Refrigerant del motor en un cotxe: consells per a la cura i la substitució!

Els cotxes moderns necessiten refrigeració per aigua. En cas contrari, els motors d'alt rendiment no podrien mantenir les temperatures de funcionament òptimes. Els defectes del sistema de refrigeració provoquen ràpidament danys greus al motor. Però també el refrigerant incorrecte pot danyar el motor des de l'interior. Llegiu en aquest article què heu d'observar pel que fa al refrigerant del motor del vostre cotxe.

Què fa que el motor s'escalfi?

La calor del motor es genera de dues maneres: per la crema de combustible i per la fricció interna. . A les cambres de combustió del motor, el combustible arriba a una explosió a una temperatura de diversos centenars de graus centígrads. El metall és un conductor adequat de la calor. Com que tot el motor està fet de metall, la calor de les cambres de combustió es distribueix per tota la unitat. A més, el motor consta de diversos centenars de peces mòbils. Tot i que sempre estan lubricades, hi ha una certa fricció interna que provoca calor addicional al motor.

Requereix una certa quantitat de calor

El motor no s'ha de refredar completament pel sistema de refrigeració. Es requereix un cert escalfament del motor. El metall s'expandeix amb la calor. A una temperatura de funcionament ideal, les parts mòbils tenen una distància mútua òptima. En lloc de colpejar-se i colpejar-se els uns contra els altres, els coixinets, els eixos i els braços tenen el que s'anomena "ajust lliscant" on els components estan constantment en contacte entre si. Això garanteix una transmissió de potència òptima sense un desgast excessiu.

La tasca del sistema de refrigeració

La tasca del sistema de refrigeració és mantenir constantment la temperatura de funcionament ideal del motor. Una bomba d'aigua accionada mecànicament bomba constantment el refrigerant a través de les mànegues i canals del motor. El refrigerant transfereix la calor absorbida al motor al flux d'aire del radiador de la part davantera.

Encara que pugui semblar senzill, el sistema requereix un control addicional. A l'hivern, la temperatura ambient sovint és massa baixa. Si aleshores el radiador filtra aire, el motor mai arribarà a la temperatura de funcionament òptima. A l'estiu pot fer massa calor i el radiador ja no és capaç de proporcionar una refrigeració suficient. El control de la temperatura en el sistema de refrigeració es realitza mitjançant dos mòduls:

La vàlvula del termòstat divideix la circulació de refrigeració en dues circulacions separades . " Gran » El circuit de refrigeració inclou un radiador a la part davantera del vehicle. " Petit » El circuit funciona per separat del radiador i dirigeix ​​el refrigerant directament cap al motor. Això és molt important, especialment durant els arrencades en fred: Amb l'ajuda d'un termòstat, un motor fred assoleix la seva temperatura de funcionament òptima molt ràpidament.

Si el motor s'escalfa massa malgrat que el gran circuit de refrigeració estigui completament obert, el ventilador comença a funcionar , que impulsa l'aire addicional a través del radiador i millora l'eficiència de refrigeració. Segons el tipus de vehicle, s'utilitzen ventiladors elèctrics o hidromecànics.

Tasques de refrigeració del motor

El refrigerant fa més feina del que podríeu pensar. Per descomptat, la seva tasca principal és eliminar la calor generada pel motor al radiador. No obstant això, fa més:

– Protecció del sistema de refrigeració contra la congelació – Protecció del sistema de refrigeració contra la corrosió – Lubricació de les parts mòbils del sistema de refrigeració – Protecció dels components de cautxú i paper del sistema de refrigeració de la dissolució

Això va ser possible gràcies a la combinació adequada d'aigua i refrigerant. Aquí heu de parar atenció a diverses coses.

L'excés és nociu

L'aigua és un conductor ideal de la calor. Afegir més anticongelant a l'aigua redueix la capacitat de l'aigua per absorbir calor. Idea" com més gran, millor » no s'aplica a l'addició d'anticongelant. Això també s'aplica a la seva tasca original: La màxima protecció contra les gelades només s'aconsegueix amb una certa proporció d'agent afegit i aigua. Si la concentració és massa alta, el punt de congelació del refrigerant del motor augmenta i s'aconsegueix exactament el contrari! La concentració del 55% garanteix protecció contra gelades fins a -45˚C . Quan només s'utilitza anticongelant com a refrigerant, la protecció contra gelades és de fins a -15 ˚C.

