Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa
Reparació automàtica,  Funcionament de màquines

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

La desalineació de les rodes és més que una molèstia. Podeu acostumar-vos a que el cotxe tiri lleugerament cap al costat, encara que probablement no tan bon punt els pneumàtics s'esgotin ràpidament. Si se sospita que un vehicle té una desalineació de les rodes, això s'ha de resoldre ràpidament.

Símptomes de desalineació de les rodes

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

La desalineació de les rodes es pot detectar de diverses maneres.

  • Si el vehicle tira cap a un costat fins i tot a poca velocitat, això pot indicar una desalineació . Els sorolls i sorolls durant la direcció indiquen definitivament un dany a la rótula o la barra d'acoblament. Els cops dels coixinets del bastidor poden provocar un patinatge a la carretera. El desenvolupament del soroll i un canvi en la qualitat de conducció es produeixen amb defectes en els amortidors i la suspensió.
  • Si el cotxe tira en una direcció només a gran velocitat els pneumàtics solen ser la causa. Una lleugera diferència en la pressió de l'aire pot provocar una mala experiència de conducció.
  • Un vehicle estacionari amb desgast a l'interior dels pneumàtics és un signe clar d'una trajectòria incorrecta . En aquest cas, els pneumàtics ja no giren completament rectes, sinó que es col·loquen permanentment en un lleuger angle amb la direcció de la marxa, provocant un desgast important.

Què causa la desalineació de les rodes?

Suspensió de rodes ajustable per a rodes i camber . El seu propòsit és alinear les quatre rodes el més paral·leles possible en línia recta. Només en aquestes condicions el cotxe condueix realment de manera fiable en línia recta.

Hi ha quatre causes principals de desalineació de les rodes:

- desglossament per edat
- Reparacions de baixa qualitat
- Danys al xassís
- danys corporals

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

Un cotxe amb diverses desenes de milers de milles a l'odòmetre pot mostrar un seguiment lleugerament compensat. Això no és res greu i és fàcil de solucionar. No hi ha cap interval de manteniment regular per comprovar el seguiment del vehicle. Sempre és una bona idea instal·lar pneumàtics nous. Si els pneumàtics estan desgastats per un costat, hauríeu de comprovar el rastre dels pneumàtics nous.

  • Una causa comuna de desalineació són els errors comesos en substituir components. . En particular, per a la rótula i l'extrem de la barra d'acoblament, la precisió és primordial: quan substituïu una articulació de bola o tirant defectuosa per una de nova, s'ha d'apretar exactament amb el mateix valor de parell que l'antic . Una volta més o menys pot tenir un efecte significatiu en el seguiment.
  • El motiu més habitual del desplaçament de la trajectòria és un xoc amb un voral . Si la roda davantera rep un impacte lateral excessiu, pot canviar la geometria de l'eix. Amb sort, això es pot arreglar reconfigurant. Tanmateix, per fer que el vehicle sigui segur per conduir, cal substituir diversos components.
  • En cas de dany a la carrosseria, la desalineació de la via o un eix no ajustable solen indicar una pèrdua total de . En la majoria dels casos, no es va reparar professionalment un accident greu que implicava danys en el marc. Aquests vehicles requereixen una inversió important abans de tornar a estar en condicions de circular.

El cost i la durada del col·lapse

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

En els últims anys, els costos d'alineació de les rodes han caigut en picat. Fa només 15 anys, aquest servei no estava disponible per menys de 100 € (90 £). Aquests dies és molt més barat. La majoria dels serveis d'automòbils cobren una tarifa total d'uns 70 euros. En cas de descompte, l'alineació de rodes es pot fer per 30 euros. Per sota d'aquest valor no s'ha de prendre seriosament .
L'alineació de les rodes dura aproximadament 1 hora . Avui en dia, els tallers professionals utilitzen tecnologia làser cara per alinear les rodes amb una precisió de centèsimes de mil·límetre. Els garatges equipats amb aquests sistemes làser d'última generació són realment d'última generació. Els antics sistemes d'il·luminació ja no s'utilitzen. Alguns proveïdors de reparacions ràpides encara poden utilitzar-los.

