Desmuntant cotxes i reciclant peces de recanvi: si no queda res, l'única sortida és la destrucció!

Trencat, rovellat, perdut completament: tard o d'hora, cada cotxe acaba la seva vida útil. Quan els costos de reparació superen els costos de substitució, la conducció sense preocupacions s'ha acabat. Això no vol dir que no pugueu guanyar diners amb el vostre cotxe. És possible que les reparacions, reparacions i vendes no siguin possibles, però les peces de recanvi poden aportar una quantitat important de diners. I ara és el moment de desfer el cotxe!

La part legal del reciclatge de cotxes

El desmuntatge i eliminació d'un cotxe vell és el negoci d'una planta de tractament autoritzada (ATF), és a dir. professional . Els cotxes contenen moltes substàncies tòxiques que requereixen una eliminació professional. ATF disposa dels sistemes i equipaments necessaris.

Al mateix temps, ningú pot dir al propietari del cotxe què ha de fer amb la seva propietat. . Si decidiu desmuntar el vostre cotxe al garatge de casa vostra i vendre les peces, no se us impedirà legalment fer-ho. Si això provoca que s'acumulin restes de cotxes a l'entrada, la visita de les autoritats locals trigarà diversos dies. Això és especialment cert per als vehicles estacionats en un lloc públic. Rebràs un avís, després del qual els cotxes seran evacuats.

Les autoritats municipals solen dedicar molt de temps i esforços a localitzar els seus últims propietaris, que seran responsables del remolc, emmagatzematge i eliminació.

Reciclatge de cotxes: certificat de matriculació caducat

La inspecció de ITV és un punt d'inflexió en la vida del cotxe. Inspecció recent del vehicle augmenta almenys el valor del cotxe 500 евро. El certificat de MOT de vegades comporta fins i tot un augment del cost de 1000 euros. Quan un cotxe no rep servei, el seu valor cau en picat. . Els vehicles que ja no estan sotmesos a inspecció solen ser tan antics que ja no val la pena reparar-los.

Això té el seu propi avantatge: el procés d'envelliment dels cotxes d'una generació és relativament sincrònic. Això és especialment cert per als cotxes fabricats durant els últims 20 anys. Per exemple, períodes de producció extremadament llargs VW Beetle són cosa del passat, el que significa que en cas d'error de manteniment, podeu suposar amb seguretat que això s'aplica a milers de models de cotxes similars. Tot això apunta a clients potencials.

Si el dany ja no necessita reparació, la carrosseria del cotxe és el primer que es pot monetitzar: portes, tapes del maleter, miralls davanters i finestres laterals tenen una gran demanda, segons el model. Això s'aplica especialment als vehicles coneguts pel seu susceptibilitat a l'òxid . En aquest sentit, cal esmentar-ho Models Mercedes 1992 - 2015. Ferit greu, altrament impossible de matar Classe C (W202). Molts d'aquests bells i resistents vehicles s'enfonsen a la pols. Havent desmuntat aquest cotxe de parafangs, portes i tapa del maleter intactes , segur que trobareu un comprador per a aquestes peces. Mentrestant, s'ha desenvolupat un mercat real vells models de Mercedes i fins i tot amb moderada, però encaradanys reparables per òxid les seves pells troben compradors.

Consell: poliment, massilla i imprimació augmenten significativament el valor de venda d'aquestes peces.

Davant significa diners en efectiu en un cotxe de ferralla

La part davantera de gairebé tots els cotxes és molt demandada: reixeta, fars, para-xocs, intermitents, capó i parafangs davanters , així com components interns com ara dissipador de calor i els seus muntatges cargolats al cos tenen una gran demanda. El motiu és senzill: aquestes parts vulnerables són les primeres que es fan malbé en cas d'accident. Mentre el marc base no estigui doblegat, aquestes peces usades es poden utilitzar per reparar un vehicle amb danys menors.Les làmpades són el punt feble. Fars de vidre transparent , que es va posar de moda fa 15 anys, ara comencen a mostrar el seu taló d'Aquil·les: es van enfosquint. Depenent del vehicle i de la seva edat, els fars ennuvolats poden provocar que el vehicle falli en el manteniment.

Consell: Mentre el vidre estigui intacte, es poden polir les taques mats i les ratllades. En casos lleus, n'hi ha prou amb pasta de dents i un drap de cuina. En casos més greus, es requereix un kit de poliment. Els fars acabats de polir i totalment transparents aconsegueixen grans preus.

Això és especialment cert per als fars de xenó extremadament cars. La seva instal·lació i substitució és molt senzilla. Tenen una gran demanda i es poden vendre fàcilment, idealment per parelles.

