Prova de conducció Renault Talisman dCi 160 EDC: Gran cotxe

Les primeres impressions del sedan dièsel més potent de Talisman

El canvi és radical. Després de dècades de diversos experiments i intents persistents de trencar el caràcter tradicional de la classe mitjana europea i les opinions encara més conservadores dels seus clients, a Renault van decidir fer un gir fort i van acomiadar-se de la idea d’un gran hatchback i el seu portell posterior és còmode, però clarament difícil de digerir pel públic.

A partir dels resultats del treball del dissenyador en cap Laurent van den Akker i els seus col·legues, la transició a l'esquema tradicional de tres volums no és una mala idea. Una silueta dinàmica amb unes proporcions agradables i unes rodes grans, un so de darrere original que evoca alguns models americans, i una potent declaració de pertinença a la marca francesa amb una reixa imponent amb un emblema encara més imponent. Finalment, però no menys important, amb un accent brillant en forma de llums de circulació diürna de forma característica, que en el Renault Talisman funcionen no només a la part davantera sinó també a la part posterior, completen el canvi a millor.

Excel·lent xassís

Les formes externes exitoses són un bon començament, però estan lluny de ser mitjans suficients per aconseguir l'èxit a llarg termini en aquest segment de mercat lucratiu i disputat. El fet que Renault fos plenament conscient d'aquestes realitats queda ben il·lustrat per l'impressionant arsenal d'electrònica moderna per donar suport al conductor i la qualitat de la multimèdia a l'interior sòlidament executat i ricament equipat. El control de la funció ergonòmic amb una gran tauleta orientada verticalment i una consola central convenientment ubicada elimina la necessitat de nombrosos botons, alhora que manté la comoditat i la seguretat de la conducció. El quadre d'instruments digitals i la capçalera també contribueixen de manera important en aquesta direcció, situant el Renault TalismandCi 160 en una posició extremadament competitiva.

No obstant això, l'actiu més fort del nou vaixell insígnia de la gamma Renault és sens dubte el sistema que s'amaga darrere de l'elegant insígnia "4control" al quadre de comandament. Combinat amb amortidors adaptatius opcionals, el conegut Laguna Coupe i la direcció activa avançada a l'eix posterior ara s'integren amb el sistema de gestió del trànsit i permeten al conductor canviar completament el caràcter del cotxe amb només tocar un botó al centre. consola. En mode esportiu, la berlina aconsegueix un entusiasme increïble per la reacció del volant i el pedal de l'accelerador, la suspensió s'endureix notablement i el canvi d'angle de les rodes posteriors (en sentit contrari a les davanteres, fins a 70 km / h i a la mateixa velocitat d'acceleració). ) contribueix a un comportament excepcionalment segur i neutral a les revoltes ràpides, combinat amb una excel·lent agilitat: el cercle de gir en el trànsit tranquil de la ciutat és inferior als 11 metres. En mode confort, es desenvolupa un escenari radicalment diferent, sostingut en les millors tradicions franceses i pensat per als amants del màxim confort i els viatges de llarga distància, acompanyats d'un balanceig pausat del cos. Aquest cercle de consumidors, sens dubte, apreciarà l'amplitud del maleter ampli amb un volum de 600 litres.

El recentment desenvolupat motor bi-turbo dièsel d’1,6 litres, eloqüent en termes de designació de potència màxima dCi 160, es troba al centre de la formació i és probable que sigui un dels més populars del mercat. Combinat amb la transmissió automàtica EDC de sis velocitats amb dos embragatges, la seva empenta de 380 Nm és suficient per proporcionar una dinàmica decent de la berlina de 4,8 metres sense estrès, soroll i vibracions innecessaris.

Cal destacar que Renault està fent una aposta dura per reduir la mida: la gamma de motors està formada íntegrament per motors de quatre cilindres d'1,5 i 1,6 litres, i tres motors dièsel (dCi 110, 130, 160) s'oferiran a l'estrena del mercat de Renault Talisman. principis de l'any vinent. ) i dues versions de gasolina (TCe 150, 200), els noms de les quals reflecteixen la potència corresponent.

CONCLUSIÓ

Gran compartiment interior i d'equipatge, equipament ric amb equips multimèdia i electrònica moderns per ajudar el conductor, motors econòmics i una dinàmica impressionant a la carretera. Actualment, a la gamma Renault Talisman només falten les versions més potents que ofereixen els seus principals competidors.

Text: Miroslav Nikolov