Prova de conducció Ford Kuga: pel que fa al món
Ford Kuga obté versions luxoses i esportives amb actualització A primera vista, el Ford Kuga de gamma mitjana dissenyat per a la prova de conducció, juntament amb els canvis frontals habituals i els para-xocs típics d'aquestes actualitzacions, impressiona amb una versió especial amb un estil sofisticat, marcat amb el logotip de l'anteriorment famosa empresa de carrosseries Vignale. Una graella de malla fina en lloc de costelles horitzontals, para-xocs i llindars especials, i a l'interior: un volant de luxe i una tapisseria de pell completa fan d'aquesta versió el més alt nivell d'equipament i, alhora, una declaració de reivindicacions i ambicions elevades per posicionar Ford com un "SUV mundial". Seguint l'estratègia d'unificació dels seus models, els empleats de la preocupació van llançar l'any 2012 els principals models Kuga II i Escape III, que, tot i que...
Prova de conducció Ford Capri 2.3 S i Opel Manta 2.0 L: classe treballadora
Dues màquines de persones dels anys 70, lluitadores d'èxit contra la uniformitat de la jornada laboral Van ser els herois de la generació més jove. Van aportar un toc d'estil de vida a la tristesa rutina suburbana i van fer girar pneumàtics davant de les discoteques, obtenint un aspecte de noia. Com seria la vida sense Capri i Manta? Capri vs Manta. Duel etern. Un conte interminable explicat per les revistes d'automòbils dels anys setanta. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Tot això es classifica per poder. No obstant això, de vegades Capri esperava en va el seu rival en un matí estúpid del lloc destinat al partit. La línia Manta no tenia competidors iguals per al Capri I de 2,6 litres, i molt menys el Capri II de tres litres. Ha de venir a conèixer-los...
Qui va moure el transportador
Les línies de producció tornen a funcionar, i és una ocasió per recordar el seu creador el 7 d'octubre de 1913 en una de les sales de la fàbrica d'automòbils de Highland Park. Ford llança la primera línia de producció d'automòbils del món. Aquest material és un homenatge als processos de fabricació innovadors creats per Henry Ford, que va revolucionar la indústria de l'automoció. L'organització de la producció d'automòbils avui és un procés molt complex. El muntatge d'un cotxe a la fàbrica és el 15% del procés de producció total. El 85 per cent restant implica la producció de cadascuna de les més de deu mil peces i el seu premuntatge en unes 100 unitats de producció més importants, que després s'envien a la línia de producció. Aquesta última la realitza un gran nombre de proveïdors (per exemple, 40 a VW) que realitzen...
Prova de conducció Ford Focus RS
Igual que el Focus bàsic, el RS també compta amb una etiqueta de cotxe global. Això vol dir que en qualsevol dels 42 mercats globals on es vendrà inicialment el Focus RS, el comprador rebrà exactament el mateix cotxe. Es produeix per al món a la planta alemanya de Ford a Saarlouis. Però no tots els components, ja que els motors provenen de València, Espanya. El disseny bàsic del motor és el mateix que el del Ford Mustang, el nou twin turbo, l'ajustament "fins" i el maneig ofereix 36 "cavalls de potència" addicionals, és a dir, l'EcoBoost turbo de 2,3 litres ofereix uns 350 "cavalls de potència". que actualment és el més en qualsevol RS. Tanmateix, a València, no només la potència és important, sinó també el so del motor RS. Per tant, amb…
Manual d’Aerodinàmica
Els factors més importants que afecten la resistència a l'aire del vehicle La baixa resistència a l'aire ajuda a reduir el consum de combustible. Tanmateix, hi ha grans oportunitats de desenvolupament en aquest sentit. A menys, per descomptat, que els experts en aerodinàmica estiguin d'acord amb l'opinió dels dissenyadors. "Aerodinàmica per als que no saben construir motos". Aquestes paraules van ser pronunciades per Enzo Ferrari als anys seixanta i demostren clarament l'actitud de molts dissenyadors de l'època cap a aquesta vessant tecnològica del cotxe. Tanmateix, no va ser fins deu anys més tard que es va produir la primera crisi del petroli, que va canviar radicalment tot el seu sistema de valors. Els moments en què totes les forces de resistència durant el moviment de l'automòbil, i especialment les que sorgeixen quan aquest travessa les capes d'aire, es veuen superades per àmplies solucions tècniques, com l'augment de la cilindrada i la potència dels motors,...
