” dell'ottava generazione del supercar de Zuffenhausen Porsche ha presentat avui una foto, després regalar i Preus de nova 911 Targa. La variant “semi-scoperta” de la vuitena generació del supercotxe de Zuffenhausen amb tracció a les quatre rodes – caracteritzada per un tetto que si apres en 19 segons – va costar el Cabriolet (i, per tant, uns 15.000 euros més del Coupé). two versions of La nuova Porsche 911 Targa està disponible en dues versions – 4 i 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposto abbinato a un canvi…
Prova els 10 cotxes alemanys més ràpids de la història
Alemanya ha fet una gran contribució al desenvolupament de la indústria de l'automòbil, i és a ella a qui la humanitat deu algunes de les innovacions més importants. Mercedes-Benz va crear el primer cotxe convencional de la història i Ferdinand Porsche va participar en el desenvolupament del primer model híbrid. Només en l'última dècada, les empreses alemanyes han produït alguns dels millors cotxes que estableixen nous estàndards d'estil, luxe, comoditat i velocitat. L'enginyeria alemanya és mundialment coneguda pels seus estàndards de qualitat, per això alguns cotxes dissenyats i construïts per empreses locals han estat molt buscats pels col·leccionistes durant molts anys. Al mateix temps, els fabricants alemanys van crear alguns dels cotxes esportius més ràpids de tots els temps. 10. Audi R8 V10 Decennium L'Audi R8 V10 estàndard és un supercotxe increïble, però l'edició limitada Decennium...