Error 17142: causes i com solucionar-ho
El codi d'error d'Audi 17142 és un problema comú que s'enfronten els propietaris de cotxes Audi. Aquest codi d'error sol indicar un problema amb el mòdul de control del motor o la comunicació entre el mòdul i altres components del vehicle. En aquest article, aprofundirem en les causes del codi d'error 17142 i oferirem possibles solucions per ajudar-vos a solucionar el problema i posar el vostre Audi a la carretera. Comprensió del codi d'error Audi 17142: el codi d'error 17142 sovint s'associa amb errors de comunicació entre el mòdul de control del motor i diversos sensors o actuadors del vehicle. Això pot passar en diferents models d'Audi i pot provocar que s'encengui la llum del motor de control al quadre de comandament. Possibles causes del codi d'error 17142: el codi d'error 17142 pot ser causat per...
Vàlvula d'entrada
En aquesta edició parlarem de les vàlvules d'admissió i d'escapament, però, abans d'entrar en detalls, posarem aquests elements en context per a una millor comprensió. El motor necessita un mitjà per distribuir els gasos d'admissió i d'escapament, per controlar-los i moure'ls a través del col·lector fins al col·lector d'admissió, la cambra de combustió i el col·lector d'escapament. Això s'aconsegueix mitjançant una sèrie de mecanismes que formen un sistema anomenat distribució. Un motor de combustió interna requereix una barreja d'aire i combustible que, quan es crema, acciona els mecanismes del motor. Al col·lector, l'aire es filtra i s'envia al col·lector d'admissió, on es mesura la mescla de combustible mitjançant sistemes com ara un carburador o una injecció. La mescla acabada entra a la cambra de combustió, on aquest gas crema i, així, converteix l'energia tèrmica en energia mecànica. Després d'acabar…
Què és un bloc motor?
Què és un bloc motor (i què fa)? El bloc del motor, també conegut com a bloc de cilindres, conté tots els components principals que formen la part inferior del motor. Aquí el cigonyal gira i els pistons es mouen cap amunt i cap avall en els forats del cilindre, encès per la combustió del combustible. En alguns dissenys de motor, també subjecta l'arbre de lleves. Generalment fet d'aliatge d'alumini en cotxes moderns, generalment fet de ferro colat en cotxes i camions més antics. La seva construcció metàl·lica li confereix força i la capacitat de transferir de manera eficient la calor dels processos de combustió al sistema de refrigeració integrat. El bloc d'alumini sol tenir un casquet de ferro premsat per als forats del pistó o un recobriment dur especial aplicat als forats després del mecanitzat. Inicialment, el bloc era només un bloc metàl·lic que sostenia els forats del cilindre,...
molla de vàlvula
Què és un moll de vàlvula i com funciona? És possible que estigueu una mica familiaritzat amb com funciona una molla de vàlvula per alimentar el motor del vostre cotxe, però aquestes molles també tenen un paper important en el món de l'enginyeria marina. Sempre que les molles siguin capaços de mantenir la pressió necessària, us ajudaran a evitar fallades i danys sobtats del motor. En resum, ajuden a mantenir les vàlvules funcionant sense problemes. Però és molt més que això. Continueu llegint per conèixer els problemes que una vàlvula de molla pot ajudar a prevenir, conèixer els diferents tipus de vàlvules de molla i entendre com reconèixer els signes comuns d'un problema. Què fan les molles de la vàlvula? Primer, parlem del paper que juga la molla de la vàlvula al món marí. La molla de la vàlvula es col·loca al voltant de la tija de la vàlvula...
Què és el cinturó de distribució
Quina és la sincronització i quina és la funció del cinturó? En poques paraules, controla la temporització de la vàlvula, sent responsable del subministrament oportú (injecció) de la barreja d'aire-combustible als cilindres de treball i l'alliberament dels gasos d'escapament. La corretja de distribució (sincronització abreujada) s'encarrega de sincronitzar el cigonyal i els arbres de lleves. Això garanteix una coincidència exacta dels cicles de funcionament del motor: les vàlvules s'obren i es tanquen exactament en aquells moments que corresponen a una o altra posició del pistó. La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb motors de combustió interna de quatre temps, el cicle de funcionament dels quals té quatre fases: admissió, compressió, carrera i escapament. Per al funcionament normal...