Prova de conducció Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: només diferent
Citroën ha tornat a agafar el coratge per sorprendre els seus propis clients i cridar l'atenció dels competidors. Davant nostre hi ha C4 Cactus, un producte meravellós de la marca francesa. Continuar amb la tradició de la marca de crear cotxes senzills però originals és una tasca ambiciosa. A la prova Citroën, l'equip de la marca va deixar acuradament informació exhaustiva per a la premsa. Ens informa detalladament sobre els materials que componen els panells exteriors de la carrosseria, anomenats Airbump (en realitat estan fets de "poliuretà termoplàstic orgànic"), explica les diferents maneres de reduir pes, crida l'atenció sobre el valor de tenir un petit 1,5, Dipòsit d'eixugaparabrises de 2 litres, però no es va dir ni una paraula sobre el predecessor del Cactus: "The Ugly Duckling" o 2CV. Penseu quants models de Citroën mai no han pogut arribar a ser...
Prova el Ford Explorer
El principal avantatge de la modificació superior del crossover actualitzat és una veu increïble. Si a la versió normal, no importa com facis girar el motor, hi ha silenci a la cabina, aleshores aquesta sona molt pura sang, a l'estil dels muscle cars nord-americans Actualitzat Ford Explorer. Per a la versió més assequible del SUV, que no ha canviat massa, demanen 4 dòlars. més que abans del restyling. Tanmateix, Explorer i jo vam tenir sort dues vegades. En primer lloc, es van netejar a fons les carreteres de muntanya de Txetxènia, de manera que, a diferència del primer grup, no vam perdre l'avió i no ens vam quedar sense connexió mòbil durant cinc hores. En segon lloc, el propietari de l'Explorador de pre-estilització estava al cotxe amb mi; amb la seva ajuda, era més fàcil veure petits canvis al SUV. Exteriorment, per distingir el crossover actualitzat de...
Prova de conducció Ford Focus vs VW Golf: hauria de tenir èxit ara
En la primera prova comparativa, el nou Focus 1.5 EcoBoost competeix amb el Golf 1.5 TSI. Més d'una vegada en els anys de Ford, el Focus i el VW Golf han estat rivals, però els cotxes de Colònia poques vegades han ocupat el primer lloc. Hi haurà un gir a la quarta generació ara? El millor que hem fet fins ara és amb aquesta declaració dels empleats de Ford que acompanya l'estrena al mercat del nou Focus. Una sol·licitud força segura que almenys els propietaris d'un Kuga o un Mondeo Vignale probablement accepten amb certa vacil·lació. I probablement tothom es pregunti com de bo és realment el Focus de quarta generació. Com a primer vehicle de prova, Ford va enviar el 1.5 EcoBoost amb 150 CV. en la versió esportiva de la ST-Line, que competirà amb el VW compacte de referència...
Prova de Ford Focus 2019
La quarta generació del famós cotxe nord-americà va rebre moltes millores respecte a la sèrie anterior. Tot ha canviat en el nou Ford Focus: aspecte, motors, sistemes de seguretat i confort. I a la nostra revisió, tindrem en compte totes les actualitzacions en detall. El disseny d'automòbils El nou Ford Focus en comparació amb la tercera generació ha canviat més enllà del reconeixement. El capó es va allargar lleugerament i els pilars A es van moure 94 mil·límetres enrere. El cos va rebre un esquema esportiu. El cotxe s'ha tornat més baix, més llarg i més ample que el seu predecessor. A la part posterior, el sostre acaba amb un spoiler. Les ales posteriors dels passos de les rodes s'han fet una mica més amples. Gràcies a això, l'òptica de la llum de fre ha adquirit un disseny modern. I la llum de fons LED es nota fins i tot en temps assolellat. L'òptica frontal tenia llums de funcionament. Visualment, divideixen el far en dues parts...
Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Com no confondre's en les configuracions, quin motor triar, en què s'ha de parar atenció a l'hora de comprar i quin model és més còmode Els fabricants d'automòbils solen donar-li un nom complicat als crossovers i comencen sempre per la lletra K. Fins i tot no pots explicar res. , com en el cas del Ford Kuga, o agafar una paraula d'algun idioma esquimal, com van fer amb l'Skoda Kodiaq. I, el més important, endevinar amb les dimensions. Ford, que va sorprendre la mida de la distància entre eixos del primer Kuga, va haver d'estirar la carrosseria a la següent generació. Skoda va crear immediatament un cotxe amb un marge. Les carrosseries de cotxes amb facetes tenen alguna cosa en comú. Curiosament, Kuga es va presentar el 2012 i el seu disseny encara és rellevant. Després d'un recent restyling, sembla més greu, té una graella cromada amb potent...
