Test drive Peugeot 208: lleons joves
Primeres impressions de la nova edició del petit 208 Els francesos són una nació estètica, i això és evident en el rendiment i l'aspecte general del nou 208. Amb les seves línies de carrosseria ràpides i els llums diürns LED, li donen un aspecte depredador d'un tigre amb dents de sabre, el model Peugeot té totes les possibilitats de destacar-se de la resta de representants d'aquesta classe. Des d'aquest punt de vista, no és d'estranyar que l'empresa francesa s'adhereixi al concepte que els consumidors primer han de prestar atenció al disseny abans de mostrar interès en un sistema d'accionament. Segons els estrategs de PSA, el desenvolupament d'una plataforma totalment elèctrica en aquesta etapa és massa car i massa arriscat, perquè el desenvolupament de l'electrificació en els propers anys és molt difícil de predir, especialment a la classe dels cotxes petits, on més...
Prova de conducció Peugeot 5008: models, preus, especificacions i fotos - Guia de compra
Peugeot 5008: models, preus, especificacions i fotos – Guia de compra Tot sobre el Peugeot 5008: preus, motors, punts forts i debilitats del SUV mitjà francès de 7 places La segona generació del Peugeot 5008 – nascut el 2017 i canviant d'imatge a 2020: molt diferent de la primera sèrie: avui aquest nom (utilitzat per la Casa del Lleó al tombant dels anys 00 i 10 per a un monovolum) significa Media SUV un SUV de 7 places i tracció davantera construït al mateix pis que el Citroën Grand C4 SpaceTourer. En aquesta Guia de Compra del Peugeot 5008, analitzarem detalladament totes les versions del Transalpine Sport Utility a la llista de preus: Preus, Motors, accessoris, prestacions, punts forts, defectes i com més ho expresseu. Fotos del Peugeot 5008 Peugeot 5008: característiques principals La segona sèrie del Peugeot 5008 no és...
Prova de prova Peugeot Rifter: nou nom, nova sort
Conduir el nou model multifuncional de la marca francesa No és fàcil vendre tres clons de cotxes igual de bons basats en un concepte comú, i encara és més difícil disposar cadascun dels productes perquè tingui prou espai al sol. Aquí teniu un exemple concret: la plataforma PSA EMP2 porta tres productes gairebé idèntics: Peugeot Rifter, Opel Combo i Citroen Berlingo. Els models estan disponibles en una versió curta amb cinc seients i una longitud de 4,45 metres, així com una versió llarga amb set seients i una longitud de carrosseria de 4,75 metres. La idea de PSA és tenir Combo com a membre d'elit del trio, Berlingo com a opció pragmàtica i Rifter com a aventurer. Disseny amb tocs d'aventura La part davantera del cotxe està dissenyada en el ja familiar...
Prova de conducció Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: només diferent
Citroën ha tornat a agafar el coratge per sorprendre els seus propis clients i cridar l'atenció dels competidors. Davant nostre hi ha C4 Cactus, un producte meravellós de la marca francesa. Continuar amb la tradició de la marca de crear cotxes senzills però originals és una tasca ambiciosa. A la prova Citroën, l'equip de la marca va deixar acuradament informació exhaustiva per a la premsa. Ens informa detalladament sobre els materials que componen els panells exteriors de la carrosseria, anomenats Airbump (en realitat estan fets de "poliuretà termoplàstic orgànic"), explica les diferents maneres de reduir pes, crida l'atenció sobre el valor de tenir un petit 1,5, Dipòsit d'eixugaparabrises de 2 litres, però no es va dir ni una paraula sobre el predecessor del Cactus: "The Ugly Duckling" o 2CV. Penseu quants models de Citroën mai no han pogut arribar a ser...
Test drive Primer coneixement de Peugeot 2008
Els francesos han portat un nou crossover compacte i, segons sembla, ja dubten de les seves perspectives. I després de conèixer-nos, diem que aquest és un dels principals esdeveniments de la crisi del mercat rus.Deixeu de banda les calculadores gastades fins als forats. Tanqueu les taules amb equips, tipus de crèdit i resums de liquiditat. Recordeu per què us agraden els cotxes i, si no funciona, enrotlleu aquest article i aneu a buscar un altre cotxe compartit d'una neu. Perquè només l'irracional Peugeot 2008 és capaç de dissipar tota la foscor que s'ha anat arrossegant al mercat rus els darrers anys. Però no pot prescindir d'ajuda. Quan parlo d'irracionalitat, em refereixo exactament al que t'interessa en primer lloc. Durant més de dos...
