Prova de conducció Renault Captur XMOD: Nou temps

Prova de captura amb control de tracció avançat XMOD

Les seves formes de carrosseria juvenils criden definitivament l'atenció: en un cotxe amb la idea de Captur, aquest estil és benvingut. La manca de doble tracció per si sola (a més de la combinació de voladissos relativament llargs i davantal davanter baix) impedeix la idea de circular per terrenys difícils en els seus inicis, però per ser completament sincer, la veritat és que no hi ha cotxes en aquesta categoria. . se sent com a casa en aquestes condicions. En aquest cas, la presència d'un sol eix motriu ofereix fins i tot avantatges molt específics: estalvia pes, obre més espai a la cabina i, finalment, però no menys important, redueix el cost final del cotxe.

Pràctic i ampli a l'interior

Captur és petit en aparença, però hi ha prou espai a bord per als passatgers. La flexibilitat de l'interior també és impressionant. Per exemple, el seient posterior es pot moure horitzontalment 16 centímetres, cosa que, segons les necessitats, ofereix un ampli espai per a les cames per als passatgers de la segona fila o més espai per a l'equipatge (455 litres en lloc de 377 litres). A més, la guantera és enorme i també hi ha disponible una pràctica tapisseria amb cremallera per una petita tarifa. La lògica de control de les funcions de Captur s'ha manllevat de Clio. Amb l'excepció d'alguns botons críptics, per activar el tempo i el mode Eco, l'ergonomia és excel·lent. El sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil de XNUMX polzades està disponible a bon preu i inclou controls realment intuïtius.

La posició de seients alts, que ha estat tradicionalment un dels principals arguments per comprar un crossover o un SUV, és sens dubte un dels principals avantatges del Captur. A més d’una bona vista, el conductor té motius per conformar-se amb un disseny convenient del seu lloc de treball. El xassís equilibrat combina una estabilitat de corbes decent amb un confort de conducció molt bo. Tant si es tracta de cops curts com llargs, amb o sense càrrega, el Captur sempre condueix bé. els seients excel·lents també contribueixen a la comoditat a llarga distància.

Хmotor dièsel harmònic

Sembla que l’opció més raonable per conduir el model en aquest moment és el bon vell dièsel familiaritzat amb el marcatge dCi 90, que, amb un parell màxim de 220 Newton metres, proporciona una excel·lent tracció durant l’acceleració, funciona sense problemes i de manera uniforme, i la majoria important fins i tot en els esports. L’estil de conducció pràcticament no eleva el consum per sobre dels sis litres per cent quilòmetres. La transmissió de doble embragatge EDC funciona de manera agradable sense problemes en un viatge tranquil i, amb un estil de conducció més esportiu, la seva reacció es torna una mica nerviosa. El mode de canvi manual funciona bé i és útil en zones amb moltes corbes.

El control de tracció avançat XMOD es controla molt fàcilment amb el comandament giratori de la consola central i, en realitat, resulta una proposta molt sensata per al Captur, ja que realment es preocupa per millorar significativament el seu comportament a les carreteres asfaltades. Donada la naturalesa d’aquest model, aquesta solució compensa la manca d’una opció de doble unitat a la línia Captur.

AVALUACIÓ

El cos+ Àmplia, tenint en compte les dimensions externes de l'interior del cotxe, processament sòlid, bona visió del seient del conductor, nombrosos espais d'emmagatzematge, moltes opcions per transformar el volum intern

Confort

+ Seients còmodes, confortable comoditat al vol

– El confort acústic a altes velocitats podria ser millor

Motor / transmissió

+ Motor dièsel avançat amb tracció segura, funcionament suau de la transmissió amb una conducció tranquil·la

– Amb un estil de conducció més esportiu, la reacció de la caixa de canvis es torna nerviosa.

Comportament de viatge

+ Conducció segura, bona tracció

- Sensació de direcció lleugerament sintètica

Despeses

+ Preu assequible i equipament estàndard ric, baix consum de combustible

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova