Fes guàrdia, BYD Atto 3 i Mitsubishi Eclipse Cross! Detalls del Kia Niro EV i PHEV 2023: els nous SUV elèctrics i híbrids endollables tenen més autonomia

El nou Niro es va presentar el novembre passat, però ara sabem quines opcions de propulsió té.

Kia ha confirmat tots els detalls del tren de propulsió per a la segona generació de Niro, i el SUV petit de propulsió alternativa hauria d'arribar a les sales d'exposició australianes la segona meitat d'aquest any.

Tal com s'ha informat, la nova opció de tren motriu d'entrada per al Niro és l'Híbrid, que té un sistema de "càrrega automàtica" portada que combina un motor elèctric de 32 kW muntat al davant amb un quatre cilindres de 77 litres atmosfèrics de 144 kW/1.6 Nm. motor de gasolina. potència total 104 kW.

L'híbrid endollable d'especificacions mitjanes utilitza una configuració similar, tot i que el seu motor elèctric davanter ara ofereix 62 kW (+17.5 kW) per augmentar la potència del sistema a 136 kW (+32 kW). També s'ha actualitzat a una bateria d'ions de liti d'11.1 kWh (+2.2 kWh) que ofereix una autonomia de 60 km només elèctrica certificada per WLTP.

Tant el C-HR Hybrid rival de Toyota com l'Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid de Mitsubishi envien la conducció exclusivament a les rodes davanteres mitjançant una transmissió automàtica de doble embragatge de sis velocitats familiar.

Mentrestant, ara s'ha confirmat que el vaixell insígnia EV té el mateix motor elèctric davanter de 150 kW i una bateria d'ions de liti de 64.8 kWh que abans, però la seva autonomia certificada per WLTP ha augmentat fins als 463 km (+8 km).

Amb el BYD Atto 3 i el MG ZS, un cotxe elèctric pot carregar una bateria del 10% al 80% en 43 minuts amb un carregador ràpid de CC.

Cal destacar que l'híbrid té una capacitat de càrrega de 348 litres, mentre que l'híbrid endollable té una capacitat de 451 litres (+15 litres). Però és l'EV el que lidera el paquet amb el seu 495L dividit entre el seu maleter de 475L (+24L) i el "frontal" de 20L, sent aquest últim una nova inclusió.

Com a referència, el Niro ara fa 4420 mm (+65 mm) de llarg, 2720 mm (+20 mm) de distància entre eixos, 1825 mm (+20 mm) d'ample i 1545 mm (+10 mm) d'alçada.

Per descomptat, el nou Niro destaca entre la multitud pel seu aspecte distintiu, que es va presentar amb el concepte HabaNiro al Saló de l'Automòbil de Nova York l'abril de 2019.

El treball de pintura en dos tons crida tota l'atenció, especialment els pilars C, que inclouen llums posteriors boomerang profunds. També hi ha fars baixos i una nova versió de la reixa de "nas de tigre" de Kia.

Pel que fa a la tecnologia, la nova pantalla tàctil central i el quadre d'instruments digitals del nou Niro mesuren 10.25 polzades, complementant aquest últim amb una pantalla projectada al parabrisa de 10 polzades.

Els sistemes avançats d'assistència al conductor s'han ampliat per incloure la frenada d'emergència autònoma (AEB) amb suport de trànsit creuat i detecció de vianants i ciclistes, assistència intel·ligent de limitació de velocitat, assistència a l'aparcament remot i avís de sortida segura.

A això s'hi afegeix l'ajuda per al manteniment del carril i la direcció, el control de creuer adaptatiu, l'assistència de llum llarga, la monitorització activa dels punts cecs i l'alerta de trànsit transversal posterior, l'alerta d'atenció al conductor, l'AEB posterior, la càmera de visió posterior i els sensors d'aparcament davanters i posteriors.