Revisió del motor. Quan, per què i com
Res al món dura per sempre. Això sens dubte s'aplica al motor del cotxe. El seu recurs pot ser molt llarg, però no infinit. La unitat de potència està sotmesa a càrregues molt importants durant el funcionament, per tant, fins i tot amb una actitud acurada cap a ella, tard o d'hora arriba un moment en què ja no és possible prescindir de reparacions serioses. La revisió del motor és un treball complex i que requereix molt de temps que només poden fer especialistes formats. A més, calen equips i eines especials. Els intents d'interferència no qualificada probablement només empitjoraran la situació i comportaran costos financers addicionals. El que condueix a una reducció de la vida útil del motor El funcionament incorrecte i la negligència de les recomanacions dels fabricants acceleren el desgast de la unitat i l'apropen a la revisió. Entre…
Cigonyal - la base d'un motor de pistons
Per descomptat, tothom ha sentit parlar del cigonyal. Però, probablement, no tots els automobilistes entenen clarament què és i per a què serveix. I alguns ni tan sols saben realment com és i on és. Mentrestant, aquesta és la part més important, sense la qual el funcionament normal d'un motor de combustió interna de pistons (ICE) és impossible. Cal tenir en compte que aquesta peça és bastant pesada i cara, i la seva substitució és un negoci molt problemàtic. Per tant, els enginyers no paren d'intentar crear motors de combustió interna lleugers alternatius, en els quals es podria prescindir d'un cigonyal. Tanmateix, les opcions existents, per exemple, el motor Frolov, encara són massa crues, per la qual cosa és massa aviat per parlar de l'ús real d'aquesta unitat. Propòsit El cigonyal és una part integral de la unitat clau del motor de combustió interna: la manovella ...
Tot sobre la mida del motor
A l'article: una de les característiques principals no només del propi motor de combustió interna, sinó també del vehicle en conjunt és el volum de treball de la unitat de potència. Depèn en gran mesura de la potència que pugui desenvolupar el motor, a quina velocitat màxima sigui possible accelerar el cotxe. En molts països, el volum de treball del motor és el paràmetre pel qual es determinen els imports dels diferents impostos i taxes que paga el propietari del vehicle. La importància d'aquesta característica també es subratlla pel fet que el seu valor d'una forma o una altra s'indica sovint en el nom del model. No obstant això, no tots els automobilistes entenen clarament què s'entén per desplaçament del motor, què depèn d'això i quina cilindrada del motor és la millor per cert...
Què és un col·lector d'escapament?
Tant si estàs actualitzant el teu cotxe amb un sistema d'escapament personalitzat com si només vols aprendre com funciona un sistema d'escapament, no pots oblidar-te del col·lector d'escapament. El col·lector d'escapament és la primera part del sistema d'escapament. S'enganxa directament al bloc del motor i dirigeix els gasos d'escapament al convertidor catalític. El vostre col·lector d'escapament és fonamental per al bon funcionament del vostre sistema d'escapament, i us explicarem més sobre això en aquest article. De què està fet el col·lector d'escapament? Els col·lectors d'escapament estan fets de ferro colat o acer inoxidable. Estan sotmesos a un estrès constant i extrem a causa de les fluctuacions de temperatura sota el capó. Gràcies a aquest disseny, el col·lector d'escapament durarà més que la majoria de peces del vostre cotxe. Quan s'ajusten els engranatges...
Què són els col·lectors d'escapament?
Treballant al mercat de recanvi, un sistema d'escapament personalitzat és una de les millors coses que podeu fer pel vostre cotxe. (I confieu en nosaltres, a Performance Muffler, som la botiga d'escapament principal de Phoenix durant 15 anys, així que segur que coneixem els nostres sistemes d'escapament.) Les actualitzacions més atractives i populars inclouen els tubs d'escapament Cat-Back i l'eliminació del silenciador. Però una actualització senzilla que probablement us heu oblidat són els col·lectors d'escapament. Els col·lectors d'escapament augmenten la potència reduint les restriccions d'escapament i donant suport a la neteja. La majoria de capçaleres són actualitzacions del mercat posterior, però alguns vehicles d'alt rendiment vénen amb capçaleres. Els notareu en cotxes de carreres i hot rods, i amb una addició ràpida, un col·lector d'escapament pot ser...
Refrigerant del motor en un cotxe: consells per a la cura i la substitució!
Els cotxes moderns necessiten refrigeració per aigua. En cas contrari, els motors d'alt rendiment no podrien mantenir les temperatures de funcionament òptimes. Els defectes del sistema de refrigeració provoquen ràpidament danys greus al motor. Però també el refrigerant incorrecte pot danyar el motor des de l'interior. Llegiu en aquest article què heu d'observar pel que fa al refrigerant del motor del vostre cotxe. Què fa que el motor s'escalfi? La calor del motor es genera de dues maneres: per combustió de combustible i per fricció interna. A les cambres de combustió del motor, el combustible arriba a una explosió a una temperatura de diversos centenars de graus centígrads. El metall és un conductor adequat de la calor. Com que tot el motor està fet de metall, la calor de les cambres de combustió es distribueix per tota la unitat. A més, el motor consta de diversos centenars de peces mòbils. Tot i que sempre estan lubricats, hi ha una certa fricció interna que provoca...