Prova de prova Peugeot 5008
Una cabina de furgoneta d'empresa, un sofà domèstic, una cabina d'avió, un punt d'atracció, un autobús infantil, un gadget sobre rodes i altres associacions que evoca un insòlit crossover de set places de França.Al nostre mercat, els francesos anomenen el Peugeot 5008. un crossover, però pel que fa a la disposició i la comoditat és més aviat una furgoneta de tot terreny. Els cotxes d'aquest format tenen una demanda limitada, però els que han provat alguna vegada el 5008 es van enamorar sense deixar rastre. El preu de 27 dòlars impedeix que el cotxe conquisti el mercat. per a la versió base de l'Active amb un motor turbo de gasolina de 495 cavalls de potència. Un dièsel de la mateixa potència puja el llistó a 150 dòlars, i el Peugeot 29 més car, que ha estat en mans dels editors d'AvtoTachki, ja costa 198 dòlars. Això és com un cotxe de set places molt gran amb un interior descapotable i un munt de...
Prova de conducció Peugeot 508: Aterratge
El Peugeot de gamma mitjana va dir adéu als experiments de disseny: el nou 508 ha tornat a adquirir l'aspecte d'una berlina seriosa. I això és bo: el model encara s'ha de substituir i el seu predecessor, el 407, i el 607 més gran, recuperen el terreny perdut en aquest segment de mercat molt polèmic. Pregunta per a 400 nivells: si els models 407 i 607 es substitueixen per un successor comú, com s'anomenarà? Així és, el 508. Aquesta idea també es va implementar a Peugeot quan es van plantejar el futur davant el mal rendiment del gran 607 i la propera substitució del 407. El que faltava a la berlina de gamma alta del 607 era l'expressivitat de el germà de classe mitjana del 407: una gran graella i voladís al davant, crom brillant a la cabina...
Prova de conducció de pastilles de fre ecològiques i eficients
Federal-Mogul Motorparts ha anunciat l'ampliació de la seva gamma Ferodo Eco-Friction de pastilles de fre baixes o sense coure. La tecnologia Eco-Friction de Ferodo està patentada segons els estàndards d'instal·lació original (OE) i és la tecnologia preferida per diversos fabricants de vehicles. Juntament amb la protecció del medi ambient, pretén millorar les distàncies de frenada, que és important per a una conducció segura. Les proves de coixí Eco-Friction mostren que no només són tan bons com els components tradicionals de coure, sinó que sovint són significativament millors. Per exemple, el Volkswagen Golf VI té una distància d'aturada amb pastilles de fre Ferodo Eco-Friction que és un 10% més curta a 100 km/h i un 17% més curta a 115 km/h. Altres models de producció com el Peugeot Boxer i el Fiat Ducato redueixen la distància de parada...
Prova de conducció Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Prova de carretera
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Prova de carretera El nou 3008 canvia de look i es converteix en un SUV que impressiona: aspecte esportiu i excel·lent qualitat. Pagella city 8/ 10 Fora de la ciutat 8/ 10 autopista 8/ 10 Vida a bord 8/ 10 Preu i cost 7/ 10 seguretat 8/ 10 Amb el seu aspecte esportiu i un interior futurista, el Peugeot 3008 entra al SUV C d'espatlles amples segment. La qualitat dels interiors i dels acabats és innegable, i a la carretera el 3008 es mou bé, però el disseny que prioritza la comoditat no el fa tan dinàmic com sembla. Benvingut al SUV: el Peugeot 3008 evita l'aspecte d'un monovolum excèntric i...
Prova de conducció Renault Mégane contra VW Golf, Seat Leon i Peugeot 308
La quarta generació del Renault Mégane en primera batalla contra rivals compactes El nou Renault Mégane és ràpid, econòmic i còmode? Està moblat amb elegància o amb una senzillesa decebedora? Aclarirem aquests problemes comparant el model amb el Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI i VW Golf 2.0 TDI. El nou Renault Mégane es va presentar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt l'any passat, i fins i tot llavors semblava molt prometedor. Però ara les coses es posen serioses. Davant del Peugeot 308, Seat Leon i VW Golf, el nouvingut s'enfronta a durs oponents amb els quals haurà de competir en dures proves de dinàmica, consum de combustible i comportament a la carretera sota l'estricte control dels provadors. Perquè fins ara les tres generacions anteriors de Renault...
Prova de conducció Peugeot 3008 HYbrid4
I dins - 3008. Ara tot està clar i confirmat oficialment: la preocupació de PSA, que fa anys que "pertorba" als competidors amb una solució inusual per als híbrids dièsel, produirà i vendrà híbrids reals. A la pràctica, sembla així: la part davantera segueix sent la tecnologia del motor de combustió familiar (entre línies: quan els pregunteu directament i els mireu als ulls, no neguen la possibilitat d'un motor de gasolina), i aquesta unitat estarà connectada. a la part posterior amb un motor elèctric. És a dir: un derivat del petroli conduirà les rodes davanteres i l'electricitat conduirà les posteriors. Aquesta classificació de la tecnologia fa que sigui relativament fàcil implementar un híbrid real. Això vol dir que el vehicle pot funcionar només amb el motor de combustió interna, només amb el motor elèctric o amb tots dos...