Dins

Quan es venen peces de motor individuals, no cal desmuntar-les. Sempre que el cotxe arrenqui adequadament, hi ha dos components disponibles: d’entrada и генератор.

Arranjament situat a la part superior del bloc de cilindres. Es tracta d'una caixa de ferro colat amb dos cables. L'arrencada s'adjunta amb quatre cargols. Sovint s'ha d'excavar sota una gran quantitat de plàstic i altres components. Un cop eliminat, es pot emmagatzemar fàcilment fins que trobeu un comprador.

Igual de fàcil de treure generador. Disponible fixat amb tres cargols. L'alternador es pot identificar pels cables de sortida i la corretja de transmissió adjunta. Si es tracta d'un generador de corretja en V antic, el seu desmuntatge és especialment senzill. Per accelerar el procés, només cal tallar el cinturó. Per als alternadors amb corretja trapezoidal, també es recomana treure el tensor. Es poden vendre com a conjunt.

No talleu els cables d'arrencada o alternador. Deixeu sempre tot el cable de connexió connectat al component. Això afegeix molt valor.

La següent part de fàcil accés és Bloc de control , que normalment es troba darrere de la partició entre l'habitacle i el compartiment del motor. La unitat de control és una caixa d'alumini amb un endoll múltiple connectat.

Turbocompressor també pot ser d'interès per als compradors, ja que una peça nova és molt cara. Malauradament, és impossible determinar quant de temps ha estat en funcionament. Per tant, els compradors potencials de turbocompressors gairebé no són contraris, però sempre ho podeu provar.

Vàlvula EGR i col·lector d'admissió s'eliminen fàcilment. S'han de netejar a fons abans de la venda. Mostrar dipòsits i crostes és poc probable que atragui compradors. К TNVD el mateix passa amb el turbocompressor: tenen una gran demanda, però la seva compra segueix sent arriscada. En qualsevol cas: aquesta peça encara s'haurà de retirar si el vehicle es desballa.

Si et queda temps i energia, pots retirar-te cap cilíndric . Quan es tracta d'un model de cotxe popular, podeu considerar invertir: Una culata reconstruïda professionalment amb vàlvules remolcades o substituïdes i una superfície de pressió recuperada pot costar diversos centenars de lliures. . Feu una mica d'estudi de mercat primer. Desmuntar la culata és més fàcil que desmuntar tot el motor. Si aneu a buscar un cotxe de ferralla, no el podeu evitar.

Cor: bloc motor i caixa de canvis

Trobeu un comprador usat bloc motor amb caixa de canvis no tan fàcil. La possibilitat de vendre el motor i la caixa de canvis depèn molt del model. Aquestes peces no es poden comprovar després del desmuntatge. D'altra banda, les juntes del motor i l'embragatge no es poden reparar fàcilment després del desmuntatge de la unitat. Mitjançant una neteja meticulosa i una solució d'enviament prèviament concertada ( paletització i expedició ) vendre es fa molt més fàcil.

Cabina interior

L'eliminació del saló depèn del seu aspecte. La tapisseria de cuir és més que un conjunt de seients. Tanmateix, en estat intacte i impecable, sense úlceres, un conjunt interior senzill pot obtenir bons diners. La càrrega és una mica complicat. El transport de mercaderies és la millor solució en aquest cas.

Exigit però perillós: Airbags

Ningú no pot desmuntar airbag cotxe propi. No obstant això, és perillós i pot ser mortal. Recomanem l'ajuda d'un mecànic professional. Els airbags tenen una gran demanda perquè són molt cars com a peces noves. És molt recomanable no instal·lar un airbag usat, ja que és una part important relacionada amb la seguretat. La responsabilitat és del comprador, no del venedor, si aquest últim no ofereix un airbag usat com a peça nova.

Rodes i ràdio

El sistema d'entreteniment i les rodes també poden guanyar diners. L'eliminació de les rodes fa que la ferralla ja no rodi.
Consell: Obteniu rodes de recanvi barates del dipòsit de ferralla amb antelació. El cotxe només hauria de poder rodar sobre un remolc. Qualsevol cosa que es pugui assegurar amb dos cargols és prou bo.

Reciclatge de cotxes: tota la resta

Encara que hagis pogut vendre-ho tot, hauràs de desfer-te de les darreres restes. El problema és que la majoria de patis de salvament no accepten un cotxe desmuntat de forma gratuïta. Espereu una tarifa de reciclatge de cotxes 100 евро en el cas d'una màquina completament desmuntada. Els ingressos de la venda de recanvis poden compensar aquests costos.