He d’utilitzar el fre d’estacionament a l’hivern?

Un dels consells més habituals dels conductors més grans és no utilitzar el fre de mà a l’hivern. La raó d’això són les peculiaritats dels cables de la vella generació; sovint hi havia situacions en què es congelava. Però, és correcte aquest consell?

Factors que influeixen en la resposta

Els experts diuen que la resposta a la pregunta d’utilitzar el fre de mà a l’hivern depèn del cas. No hi ha cap obligació legal d’aplicar el fre d’estacionament, però el vehicle no s’ha de moure arbitràriament després d’estacionar.

Fre de mà sobre una superfície plana

En una superfície plana, només cal enganchar l’engranatge. Si no s'enclava o, per alguna raó, l'embragatge continua desactivat, el cotxe pot retrocedir pel seu compte. Per això, el fre d’estacionament és una assegurança contra aquesta situació.

Fre de mà al pendent

Quan s’estaciona en pendent, és imprescindible aplicar el fre de mà. Per als vehicles més nous amb un fre d’estacionament electrònic, s’activa automàticament tret que el conductor desactivi aquesta funció.

Cotxes vells

 A l'hivern, l'estirament prolongat del fre d'estacionament té les seves pròpies característiques. Els conductors de vehicles més antics amb frens de tambor o coixinets relativament desprotegits haurien de posar-hi atenció.

El fre d’estacionament es pot congelar si el vehicle està estacionat durant molt de temps. En aquest cas, el consell dels experts és utilitzar l’engranatge enganxat i fins i tot el calç sota una de les rodes.

Cotxes de nova generació

En els cotxes moderns, el risc de congelar el cable del fre d’estacionament és baix perquè està més aïllat i, pel seu disseny, és menys probable que deixi passar la humitat. Si voleu evitar la possible congelació del cable quan la màquina està inactiva durant molt de temps, podeu deixar anar el fre d’estacionament.

Els conductors de vehicles amb fre d’estacionament electrònic haurien de consultar el manual del propietari per veure si el fabricant recomana desactivar el mode automàtic. Si hi ha aquesta recomanació, el fulletó descriu clarament com es pot fer. Després d'un període fred, la funció automàtica s'ha de tornar a activar.

En qualsevol cas, el fre de mà és un dels mitjans per evitar que el vehicle retrocedeixi espontàniament. Per garantir la seguretat, l’automobilista ha d’utilitzar diferents mètodes.

Preguntes i respostes:

On es troba el fre d'estacionament? A la cabina, es tracta d'una palanca prop de l'interruptor de velocitat (en alguns models es presenta com un botó prop del volant). D'ell va el cable als coixinets posteriors.

Com funciona un fre de mà en un cotxe? Quan s'aixeca el fre de mà, s'estira el cable, afegint les pastilles dels tambors de les rodes posteriors. El grau del seu impacte depèn de l'angle de la palanca elevada.

Quina diferència hi ha entre un fre d'estacionament i un fre de mà? Són conceptes idèntics. El sistema de frenada principal del cotxe s'activa mitjançant un pedal (pedal), només el fre d'estacionament s'activa a mà.

Com aplicar correctament el fre de mà? Quan el cotxe s'ha aturat, el conductor estira la palanca del fre de mà uns quants clics (no es recomana estirar-la amb força per no trencar el cable).