Pintura de la pinça de fre: un detall important i un autèntic atractiu!

Com a component, la pinça de fre es troba a la fila posterior. Ni tan sols és visible en un cotxe amb llantes o tapacubos convencionals. Aleshores, per què dibuixar-lo? Llegiu aquí com actualitzar la vostra pinça i fer que el vostre cotxe sigui bonic.

Per tant, només cal mirar amb atenció les llandes. El seu disseny sol ser molt filigranat i prim. Això redueix el pes i proporciona una bona visió del mecanisme de la roda. La pinça que hi penja és clarament visible : negre grisenc, brut i rovellat . Entre les boniques llandes d'alumini i el disc de fre net, sembla brut. Sobretot si heu invertit en l'aspecte del cotxe, una pinça de fre sense pintar és vergonyós. El comerç al detall i la indústria ja s'han adaptat a aquest problema.

Només una manera és correcta

Hi ha diverses opcions per pintar un cotxe. La pintura amb aerosol i l'embolcall són procediments habituals. Si el pressupost és limitat i el cotxe és només un mitjà de transport, podeu utilitzar un raspall de corró. Per a una pinça de fre, només hi ha una manera correcta d'actualitzar-la: amb un pinzell.

El complex mecanisme que envolta la pinça de fre no permet cap altre procediment . L'embolcall no té sentit, ja que l'alta temperatura de la pinça de fre pot fer que la làmina es fongui. No es recomana pintar amb aerosol perquè el recobriment és massa prim. A més, corre el risc de pintar amb aerosol els sensors i els casquets de goma, cosa que pot afectar significativament el rendiment i la vida útil d'aquests components. Només un pinzell i una mà ferma garanteixen l'aplicació correcta de la pintura.

Planifiqueu 6-8 hores per pintar les pinces de fre.

El que necessiteu

Els minoristes ara ofereixen kits de pintura complets, especialment per a les pinces de fre. El contingut d'aquests conjunts varia. El conjunt complet inclou:
- netejador de frens
– recobriment de dos components format per pintura i enduridor
- bol gran
- raspall
- Guants d'un sol ús.

Si el kit conté només una ampolla de netejador de frens, recomanem comprar-ne almenys una segona. Per a pinces de fre velles i molt brutes, també necessitareu:
- raspall rígid o raspall de plat
- raspall d'acer
– esmoladora angular amb accessori de raspall
- netejador de frens
- paper de vidre o disc abrasiu
- cinta adhesiva
- Tap bucal i ulleres.
- Raspall addicional i bol de mescla.

La preparació determina el resultat final

La preparació és el factor determinant per al resultat final de la tinció. Com més esforç i cura es posen a preparar el cotxe, més fàcil serà la pintura en si i, per tant, millor serà el resultat final.

La preparació consta de tres etapes: – desmuntatge – neteja – encolat . No us preocupeu, la pinça de fre no cal desmuntar completament per pintar. Tanmateix, requereix una mica d'atenció abans de començar a atacar l'òxid i la brutícia amb una esmoladora angular.

Es requereix una cura especial: - tots els casquets de goma - tots els conductes d'aire – sensors

No s'han d'eliminar els casquets i els conductes que protegeixen. Tanmateix, hauríeu de vigilar-los durant tot el procés de pintura. Si els passa alguna cosa, corre el risc de patir un defecte greu. Un casquet danyat perd lubricació, permetent l'entrada d'aigua i brutícia. L'aigua provoca l'oxidació en els conductes d'aire. La brutícia condueix a encallament de la pinça de fre. El resultat és un fre enganxat que només funciona per un costat. Això pot comportar una situació de trànsit molt perillosa i s'ha de corregir immediatament. No obstant això, això no és barat. Per regla general, cal instal·lar una pinça de fre completament nova. Els sensors, d'altra banda, es poden treure fàcilment. El sensor ABS i el sensor de desgast de pastilles de fre es poden treure i penjar a un costat. El cable és especialment important aquí. No es pot fer malbé. El desmuntatge evita eficaçment aquest risc.

