Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., la prova del petit francès - Prova de carretera
Contingut
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Prova de carretera
El seu punt fort és el motor: un turbodièsel 1.6 amb 120 CV i 300 Nm de parell
Pagella
|
|
És realment difícil trobar un dièsel petit amb un motor tan “madur”: un turbodièsel 1.6 de 120 CV que ha estat provat extensament i ple de potència i parell. Un "segment B" dièsel (gairebé) esportiu.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. és un dels darrers representants d 'una raça en perill d' extinció: la de petits dièsel "Pimentós". Aleshores la llista estava plena de "segment B" dièsel de 120 CV en amunt, mentre que ara es poden comptar amb els dits d'un colom (a més d'ella només hi ha DS DS3 и Mini).
En la nostra prova de carretera hem de provar l’opció turbodièsel més car que el petit lleó de la configuració esportiva Línia GT, l'únic disponible en combinació amb aquest motor. Descobrim com va ...
ciutat
La Peugeot 208 es porta bé ciutat: durant les maniobres s’ha de fer front a l’absència de proteccions de carrosseria i a i parktronic posterior amb càmera de visió posterior opcional (490 euros), però cal dir que la visibilitat és bona i que ajuda la longitud inferior a quatre metres (3,97, per ser exactes).
Una mica de duretta de suspensions a les llambordes (però res de què preocupar-vos, tingueu en compte), proporciona un lliurament progressiu i una bona empenta ("0-100" en 9,4 segons) i, al sprint des de la parada, pocs competidors aconsegueixen seguir-lo.
Fora de la ciutat
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. no és esportiu però sí molt a prop. La força del Petit El francès és el motor: un excel·lent turbodièsel 1.6 de 120 CV (present en tots els cotxes de la companyia francesa, excepte el cotxe urbà 108 e ió) rics en potència i parell (300 Nm) caracteritzats per un subministrament típic de les unitats dièsel. Llest per sota de 2.000 rpm i lineal fins a 4.000 rpm aproximadament.
A tot això s’afegeix un comportament tranquil·litzador de la carretera en totes les situacions, a Accelerar manual de sis velocitats des de la pràctica palanca i una direcció sensible al punt correcte adornat amb un volant petit que contribueix significativament a augmentar la implicació.
carretera
Hi ha competidors del Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. que funcionen millor a autopista: la rigidesa, però no massa, es nota als buits, mentre que el so del motor en fred i durant l’acceleració no és gaire atractiu.
D’altra banda, la frenada i la seguretat percebuda són excel·lents. Quant alautonomia la marca transalpina declara un quilometratge d'1.250 kg, però només durant una carrera econòmica és possible superar els 1.000.
La vida a bord
Habitabilitat mitjana, el tronc (285 litres) sense infàmia i sense elogis i un compartiment que no queda completament horitzontal quan els seients posteriors es plegen: sota la "versatilitat" del Peugeot 208 respon amb aquestes característiques.
La quadre de comandament de la versió petita francesa té molt de plàstic dur a la part superior i inferior, però amagat per una agradable inserció "suau" a la zona més propera a la vista i al tacte. Capítol ergonomia: les ordres són més o menys intuïtives excepte les delautoradio.
Preu i despeses
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Línia GT el nostre prova de carretera costa 21.000 евро, preu mitjana del segment en combinació amb un equipament estàndard que inclou: butaca de finestra Escriviu alumini amb lletres Peugeot negres, llantes d'aliatge a partir de 17", control de clima automàtic de doble zona, llums antiboira amb funció de cantonada, interior en tela Oxford / punta GT Line Negre / Vermell, logotip Línia GT al portell posterior i lateral, Visibility Pack (encès automàtic dels fars, netejador automàtic i mirall interior electrocròmic), pedalera limitador de velocitat i control esportiu / esportiu amb llindars programables, retrovisors externs Neo Perla elèctrics i escalfats, seient del passatger regulable en alçada, seients davanters esportius, tub de sortida cromat, pantalla tàctil 7 ”(sintonitzador de ràdio, premeu Jack, 1 premeu USB, Kit mans lliures Bluetooth, comandaments del volant i 6 altaveus), vidres posteriors tintats e volant de cuir perforat "Full Grain" negre / vermell amb costures vermelles i inserció crom setinat.
La garantia només té dos anys amb un quilometratge il·limitat (el mínim exigit per la llei) mentre que el preservació del valor promet ser bo (tot i que les versions dièsel menys potents de 75 i 100 CV diàriament seran més demandades). EL consum declarat 27,8 km / l i amb un estil de conducció moderat es pot mantenir per sobre dels 20.
seguretat
La Equipament de seguretat d' Peugeot 208 (jo capaç de conquerir cinc estrelles в Prova de xoc Euro NCAP) inclou l 'ABS, l' engegada automàtica de les llums de perill en cas de forta desacceleració airbag frontal, lateral i cortina, controls d'estabilitat i tracció, atacs isofix als seients laterals posteriors, l’indicador de pèrdua de pressió pneumàtics i el kit de reparació pneumàtics.
Sense oblidar-ho frens poderós, el explotació de carreteres sempre segur i el visibilitat excel·lent frontal.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbodièsel, 4 cilindres seguits |
| parcialitat | 1.560 cm |
| Potència / rpm màxima | 88 kW (120 CV) a 3.500 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 300 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Caixa de canvis / tracció | Manual / frontal de 6 velocitats |
Potència
| Barril | 285 / per litre |
| Dipòsit | Litres 45 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 segons |
| Menys. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Llibertat | 1.250 кг |
| Emissions de CO2 | 94 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Transmissió automàtica | no va ajudar. |
| Control de creuer | sèrie |
| Fars LED | no va ajudar. |
| Fars de xenó | no va ajudar. |
| Llums antiboira | sèrie |
| Navegador de satèl·lits | 540 евро |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Sensors d’estacionament publicar. + càmera de visió posterior | 490 евро |
| Pintura metàl·lica | 550 евро |
