Genesis G70 Review 2019
Examen de conduir

Genesis G70 Review 2019

El Genesis G70 finalment ha arribat a AustrĆ lia portant sobre les seves esveltes espatlles metĆ lĀ·liques les esperances i els somnis del grup Hyundai mĆ©s ampli mentre intenta desesperadament entrar al mercat premium.

Ara sobre tot en ordre; QuĆØ dimonis Ć©s el GĆØnesi? Penseu en aixĆ² com la resposta de Hyundai a Toyota i Lexus amb la divisiĆ³ premium de Genesis, la marca coreana.

El Genesis G70 per fi ha arribat a AustrĆ lia.

PerĆ² no escoltareu la paraula "H" molt sovint, ja que Genesis tĆ© ganes de ser tractat com una marca per dret propi i els cotxes es vendran a botigues conceptuals dedicades en lloc de concessionaris de Hyundai.

El G80 mĆ©s gran tambĆ© es vendrĆ  aquĆ­, i el veritable vaixell insĆ­gnia de la marca Ć©s el sedan G90, que finalment tambĆ© s'oferirĆ  a AustrĆ lia. PerĆ² aquest G70 Ć©s el millor producte que ofereix la marca actualment, de manera que qualsevol ĆØxit de Genesis a AustrĆ lia dependrĆ  en gran part de la popularitat del cotxe aquĆ­.

El G70 Ć©s el millor producte que Genesis ofereix ara mateix.

Ja hem parlat de la reputaciĆ³ de la marca, perĆ² tornem a fer-hi un cop d'ull. Els cervells darrere del rendiment provenen de l'antic cap de la divisiĆ³ M de BMW, Albert Biermann. AparenƧa? Es tracta de l'antic dissenyador d'Audi i Bentley, Luc Donkerwolke. La prĆ²pia marca Genesis? La companyia estĆ  dirigida per l'antic pes pesat de Lamborghini Manfred Fitzgerald. 

Quan es tracta de currĆ­culums d'automociĆ³, pocs sĆ³n mĆ©s forts que aixĆ².  

L'he empĆØs prou? BĆ©. Aleshores, a veure si pot estar a l'altura del bombo. 

Genesis G70 2019: 3.3T Sports
ClassificaciĆ³ de seguretat
Tipus de motor3.3 L turbo
Tipus de combustibleGasolina premium sense plom
EficiĆØncia del combustible10.2l / 100km
Aterratge5 seients
Preu de$51,900

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10


Per descomptat, la bellesa estĆ  a l'ull de l'espectador, perĆ² personalment sĆ³c un fan de l'estil del G70. No supera els lĆ­mits del disseny premium, perĆ² tampoc no fa res notablement dolent. Disseny segur i sensat que Ć©s poc probable que quedi obsolet. 

Les vistes posteriors i posteriors de tres quarts sĆ³n les mĆ©s fĆ cils a la vista: el G70 sembla sortir d'un hivernacle, amb protuberĆ ncies sobre els pneumĆ tics posteriors i llums posteriors dominants que s'estenen des del maleter fins a la carrosseria.

No estem tan convenƧuts per l'aspecte recte com el treball cridaner dels models Ultimate sembla una mica barat, perĆ² en general no tens res de quĆØ queixar-te al departament d'aparenƧa. 

Entreu al salĆ³ i us rebrĆ  un espai molt ben pensat i ben dissenyat. No importa quant gasteu, l'elecciĆ³ dels materials estĆ  ben pensada, i la manera com el quadre de comandament en capes es combina amb els materials de la porta se sent prou premium i prou diferent dels competidors de Genesis, majoritĆ riament europeus.

L'elecciĆ³ dels materials estĆ  pensada fins al mĆ©s mĆ­nim detall.

Tanmateix, hi ha alguns recordatoris menys que premium, com ara els grĆ fics de la pantalla d'informaciĆ³ que s'han extret directament del llibre de jocs d'Atari (que Genesis diu que es millorarĆ  aviat), interruptors de plĆ stic que semblen una mica barats i seients que van comenƧar a sentir una mica incĆ²mode en viatges llargs.

QuĆØ tan prĆ ctic Ć©s l'espai interior? 7/10


Tots els models G70 tenen la mateixa mida; 4685 mm de llarg, 1850 mm d'ample i 1400 mm d'alƧada, tot amb una distƠncia entre eixos de 2835 mm.

A la part davantera se sent prou espaiĆ³s, amb prou espai entre els passatgers davanters perquĆØ mai no us sentiu atapeĆÆt, amb una Ć mplia consola central que tambĆ© allotja dos portavasos, amb espai per a ampolles (petites) a cadascuna de les portes davanteres.

Els seients davanters sĆ³n prou espaiosos.

No obstant aixĆ², el seient posterior Ć©s significativament mĆ©s estret que el davanter. El G70 ofereix un bon espai per als genolls i el cap, perĆ², tal com hem informat a l'estranger, l'espai estret per als dits dels peus et fa sentir com si els teus peus estiguessin encaixats sota el seient davanter.

Darrere, tambĆ©, no hi caben tres adults, almenys sense violar la ConvenciