Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Prova de carretera
Contingut
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Prova de carretera
Hem provat la nova berlina Peugeot en una versió GT amb un motor dièsel 2.0 de 180 CV.
Pagella
|
|
El Peugeot 508 té un aspecte seductor i un contingut de primera classe. Excel·lent qualitat interior i bona dinàmica de conducció, esportiva sense renunciar al confort. Només els passatgers del darrere poden necessitar uns centímetres addicionals per al cap. Així, la versió GT està totalment equipada i gràcies al motor dièsel BlueHDi de 180 CV. en combinació amb la transmissió automàtica EAT 8, també té un bon rendiment. El preu no és baix, però l’equipament és ric, encara que, si ho desitgeu, us pugueu conformar amb un de mitjà i un motor de 160 CV.
La Peugeot 508 és un cotxe que destaca. Si l’antic model era tímid i indescriptible, donava la impressió del seu bessó del gimnàs. El Berlinona ha evolucionat fins a convertir-se en un autèntic gran coupé: línies afilades, un extrem davanter musculós, un extrem posterior prim i ample i fins i tot portes sense marc, fins i tot a la part posterior.
El contingut compleix les expectatives: marc nou (igual EMP2 3008 i 5008) suspensió posterior mans múltiples (per a una millor dinàmica de conducció) i moltes tecnologies en termes de seguretat i confort.
Lo llocs molt, però els més alts per darrere toquen el cel amb el cap. IN el tronc en canvi, és increïble capacitat (487 / 1.537 litres) i gràcies al gran portell posterior, també és molt fàcil d’accedir-hi. Vam provar el dièsel BlueHDi EAT180 GT de 8 CV de gamma alta, però també n'hi ha un dièsel d'1.5 amb 131 CV. (també disponible amb transmissió manual) i un dièsel 2.0 amb 160 CV. Si es desitja, també hi ha un gasolina 1.6 amb una capacitat de 181 o 224 CV.
Demaneu pressupost i prova de carretera
CIUTAT
A la ciutat Peugeot 508 aprecies la dolçor Transmissió automàtica EAT8 i excel·lent insonorització. IN amortidors adaptatius (de sèrie al GT) absorbeixen els cops com coixins suaus, malgrat les rodes opcionals de 19 polzades (estàndard de 18 polzades). Així, el motor dièsel 2.0 és fiable i flexible a baixes revolucions i ajuda al 508 a moure's amb gran agilitat.
També volant lleuger i l’espai reduït de maniobra és molt útil en el moviment, però mida insígnia (longitud 478 cm) dificulten l’estacionament.
SORTIDA DE CIUTAT
Lo direcció directa i un entorn perfecte suspensions fes-lo nou Peugeot 508 agradable conduir fins i tot barrejat. Els amortidors adaptatius mantenen el rotlle molt bé sense saltar per sobre de forats com els grills. De debò àgil i llest entre corbes i no es queixa fins i tot quan es maltracta. IN Motor 2.0 BlueHDi amb 180 CV no té un abast molt gran, però té molt de parell a revolucions baixes i l’empeny com un toro.
EAT 8 també és un gran intercanviador.més ràpid i suau que l'anterior EAT6, però no és exactament còmode en la conducció esportiva, tot i que el 508 ofereix la possibilitat de canviar la configuració del motor, la direcció, la caixa de canvis i la suspensió. A més, les paletes fixes darrere de la columna són massa petites i massa altes.
carretera
La Peugeot 508 ideal per a viatges de llarga distància: 130 km / h funciona tranquil·lament a menys de 2.000 rpm, el seient és còmode i els sistemes d’assistència al conductor són alerts i eficients. El consum també és bo: a velocitat de creuer una mitjana de 16 km / l.
VIDA A TAULA
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 compleix uns estàndards de qualitat molt alts: fusta, alumini, plàstics tous, costures, plàstics durs d’excel·lent fabricació i fabricació, executats correctament. Premium també serà una paraula d’ús habitual per descriure aquesta qualitat, però aquesta vegada és adequada. Allà quadre de comandament, és a dir, especialment inspirador: buit i esculpit, amb un túnel central preciós per veure i tocar, que puja i acaba Pantalla tàctil de 10 polzades format de pel·lícula. Això inclou la majoria de les funcions del cotxe, però es poden utilitzar dreceres de teclat.
Defectes? IN volant petit i quadrat (32 cm de diàmetre) sempre cobreix lleugerament el quadre d'instruments digitals de 12 polzades, mentre que els passatgers posteriors no són molt còmodes, sobretot a la part del cap. D’altra banda, la formació cupé imposa algunes limitacions.
La idea d'un portell posterior "d'una sola peça" (òbviament accionat elèctricament) per a el tronc, cosa que facilita l’accés. La capacitat també és generosa: 487-1537 l.
PREU I DESPESES
La Peugeot 508 té un preu inicial de poc més de 30.000 €, però El dièsel GT produeix 180 CV. MENJA8 part de 45.150 euros.
L 'formació és molt ric i també inclou una pantalla de 10 polzades, un equip estèreo premium de 10 altaveus, amortidors actius i tots els sistemes de seguretat com el manteniment del carril i la frenada automàtica controlada a distància.
Bon consum: amb una acurada orientació, podeu 14-15 km / l entre la carretera, la ciutat i les carreteres campestres.
SEGURETAT
Llista sistemes d’assistència al conductor és molt llarg i inclou visió nocturna, frenada automàtica amb detecció de vianants i ciclistes, control de creuer adaptatiu amb Stop & Go, assistència de manteniment del carril i assistència total al parc amb Flankguard.
DESCRIPCIÓ TÈCNICA
DIMENSIONS
| Durada | 475 cm |
| amplada | 185 cm |
| alçada | 140 cm |
| Barril | 487-1537 litre |
TÈCNICA
| motor | Dièsel de 4 cilindres en línia |
| parcialitat | 1997 cm |
| emissió | 8 velocitats amb convertidor de parell |
| Potència | 177 CV i 3750 pesos |
| parella | 400 Nm a 2.000 entrades |
TREBALLADORS
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| consum | 23 km / l |
