Embragatge de tracció integral Haldex
Els fabricants d'automòbils afegeixen cada cop més components electrònics al dispositiu d'un cotxe modern. Aquesta modernització i transmissió del cotxe no van passar per alt. L'electrònica permet que els mecanismes i sistemes sencers funcionin amb més precisió i responguin molt més ràpidament a les condicions de funcionament canviants. Un cotxe equipat amb tracció integral tindrà necessàriament un mecanisme encarregat de transferir part del parell a l'eix secundari, convertint-lo en el principal. Depenent del tipus de vehicle i de com resolguin els enginyers el problema de connectar totes les rodes, la transmissió es pot equipar amb un diferencial de lliscament limitat (què és un diferencial i com funciona es descriu en una revisió a part) o un embragatge multidisco. , que podeu llegir per separat. A la descripció del model de tracció total, pot estar present el concepte d'acoblament Haldex. Ella…
Sistema de tracció integral 4Matic
La manipulació del vehicle és un dels factors més importants dels quals depèn la seguretat viària. La majoria dels vehicles moderns estan equipats amb una transmissió que transmet el parell a un parell de rodes (tracció davantera o posterior). Però l'alta potència d'alguns trens de propulsió està obligant els fabricants d'automòbils a produir modificacions de tracció total. Si transferiu el parell d'un motor productiu a un eix, les rodes motrius llisquen inevitablement. Per estabilitzar el cotxe a la carretera i fer-lo més fiable i segur en un estil de conducció esportiu, cal garantir la distribució del parell a totes les rodes. Això millora l'estabilitat i el control dels vehicles en superfícies de carreteres inestables, com ara gel, fang o sorra. Si distribuïu correctament l'esforç a cada roda, el cotxe ni tan sols té por ...
Sistema de tracció integral Quattro
Quattro (traduït de l'italià per "quatre") és un sistema de tracció integral patentat utilitzat en els cotxes Audi. El disseny és un esquema clàssic manllevat dels SUV: el motor i la caixa de canvis es troben longitudinalment. El sistema intel·ligent proporciona el millor rendiment dinàmic basat en les condicions de la carretera i la tracció de les rodes. Els cotxes tenen un maneig i una adherència excepcionals a qualsevol tipus de superfície de la carretera. La història de l'aparença Per primera vegada un turisme amb un disseny de sistema similar La idea d'introduir el concepte de tracció total d'un SUV en el disseny d'un cotxe de passatgers es va realitzar a partir del coupé de sèrie Audi 80. La constant les victòries del primer model Audi Quattro a les carreres de ral·lis van demostrar la correcció del concepte de tracció integral escollit. Contràriament als dubtes dels crítics, l'argument principal dels quals era el volum de la transmissió, les solucions d'enginyeria enginyoses van convertir aquesta mancança en ...
Sistema de tracció integral XDrive
En comparació amb els vehicles del segle passat, un cotxe modern s'ha tornat més ràpid, el seu motor és més econòmic, però no a costa del rendiment, i el sistema de confort us permet gaudir de conduir un cotxe, encara que sigui un representant del pressupost. classe. Al mateix temps, s'han millorat els sistemes de seguretat activa i passiva i estan formats per un gran nombre d'elements. Però la seguretat del cotxe no només depèn de la qualitat dels frens o del nombre d'airbags (llegiu com funcionen aquí). Quants accidents a les carreteres van ser deguts al fet que el conductor va perdre el control del vehicle quan circulava a gran velocitat per una superfície inestable o en un gir pronunciat! S'utilitzen diferents sistemes per estabilitzar el transport en aquestes situacions. Per exemple, quan entra un cotxe...