Danys al motor del cotxe: manteniu el vostre motor sa i ajustat!
Els danys al motor del cotxe són cars. La unitat és una estructura complexa amb centenars de peces que cal ajustar. Els motors moderns serveixen centenars de milers de quilòmetres. La condició per a això és un manteniment exhaustiu i regular del motor. Llegeix aquí el que has d'observar per al funcionament segur del teu motor. Què necessita un motor? Per al seu funcionament, el motor necessita sis elements: - combustible - encès elèctric - aire - refrigeració - lubricació - control (sincronització) Si un dels tres primers falla, llavors, per regla general, el motor també falla. Aquests errors sovint es corregeixen fàcilment. Si el refredament, la lubricació o el control es veuen afectats, es poden produir danys. Un motor correctament lubricat i accionat amb seguretat es lubrica mitjançant la circulació d'oli. El lubricant es bombeja a través de tot el motor mitjançant una motobomba, de manera que tots els components mòbils s'ajusten amb una fricció mínima. Metall…
Neteja del motor: més valor de venda, millor aspecte i resolució de problemes més fàcil
Normalment, el motor del cotxe s'amaga sota el capó. Per què t'has de preocupar de netejar-lo? Al cap i a la fi, en un sentit purament mecànic o elèctric, corre el risc de fer més mal que bé. Tanmateix, hi ha diverses bones raons per netejar periòdicament el vostre motor. És important seguir determinats passos per aconseguir el resultat desitjat, sense permetre que acabi en una reparació. Llegiu aquesta guia sobre com tornar a brillar el vostre motor de manera segura. Beneficis d'un motor net Un motor net té diversos avantatges. Aquests són: – Millor aparença – Fàcil resolució de problemes – Facilitat de reparació. Un aspecte net augmenta l'autoestima del propietari del cotxe. Més important encara, augmenta el valor de revenda del cotxe. Amb un motor brillant i net, el cotxe normalment sembla més ben cuidat. Òbviament, un polit a fons, així com una neteja interna, hauria de formar part de la preparació per a la venda. Sovint…
Motor de combustió interna radial: per què és tan especial?
El motor radial deu la seva popularitat principalment a les estructures d'avions. Els avions poden proporcionar una molt bona refrigeració per als trens de propulsió i el motor està refrigerat per aire. No obstant això, val la pena aprendre més sobre aquest tipus de conducció. Què més distingeix aquest disseny? On es feia servir? Descobreix-ho al nostre article! Star Engine - Disseny d'accionament Tot i que aquest motor pot tenir molts cilindres i una gran cilindrada, té un disseny molt compacte. En qualsevol cas, la base per construir el motor és la circumferència de la roda, a la part central de la qual hi ha el cigonyal. Els cilindres amb pistons es troben a les palanques a la mateixa distància de l'eix. Un motor radial molt sovint té aletes notables perquè no es refreda per líquid, sinó per aire. És la mateixa…
Què és un motor Wankel? Coneix el disseny i el funcionament d'aquesta unitat d'automoció
Els cotxes moderns es basen en diverses solucions de disseny. Segur que ja heu sentit parlar dels motors dièsel, que cada cop són més populars a les carreteres poloneses. Tanmateix, alguns vehicles utilitzen una tecnologia lleugerament diferent. Exploreu el motor Wankel per saber com funciona i com es pot arreglar. Per a quins cotxes és més adequat i quins són els seus inconvenients? Comproveu vosaltres mateixos i comproveu si val la pena comprar un cotxe amb aquest tipus de conducció! Què és un motor Wankel? Quin és el principi de funcionament? El nom de la unitat (com en el cas dels motors dièsel) prové del dissenyador. Va ser patentat el 1963 pel mecànic alemany Felix Wankel. El motor es va utilitzar al descapotable esportiu de dues portes NSU Spider. Quatre anys després es va tornar a utilitzar. Cotxe Mazda...
Pneumotòrax d'oli - característiques i mal funcionament
Si voleu que el vostre cotxe funcioni bé, heu de cuidar-lo. Ja sabeu del cert que el motor és el cor de cada cotxe. Aquest és l'element més crític del cotxe. El disseny del motor és molt complex, consta de diversos components, cadascun dels quals té la seva pròpia tasca. Un mal funcionament menor en un d'ells pot provocar una fallada del motor. Fins i tot pot conduir a la destrucció completa de la unitat d'accionament. Un d'aquests elements és el cassó d'oli, que està dissenyat per a la ventilació del cárter. Això porta al fet que els gasos es dirigeixen cap als cilindres. Un funcionament inadequat pot provocar un augment incontrolat de la pressió a la caixa de canvis, donant lloc a fuites d'oli. Quan comproveu l'estat d'un pneumotòrax d'oli, els signes del seu mal funcionament haurien d'augmentar el vostre...