A més, el punt d'ebullició de l'anticongelant es desplaça. Amb una concentració més alta d'anticongelant, el motor pot superar la temperatura de funcionament òptima, que provocarà danys excessius: les superfícies de les parts mòbils del motor s'enduriran. Si la temperatura de funcionament del motor es supera constantment, les parts mòbils intercanvien massa pressió. Això condueix a l'abrasió de la capa endurida, sota la qual el material base és molt més suau. Quan s'arriba a aquesta capa, les peces es desgasten molt ràpidament, la qual cosa redueix la vida útil de tot el motor.

Comprovació del refrigerant del motor

El refrigerant s'ha de revisar periòdicament. Segons la normativa de manteniment, es substitueix completament cada 50-000 km de recorregut. . Entre aquests intervals, hauríeu de comprovar periòdicament el seu nivell, però no només el nivell és important. Una mirada més propera al refrigerant del motor en si pot proporcionar informació important sobre l'estat del motor: si el seu color és massa fosc o hi ha gotes d'oli, això indica una junta de culata defectuosa. Podeu comprovar el tap d'ompliment d'oli: si l'escuma de color blanc marró és visible en lloc d'oli lubricant fosc i clar, el sistema de refrigeració i l'oli estan en contacte. En aquest cas, és probable que la junta de culata estigui danyada. .

L'anticongelant no és només anticongelant

L'anticongelant és un 90% de glicol i un 10% d'additius . El glicol és un sucre i el component principal de l'anticongelant. Els additius estan dissenyats per lubricar i protegir contra la corrosió. És molt important que aquests additius compleixin els requisits del vehicle. La composició de les mànegues de goma i les juntes depèn del fabricant. Si s'afegeix un anticongelant incorrecte al motor, això pot tenir conseqüències greus en corroir les mànegues del refrigerant del motor i les juntes de culata . L'ús d'un anticongelant incorrecte pot causar danys greus al motor. Per sort, són fàcils d'identificar. . L'anticongelant es distingeix pel color.

Verd, vermell, blau

Per a una orientació ràpida, el color és una guia fiable. Es recomana cenyir-se al color disponible. No barregeu mai productes de diferents colors.

Els additius poden provocar una reacció química i danyar el motor.

Pots trobar informació exacta sobre l'anticongelant correcte a les instruccions del teu cotxe i a les dades de l'embalatge del producte.
 
 

No cal canviar cada temporada.

No cal escórrer l'anticongelant a l'estació calorosa i recarregar a l'hivern. La composició del producte li permet romandre al sistema de refrigeració durant tot l'any. Realitza la important tasca de prevenir la corrosió. L'aigua provoca l'oxidació del motor i del radiador. Això no té un efecte beneficiós sobre la vida útil del motor. L'òxid del refrigerant és clarament visible, tornant-lo vermell. Al mateix temps, el refrigerant del motor té un tint rovellat característic. Això és clarament diferent del tint més aviat rosa de l'anticongelant tipus "vermell".

Es pot "estalviar" un sistema de refrigeració rovellat substituint radiador, bomba, termòstat i rentat a fons. Els tres components són peces de desgast, de manera que la substitució regular serà beneficiosa. Després d'això, és important afegir la barreja correcta d'aigua i anticongelant.

Com mantenir el refrigerant

Tant el refrigerant del motor concentrat com el mixt són tòxics . Les substàncies nocives poden entrar al torrent sanguini per contacte amb la pell. Per tant, quan es treballa amb refrigerant, s'han de fer servir guants i el concentrat no s'ha de menjar mai. Assegureu-vos que els nens no tinguin accés a anticongelants. El glicol és dolç i molt temptador per als nens.

Ben barrejat, gestionat amb seguretat

Com podeu veure, manejar l'anticongelant no és tan fàcil com es podria pensar. Amb una mica de sentit comú i cura, un cotxe es pot preparar adequadament per a la temporada de fred. Una mica d'àlgebra també és útil . Amb un tester, podeu determinar amb precisió la concentració d'anticongelant. Amb això com a punt de partida, podeu determinar mitjançant un càlcul de percentatge normal la quantitat de refrigerant del motor que cal afegir. Amb una mica de sentit comú, es pot evitar la sobredosi. Com hem dit abans: l'excés és dolent, sobretot quan es tracta d'anticongelant. .