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

Els concessionaris d'automòbils professionals estan sempre actualitzant el seu equipament i pots deixar el teu cotxe sense dubtar-ho. D'altra banda, una benzinera que ofereixi serveis d'ajust s'ha de tractar amb precaució. L'operador pot intentar guanyar diners addicionals amb un sistema usat. Les benzineres, especialment les independents, no són tallers ideals per a un diagnòstic tan precís.

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

Ves amb compte: malgrat que els tallers de reparació d'automòbils calculen la quantitat indicada per a l'alineació de les rodes, cada reparació menor addicional es calcularà addicionalment. Argument popular: “Els cargols estaven molt ajustats i calia afluixar-los”. Això pot duplicar el cost de l'alineació. Consell: no hi ha res dolent a comprovar l'ajust dels cargols o afluixar-los abans de conduir al garatge. Si tot va bé, el garatge no té cap motiu per calcular els costos addicionals.

Protocol d'alineació

El protocol d'alineació de rodes indica els valors següents:

Rodes davanteres
– Caster
- Pendent
- diferència de convergència
– Convergència individual
– Convergència general
- Desalineació de les rodes
- Angle de direcció màxim

Rodes posteriors
– Col·lapse
– Convergència individual
– Convergència general

Cadascuna d'aquestes disposicions té el seu propi valor ideal, que està subjecte a l'admissió. Per exemple, si s'assumeix que l'angle de rodatge és de +7'40" i una tolerància de ±0'30" encara és acceptable, el valor real de 7'10" encara es troba dins de la tolerància. La majoria dels dispositius mostren colors fora de tolerància: blanc o verd = bé, groc = dins de la tolerància, vermell = acció necessària

Tanmateix, un garatge professional sempre intentarà aconseguir resultats òptims en el cas dels valors grocs. Un valor groc normalment indica que no hi ha danys importants, només un desgast menor.

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

Desviacions fortes dels dits del peu indiquen per un mal funcionament de l'articulació de bola o de la barra d'acoblament . Si l'angle de camber supera el valor permès, La biela, l'amortidor o el coixinet d'empenta poden estar defectuosos .
En qualsevol cas, l'alineació de les rodes es fa millor amb pneumàtics nous. Els pneumàtics porosos vells que s'acosten al seu límit de desgast sovint donen resultats incorrectes.

En determinades circumstàncies, el garatge té dret a negar-se a alliberar el cotxe en cas de desviacions greus de la tolerància. Un garatge especialitzat només pot retornar un cotxe en bon estat.

La necessitat d'actuar al garatge

Alineació de les rodes: la desalineació de les rodes és cara i perillosa

La suspensió s'ajusta ajustant els cargols. Si el cargol ja està en la seva posició extrema i no es pot ajustar més, definitivament és necessària la reparació. Pel que fa a l'alineació de les rodes, el conductor està absolutament interessat que el seu cotxe estigui en bones i segures condicions.
Per tant, si apareixen aquests signes de desgast, no entreu en discussió i confieu en l'experiència del taller. Tot i que ara costa unes quantes lliures, al final del dia el teu cotxe tornarà a estar en perfecte estat. En comparació amb altres reparacions, els treballs de suspensió i direcció ja no han de ser tan cars. Nova junta de tirant disponible a preu 25 euros . Inclou la instal·lació, pot costar 50 o 60 euros . La conducció segura hauria de valdre la pena.

En el cas d'un dit del peu no regulat, un taller de reparació d'automòbils professional no intentarà modificar els resultats. Els components de l'eix no regulables solen ser el resultat d'accidents greus. Tota la geometria del cotxe és corba i el marc " corba ».

Això sol ser una estafa, ja que és obvi que es va vendre un cotxe destrossat al comprador. En aquest cas, el registre d'alineació del garatge que mostra un seguiment no ajustat és la primera indicació per mirar més de prop el marc. La comprovació de l'alineació és cosa d'un servei d'automòbils professional especialitzat en carrosseria. El marc es mesurarà amb tecnologia làser en determinats punts. El registre del garatge es pot utilitzar com a document vàlid per presentar una denúncia policial.

Afegeix comentari