Peugeot

Índex FundadorEmblemaHistòria de la marca en models Peugeot és una empresa francesa que produeix diferents cotxes: des de compactes fins a competicions. El gegant de l'automòbil produeix vehicles especials, i també s'especialitza en la producció de bicicletes, motocicletes i motors, la segona marca europea en producció, just després de Volkswagen. Des de 1974, el fabricant és una de les parts constituents de PSA Peugeot Citroën. La marca té la seu a París. El fundador de "Peugeot" és originari del llunyà segle XVIII. Aleshores Jean-Pierre Peugeot va treballar a la indústria lleugera. L'any 1810, els seus descendents van reconstruir el molí, que van heretar. Es va convertir en un taller de fosa d'acer. Els germans feien molles de rellotge, molins d'espècies, anelles de cortina, fulles de serra i similars. L'any 1858 es va patentar l'emblema de la marca. Des de 1882, Armand Peugeot va començar a produir bicicletes. I després de 7 anys, els fabricants van llançar el primer model del cotxe Peugeot, que va ser desenvolupat per Armand Peugeot i Leon Serpollet. El cotxe tenia tres rodes i una màquina de vapor. Per primera vegada, el model es va presentar en una exposició a la capital de França i va rebre el nom de Serpolett-Peugeot. En total, es van produir 4 unitats d'aquests models. Emblema La història del logotip de la marca Peugeot en forma de lleó es remunta a mitjans del segle XIX, quan un dels fundadors va rebre la patent de la imatge. Va ser desenvolupat pel joier Julien Belezer, que va ser abordat per Emile i Jules Peugeot. al llarg de la història de l'existència, la imatge d'un lleó ha canviat: el lleó es movia al llarg de la fletxa, es posava sobre quatre i dues potes, el cap es podia girar cap als costats. Llavors el lleó va ser heràldic durant un temps, el logotip es va col·locar a la part davantera del cotxe, després a la reixa del radiador, va canviar de color. Avui, l'emblema té una imatge de lleó d'acer, amb ombres afegides per afegir volum. Els últims canvis es van produir l'any 2010. La història de la marca en models Per descomptat, el motor, que funcionava al vapor, no va tenir cap desenvolupament i no es popularitzaria. Per tant, el segon model ja tenia un motor de combustió interna. Es va presentar per primera vegada l'any 1890. El cotxe ja tenia 4 rodes i el motor va rebre un volum de 563 cm cúbics. El cotxe va néixer en col·laboració entre Peugeot i Gottlieb Daimler. El nou cotxe es va fer conegut com el Type 2. Podia assolir velocitats de fins a 20 quilòmetres per hora. Les comandes i la producció de la marca Peugeot van créixer força ràpidament. So. el 1892, van sortir 29 cotxes i, després de 7 anys, 300 còpies. El 1895 Peugeot va ser el primer a fabricar pneumàtics de goma. Els cotxes Peugeot s'han tornat molt populars. Un dels models d'aquells anys es va convertir en un participant al ral·li París-Brest-París, que va cridar molt l'atenció de l'empresa. L'any 1892, per encàrrec especial, Peugeot va produir un cotxe únic amb un motor format per 4 cilindres. El cos estava fet de plata fosa. Producte de la indústria de l'automòbil, Peugeot va participar per primera vegada a la cursa de cotxes París-Rouen, que va tenir lloc el 1894. El cotxe va guanyar un lloc premiat i va guanyar un segon lloc premiat. A principis del nou segle XX, Peugeot dirigeix ​​els seus esforços per desenvolupar una opció de cotxe econòmic de moda per a la ciutat. En col·laboració amb Bugatti, es va crear Bebe Peugeot, que es va convertir en un model popular popular. Paral·lelament, continua la producció de cotxes per a carreres. Un d'ells era el Peugeot Goix. La màquina va ser llançada el 1913. El cotxe es va distingir pel fet que podia assolir velocitats de fins a 187 km/h. Aleshores es va convertir en un rècord absolut. La marca Peugeot comença la línia de muntatge. Abans d'això, a França, cap fabricant d'automòbils utilitzava aquest mètode. Després de 1915, l'empresa comença a centrar-se en cotxes barats, però produïts en massa. Apareix el pressupost Peugeot Quadrilette. Les berlines es van convertir en models a un preu més car. Amb el temps, dues grans empreses d'automoció Bellanger