Prova ampliada: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovació: econòmic però a mercè de

En una prova ampliada de l’Opel Zafira, hem descobert que es tracta d’una furgoneta de limusina de l’antiga escola que, malgrat els seus mèrits, malauradament, s’elimina cada cop més dels crossovers. Passa el mateix amb el seu motor, que actualment depèn completament dels responsables de la presa de decisions.

Sasha Kapetanovich

Estem parlant, és clar, d'un motor turbodièsel de quatre cilindres, amb l'èmfasi en ser un motor dièsel. Recordem que en el seu moment a tots -i a molts encara ens agrada- ens agradava fer servir aquest tipus de motor, que encara avui és popular, sobretot entre els que recorren distàncies molt llargues en cotxe, ja que ofereix una conducció econòmica i distàncies relativament llargues. distàncies relativament llargues Visites poc freqüents a benzineres. Al final, també ho confirma el consum, ja que la prova Zafira consumia una mitjana de 7,4 litres de gasoil per cada 100 quilòmetres durant els desplaçaments diaris de diversos tipus, i en una volta normal més moderada encara era més econòmic amb un consum de 5,7 litres per 100 km. A més, durant un viatge a Alemanya, quan el motor funcionava en un rang força òptim, consumia fins a 5,4 litres de combustible per cada 100 quilòmetres.

Quin és el problema i per què els motors dièsel perden popularitat? El seu declivi es va deure principalment a l’escàndol associat a la manipulació de mesures de gasos d’escapament, que van permetre alguns fabricants. Però això no és tot. El frau probablement no hauria estat possible sense normatives més estrictes que obliguen els fabricants de cotxes i motocicletes a recórrer a procediments de neteja de gasos d’escapament cada vegada més cars, fins i tot sense frau. Ja fa temps que se sap que els filtres de partícules eliminen el sutge nociu dels gasos d’escapament que es formen a les cambres de combustió quan la barreja de combustible es crema pitjor i la resta de gasos d’escapament es fan més difícils de netejar. Es tracta principalment d’òxids de nitrogen tòxics, que es formen quan l’excés d’oxigen de la cambra de combustió es combina amb el nitrogen de l’aire. Els òxids de nitrogen es converteixen en els catalitzadors en nitrogen i aigua inofensius, cosa que requereix la introducció d’urea o la seva solució aquosa sota el nom comercial Ad Blue, que també era necessari per provar Zafira.

Llavors, quin seria el teu consell per no comprar un Zafira amb motor turbodièsel? En absolut, ja que es tracta d'un cotxe amb un motor molt suau i relativament silenciós que, amb 170 “cavalls” i 400 Newton metres de parell, proporciona una marxa molt suau i còmoda per a distàncies curtes i llargues, a més de ser econòmic. Però si avui compreu un cotxe, és una bona idea pensar quant de valor tindrà quan intenteu vendre'l d'aquí cinc o sis anys. Tenint en compte els desenvolupaments actuals, pot tenir més sentit a la llarga comprar un cotxe amb un motor turbo-gasolina d'algun tipus, o fins i tot un híbrid. Per descomptat, predir el futur no és fàcil i la situació pot canviar ràpidament.

Innovació Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop

Dades bàsiques

Preu del model base:	28.270 €
Cost del model de prova:	36.735 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.956 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 3.750 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.750-2.500 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Capacitat:	velocitat màxima 208 km/h - acceleració 0–100 km/h 9,8 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 4,9 l/100 km, emissions de CO2 129 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.748 kg - pes total admissible 2.410 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.666 mm – amplada 1.884 mm – alçada 1.660 mm – distància entre eixos 2.760 mm – maleter 710–1.860 58 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

Condicions de mesura: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 16.421 km
Acceleració 0-100km:	9,9s
A 402 m de la ciutat:	17,2 anys ( 133 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 8,1/13,8 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 9,5/13,1 (W./VI.)
Distància de frenada a 100 km / h:	39,5m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 6a marxa	61dB