Prova de conducció Peugeot 208: Convidem senyores
Amb el 207 incapaç de replicar l'èxit del 205 i el 206, el 208 té ara l'encàrrec de tornar a portar Peugeot a les principals vendes de cotxes petits. Una prova pràctica detallada del nou model de l'empresa francesa. Pocs tenen cap motiu real per presumir d'haver fet feliços a milions de dones. El Peugeot 205 va ser un dels pocs afortunats a aconseguir aquesta gesta, i també ho va ser el seu successor, el 206. En total, es van vendre més de 12 milions d'exemplars dels dos "lleons", dels quals almenys la meitat van ser comprats per dames de diferents edats i amb diferent estatus social. Sembla que Peugeot es va marejar en algun moment per aquest èxit impressionant, perquè el 207 no només era 20 centímetres més llarg i 200 quilograms més que el seu predecessor, sinó que també va mirar ...
Prova de conducció Peugeot 3008: una mica de tot
La marca francesa Peugeot ha actualitzat recentment el seu crossover compacte 3008. Les primeres impressions són d'una versió amb motor dièsel de 3008 litres i transmissió manual. Quan es va presentar fa cinc anys, el 3008 va entrar al mercat amb una forta afirmació que era una furgoneta, una furgoneta i un SUV. Els fets van demostrar que el model en realitat utilitzava menys característiques de cadascuna de les tres categories enumerades, tot i que no oferia la gamma completa de característiques de cap d'elles. Més important encara, el concepte personalitzat de Peugeot ha estat molt ben rebut per la clientela europea, amb més de mig milió d'unitats venudes fins ara. Per mantenir l'interès pel XNUMX, la companyia francesa ha sotmès el seu crossover a uns procediments "rejovenidors". Els canvis més notables en la disposició de la part davantera ...
Prova de prova Peugeot 5008
Aspecte brillant, interior creatiu, set seients, motor de gasolina o dièsel, modes tot terreny: el 5008 es va convertir de sobte en un crossover després d'un canvi de generació. El nou 5008 és essencialment una versió estirada de l'actual 3008 basada en la plataforma EMP5008. L'extrem frontal és gairebé idèntic, però la base s'ha augmentat en 3008 mm i la longitud del cos ha augmentat en 2 mm. Sembla original "king-size", però el seu atractiu depèn de l'angle. I també pel preu: el folre i el plomatge de la versió inicial d'Active és més senzill. És un crossover, com insisteixen els francesos? I per què, per cert, insistir? Un dels motius de l'aparició del 165 al nostre país va ser el rus ...
Prova de cotxes urbans: quin dels cinc és el millor?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo i Toyota Aygo ofereixen avantatges innegables en el trànsit urbà. Quin dels cinc conceptes de cotxes tindrà més èxit per a les grans ciutats? Poder col·locar-se ràpidament a la primera plaça d'aparcament possible i poder sortir-ne gairebé a l'instant és una disciplina en la qual els petits cotxes urbans, sens dubte, tenen grans avantatges respecte als més còmodes i sofisticats, però molt més grans i irreversibles. models d'elit. Però els temps estan canviant, i els clients d'avui exigeixen molt més dels seus assistents de la ciutat que mida compacta i maniobrabilitat. Per exemple, els compradors volen seguretat i comoditat per als seus fills. També més espai per a les teves compres o equipatge. Amb una mica d'estil i...
Prova de prova Peugeot 408
Els francesos saben tan bé com la resta com fer una berlina econòmica amb un hatchback. El més important és que l'aspecte no pateix ... El 1998, els francesos van fer un truc senzill: es va adjuntar un maleter al Peugeot 206 hatchback econòmic, que no era popular en alguns mercats. Va resultar una berlina desproporcionada a un preu atractiu. Uns anys més tard, un altre hatchback va patir exactament la mateixa sort, però ja una classe C: Peugeot 308. En algun moment, van deixar de comprar el model a Rússia i els francesos van decidir convertir el hatchback en una berlina: es va crear el 308. sobre la base del 408 amb un mínim de canvis de disseny.El cotxe no va rebre una gran popularitat, i després va haver-hi la crisi, a causa de la qual el 408 va augmentar significativament. Ara, en nivells d'acabat mitjà i alt, el "francès" està a l'alçada de més...