Frega fins a plorar

La pinça de fre està especialment contaminada. . Especialment, l'abrasió dels folres de fre s'assenta sobre ell en forma de pols i gradualment s'acumula. A això s'afegeix l'abrasió dels pneumàtics i la brutícia de la carretera. La capa d'aglomerat no es pot esborrar simplement, s'ha d'eliminar per força, productes químics i, si cal, amb una eina adequada. La capa és bastant poc saludable. Per tant: Quan netegeu la pinça de fre, assegureu-vos de portar una gorra protectora i ulleres . Útil i guants: la pintura només es pot eliminar amb un dissolvent, que no és gens agradable per a la pell .

Comenceu per netejar amb un raspall d'acer després de treure el suport. Les superfícies llises es poden netejar de manera ràpida i eficaç utilitzant una esmoladora angular . Les cantonades requereixen una aplicació manual . En llocs que estiguin perillosament a prop dels casquilles, netegeu-los amb una esponja i abundant netejador de frens. El netejador de fre és molt eficaç i també molt volàtil. Per tant, assegureu-vos sempre una ventilació suficient quan netegeu la pinça de fre. Si et sents marejat, deixa de treballar i surt a l'aire lliure. .

Després del pretractament amb un raspall de poliment i un raspall d'acer de mà, esbandiu bé la pinça de fre de nou amb un netejador de frens. utilitzant un pinzell gran o una fregona. Aquestes eines no suposen cap risc per als casquets de goma. Tanmateix, tingueu especial cura amb les botes de goma petites. Netegeu totes les pinces de fre abans de pintar la primera.

Desenganxant: impopular però assenyat

L'opinió dels experts acostuma a diferir sobre si s'ha de gravar . Mai no us podeu equivocar fent això, ja que garanteix un resultat net. Per enganxar, s'utilitza pintura cinta adhesiva . Qualsevol cosa que no es pugui pintar té una funda protectora. El disc de fre està protegit de les esquitxades de pintura amb una cinta adhesiva especial.Sobretot els forats de la pinça del fre s'han de tancar amb taps per evitar fuites de pintura. Això s'aplica especialment als forats del suport. Es poden connectar de manera segura amb un tros de filferro, un llumins o un escuradents.La pintura de la pinça de fre s'endureix ràpidament i es torna molt viscosa, de manera que un cop endurida, només es pot treure amb un esforç considerable. Per tant, té sentit treure la cinta, especialment per als pintors sense experiència.

Barregeu el recobriment segons les instruccions

La pintura de la pinça de fre es subministra com una solució de dos components. La proporció de barreja s'indica a l'envàs. Assegureu-vos de respectar-lo amb molta precisió. Si s'utilitza massa enduridor, la pintura es fa difícil perquè s'asseca massa ràpidament. Massa poc enduridor trigarà massa a assecar-se. Després de barrejar, deixar aprox. 10 minuts. La pinça de fre està pintada de dalt a baix. Assegureu-vos sempre que la pintura no corre. Quan es pinta amb un pinzell, sempre són visibles els traços a la pintura, que es compensa amb el segon recobriment. Tanmateix, fins i tot quan s'utilitza la proporció de barreja correcta, la pintura de la pinça de fre requereix un llarg temps d'assecat. El segon recobriment només s'ha d'aplicar després de 3-4 hores. Mentrestant, el pinzell i el bol de mescla es poden assecar completament. Un bol de iogurt net i buit està bé per fer una nova barreja. La segona capa dóna el toc final a la pinça de fre. Deixeu que la segona capa s'assequi completament.

Ara el cotxe es pot tornar a muntar. No us oblideu dels sensors!

Consell: El suport també es pot ajustar. En fer-ho amb un color contrastat, li doneu un toc especial a l'exterior del vostre cotxe.

Els detalls són importants

Una pinça pintada és un petit però atractiu detall de l'aspecte general del vostre cotxe. Amb una mica d'esforç i utilitzant eines barates, podeu donar un aspecte òptic al vostre cotxe. A més, les pinces de fre pintades augmenten el valor de revenda del cotxe.