i De Dion-Bouton es converteixen en components de Peugeot. Durant la Gran Depressió, quan moltes empreses no van poder mantenir les seves posicions, el fabricant d'automòbils Peugeot va prosperar. En aquell moment, van aparèixer models compactes de cotxes que estaven disponibles per als clients. Per a la classe mitjana, es va produir la berlina Peugeot 402. Les hostilitats. que va començar el 1939, van fer els seus propis ajustaments. La marca Peugeot va caure sota la tutela de Volkswagen. I al final de les hostilitats, el fabricant d'automòbils va poder entrar a Europa mitjançant la producció de cotxes petits. A la dècada de 1960, Peugeot llança la producció d'automòbils per a compradors més benestants. La dissenyadora de coach Pininfarina treballa amb ells. L'any 1966, la marca firma un acord amb la marca Renault. on es combinen les seves capacitats tècniques. Més tard, Volvo, una preocupació de Suècia, també se suma a la cooperació. La sèrie d'acords de col·laboració no s'acaba aquí. El 1974, Peugeot es converteix en una preocupació de Citroën. i des de 1978, Peugeot es fa càrrec de Chrysler Europe, que produeix tant cotxes com camions. A més, sota la marca Peugeot, continua la producció de vehicles de dues rodes: bicicletes, motos. El Peugeot 205, que va estar en producció del 1983 al 1995, es converteix en un invent reeixit. El 1989, el líder de la indústria automobilística francesa va presentar el Peugeot 605 a Frankfurt. el 1998, es va llançar una versió redissenyada d'aquest cotxe en la versió Signature. El model de màquina 605 es va substituir per un de nou: 607. La millora de l'aspecte exterior i interior, així com dels motors, es va produir els anys 1993 i 1995. El nou Peugeot 106 va sortir de la línia de muntatge el 1991. Era un cotxe petit. El cotxe era de tracció davantera, la disposició del motor es va convertir en transversal. El 1992 es va llançar el restyling del model. El cotxe es va convertir en un de cinc portes, estava equipat amb un motor dièsel d'1,4 litres. La seva modificació es va introduir l'any 1996. La reedició del Peugeot 405 va començar el 1993. El cotxe s'ha convertit en el típic dels compradors del segment mitjà. Des del gener de 1993 s'ha posat en marxa la producció d'un nou cotxe, el Peugeot 306. Era una petita model. A la tardor va aparèixer al mercat una versió descapotable. El 1997, el cotxe va rebre una carrosseria de camioneta. El 1994, per primera vegada, es va llançar un producte de cooperació entre les marques Peugeot / Citroën i Fiat / Lancia. Es van convertir en el Peugeot 806, que era un monovolum de tracció davantera amb motor transversal. El model s'ha reeditat dues vegades (SR, ST). En primer lloc, el cotxe va rebre un motor dièsel i turboalimentació, i després equipat amb un motor dièsel 2,0 HDi. El següent model de cotxe, introduït el 1995, va ser el Peugeot 406. la seva modificació, feta l'any 1999, va començar a tenir un gran èxit. Des de 1996, s'ha produït un restyling amb carrosseria familiar. I des de 1996, ha aparegut el Peugeot 406 Coupe. Aquesta màquina és produïda per Pininfarina. Des de 1996, la marca ha estat desenvolupada i produïda per Peugeot Partner. Es tracta d'una furgoneta, el motor de la qual està situat transversalment.El cotxe tenia diverses variacions de la furgoneta: una furgoneta de càrrega amb dos seients i una de càrrega-passatger amb cinc. El següent cotxe és el Peugeot 206. Va ser llançat per primera vegada el 1998. El ritme de vendes dels productes de l'empresa d'automoció ha augmentat significativament. L'any 2000 es va presentar un descapotable al saló de l'automòbil de la capital de França, que es deia 206 CC. El cotxe de la classe mitjana alta Peugeot 607 va ser desenvolupat i llançat per l'empresa d'automòbils el 1999. I l'any 2000, la marca va llançar un cotxe conceptual atrevit: el hatchback Promethee. L'any 2001, el Peugeot 406 es va presentar a Ginebra durant un saló de l'automòbil.En l'actual fase de desenvolupament, la marca Peugeot té un gran èxit. Les seves fàbriques per a la producció de màquines es troben a molts països. un gran nombre de cotxes es produeixen regularment sota la marca.