Prova de conducció Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: tres herois de la ciutat
Quina de les tres incorporacions a la categoria de cotxes de ciutat és la més convincent? Abans de saber com és la primera competició del nou Ford Fiesta davant alguns dels seus principals contrincants, una cosa és segura: les expectatives pel model són altes. I amb raó, des del model de setena generació amb una tirada de més de 8,5 milions d'unitats porta deu anys al mercat i, fins al final de la seva impressionant trajectòria, continua sent entre els líders de la seva categoria, no només pel que fa a de vendes, però també com a qualitats purament objectives des de l'exterior.el propi cotxe. La vuitena generació del Fiesta està a les cintes transportadores de la planta prop de Colònia des del 16 de maig. En aquesta comparació, està representat per un cotxe pintat de vermell brillant, amb un conegut tres cilindres...
Prova de conducció Ford Fiesta: Guia de compra - Guia de compra
Passen els anys, però allà la sisena generació del Ford Fiesta -nascuda el 2008 i renovada el 2013- segueix sent una de les més petites més populars del mercat. Disseny de mèrit Agradable i excel·lent relació qualitat-preu. A la Guia de compra d'aquest mes us mostrarem detalladament totes les versions de la llista: Preus, Motors, accessoris, prestacions, punts forts, defectes i quant més ho vau expressar. Ford Fiesta: guia de compra La Ford Fiesta és un Piccola amb un disseny sexy, disponible en dos estils de carrosseria: tres portes i cinc portes. Recomanem apostar per aquest últim, que és més versàtil i no molt més car (de fet, el recàrrec és de només 750 euros). Malgrat les petites dimensions exteriors (longitud...
Prova Ford Fiesta
Què heu de fer amb el Fiesta immediatament després de la compra, quant costa la consola Sony i com no confondreu-vos amb les opcions de l'empleat de l'estat... El pla és el següent: retirar 6 dòlars del vostre compte, anar al saló i compra un Ford Fiesta nou. A continuació, passeu a la botiga més propera per comprar pneumàtics bons, encara millor, amb rodes de 903 polzades. Sí, hi ha gent que condueix SUV grans amb pneumàtics per a totes les estacions durant tres anys i està bastant satisfeta. Però la goma que converteix una novetat alegre en un empleat de l'estat molt sorollós, que s'esforça per volar en qualsevol gir als voltants de Kazan, és l'únic factor que pot arrossegar la novetat al fons del mercat. La resta de la Festa està molt bé. Preneu almenys l'aparença. Nou - Aston Martin (a partir de comparacions...
Prova de trànsit personalitzada Ford Transit
En el nínxol dels vehicles comercials lleugers, GAZ ha estat durant molt de temps el líder i els cotxes estrangers només tenen una petita quota de mercat. El Ford Transit Custom s'ha reequipat i diu almenys deixar de banda els seus competidors. Un cas rar: es van portar dos articles nous diferents a una ubicació prop de Frankfurt per a la prova alhora. Pessigueu-me: hi ha tota una gamma d'Aston Martin DB11 aquí! Però són per a periodistes alemanys. "James Bond és bo, però em vaig convertir en conductor", passo cap a les furgonetes Ford Transit Custom actualitzades. Em reconforta el fet que també hi ha quelcom d'astonià en els paraments modificats. El Ford Transit Custom és un jugador destacat en el segment de vehicles comercials lleugers d'Europa, on va ser nomenat millor furgoneta del 2013. Vam realitzar el seu muntatge SKD i després el vam treure del mercat. Però un any...
Test Drive Ford Mondeo
Gent, el nostre món és molt més petit del que penses. Només han assignat un cotxe a la vegada! O aquest vehicle en particular és tan divers que pot satisfer tot el món, qui sap? El cosmopolitisme, no importa com ho mirem, és una gran característica. I el nou Ford Mondeo ho ha fet el millor que ha pogut. Descarregar PDF de prova: Ford Ford Mondeo Vegeu una prova més detallada en format PDF.
Compte enrere de prova de conducció: motors Ford EcoBoost
Presentació dels motors 2,3 EcoBoost i 1,0 EcoBoost de Ford Mustang Després que el Ford Mustang es convertís en el cotxe esportiu més venut i el petit motor 1.0 EcoBoost guanyés el premi al motor de l'any per cinquena vegada en la seva categoria, vam decidir explicar-vos més sobre el tren motriu. la primera i petita obra mestra de tres cilindres. El motor Ford Mustang 2,3 EcoBoost de quatre cilindres és una unitat d'alta tecnologia que no té cap motiu per preocupar-se per conduir un cotxe tan emblemàtic. Però tot això ho aconsegueix gràcies a les solucions ja provades d'altres màquines EcoBoost, inclosa la petita obra mestra EcoBoost 1,0. El fet que la introducció d'un motor bàsic de quatre cilindres al nou Mustang encara sembli estrany significa que realment estem vivint en temps interessants de canvi ràpid i radical. Tanmateix, ells…