Saleen S7 - Cotxes esportius - Cotxes esportius
Contingut
Saleen S7 - Cotxes esportius - Cotxes esportius
Dolent, ràpid i agressiu: un dels súper cotxes americans més exòtics mai construïts
Salin S7: un monstre fet als EUA, que l'any 2001, any del seu naixement, va espantar els seus rivals al Campionat FIA GT, especialment Porsche i Ferrari.
Ma Steve Salin, un home que ha treballat amb versions elaborades d'un Ford Mustang durant molt de temps ha creat no només el S7 de carreres, sinó també els prototips de carretera.
Saleen S7 (7 litres, com el seu monstruós V8) així hauria de ser un superdeportiu: dos metres d'amplada, un (o una mica més) d'alçada, l'aspecte d'un assassí en sèrie i amb moltes preses d'aire que un colador pot envejar. Té tot l'esperit d'un cotxe de carreres, i de fet ho és. Encara que a l'interior hi trobem cuir i adorns de luxe, a sota del cuir hi ha un esquelet de carreres. El marc està fet de reixes especials de tub d'acer, mentre que el cos està fet de fibra de carboni. El cotxe pesa una mica més 1200 кг, I s 575 CV Us podeu imaginar de què és capaç.
GRAN I MAL V8
Tot i això, no hi ha res avançat tecnològicament en el seu motor: ho és Derivat de Ford V8 7 litres, potència 575 CV i un parell enorme de 712 Nm, que és suficient per remolcar el vaixell. Però S7 pesa com una ploma, i així accelera de 0 a 100 km / h en 3,1 segons i arriba als 366 km / h.
Més tard, Sullen també va llançar el S7 Twinturbo (amb dues turbines), capaç de desenvolupar 760 CV. i 949 Nm de parell, us ho podeu imaginar.
COTXE DE CARRERES “CONFORTABLE”.
Obrir porter de tisora (sempre un bon espectacle) resulta interior gairebé exquisit. Molta pell, moltes peces d'alumini i bons acabats. La comoditat és una altra qüestió, però el S7 segueix sent un cotxe per conduir. El seient del conductor es desplaça cap al centre (el passatger és on normalment els trobes) perquè el conductor se senti com el protagonista. La direcció i l'embragatge són més lleugers del que s'esperava, i la transmissió manual és precisa i seca.
A la velocitat de la ciutat, el S7 sembla gairebé civilitzat, si no és per l’amplada del camp de futbol. No obstant això, quan trepitgeu el gas, la civilització desapareix.
No es necessita molta potència i parell per empènyer un pes tan lleuger.Com a resultat, el Saleen S7 destrueix les línies rectes amb una facilitat desarmant.
El motor, però, mai no és dur i l’empenta és realment gran; això també és gràcies al gegant Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 a la part posterior.
No hi ha control electrònic del paracaigudes, de manera que heu de tenir un mànec per pujar-lo fins al límit o, com a mínim, molt de criteri.
CAR, PER COR CORRECTE
Il preu el 2001 ho va ser 550.000 euros, segons un comunicat dels competidors que deien que era una mica de riure, però de fet Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT va incloure aquests números.
