Prova de conducció Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: un bon desconegut

Conduir un Rexton W amb un nou automàtic de set velocitats

En principi, Ssangyong Rexton és un dels models SUV més famosos del mercat nacional. La seva primera generació ha estat durant molt de temps fins i tot el model tot terreny més venut al nostre país. Però si a l'inici de la producció aquest model estava en el punt àlgid de popularitat entre els models SUV de la seva època, avui la seva tercera generació és un representant d'una capa d'automoció que es redueix gradualment. No perquè el concepte del cotxe sigui dolent, al contrari. Literalment avui, els SUV clàssics estan deixant pas gradualment a tot tipus de models urbans de SUV, crossovers, crossover coupés i altres conceptes innovadors que depenen de tot menys de tot terreny.

Bona recepta antiga

És per això que avui el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI mereix ser anomenat un fenomen interessant i destacable més que mai. Fins al dia d'avui, continua confiant en el disseny clàssic del marc base, té una gran distància al terra de 25 centímetres i també s'acciona mitjançant un botó de tracció a les quatre rodes amb la possibilitat d'activar un mode de reducció de la transmissió. I com que estem parlant de la transmissió, amb la variant 220 e-XDI és millor que mai. El motor de set velocitats que ja ofereixen els coreans a més del seu turbodièsel de 2,2 litres és en realitat el conegut 7G-Tronic que Mercedes ha anat utilitzant en una àmplia gamma de models al llarg dels anys.

Millor que mai

El motor de quatre cilindres de 2,2 litres desenvolupa 178 cavalls de potència i 400 Nm de parell màxim, que es manté constant en un ampli rang entre 1400 i 2800 rpm. Sembla bé sobre el paper, però la manera com la transmissió s'associa amb la nova transmissió automàtica del convertidor de parell de set velocitats supera amb escreix les expectatives: amb aquesta unitat, i en aquesta etapa de la seva maduresa tecnològica, el Ssangyong 220 e-XDI és ara el millor Rexton. mai venut. El motor té una conducció suau i un to discret, l'aïllament acústic s'ha optimitzat significativament i deixa una impressió excel·lent en viatges llargs, el funcionament de la transmissió és gairebé imperceptible. Al mateix temps, la tracció és segura i les reaccions a "esperons" més greus són més que satisfactòries.

Una altra característica que fa que aquest cotxe guanyi ràpidament la simpatia dels passatgers és l'agradable comoditat de conducció gairebé antiga. La majoria dels cops de la carretera del Ssangyong Rexton W estan absorbits per les grans rodes de 18 polzades calçades amb pneumàtics d'alt perfil, i quan els cops encara arriben al xassís, tot el que queda és un petit trontoll del cos. I el cert és que, donat l'estat de la majoria de carreteres de la nostra realitat domèstica, la sensació de quasi independència davant d'aquests "detalls" és molt agradable. En la majoria dels casos, la tracció posterior és absolutament suficient per garantir un maneig adequat de la carretera, però quan les condicions es tornen més problemàtiques, la tracció doble és definitivament útil. Amb una distància al terra de 25 centímetres, un angle d'atac de 28 graus al davant i 25,5 graus al darrere, el Ssangyong Rexton W està ben preparat per a reptes més seriosos.

No hi ha dues opinions que seria inadequat esperar un comportament de conducció ultradinàmic d'un cotxe amb aquest concepte, però objectivament, per a un membre de la seva raça, el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ofereix un maneig absolutament adequat i fa no implica cap compromís amb un motor actiu. seguretat vial. És interessant assenyalar que fins i tot el comportament desagradable del "vaixell en un mar agitat" típic d'una sèrie de SUV pràcticament no és aquí; sí, les vibracions laterals del cos en un gir es noten, però no van més enllà del raonable i no ho fan. passar a una tendència a sacsejar o balancejar el cos.

Relació qualitat-preu impressionant

També cal esmentar que el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI inclou la tapisseria màxima, inclosa la tapisseria de cuir, el seient del conductor regulable elèctricament amb memòria, el volant escalfat, els fars giratoris bi-xenó, el sostre solar i molt més. 70 leva amb IVA. Si algú està buscant un SUV nou, aquest és un preu gairebé increïble pel seu preu. Sobretot tenint en compte el fet que els SUV reals són cada vegada menys habituals a la indústria automobilística moderna.

CONCLUSIÓ

El Ssangyong Rexton W 220 e-XDI és el millor Rexton disponible actualment. La combinació d'un motor dièsel de 2,2 litres i una transmissió automàtica de set velocitats és fantàstica, la comoditat del cotxe durant la conducció també és digna de respecte. A més, el comportament a la carretera és força segur, l'equipament és ric i el preu és assequible.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova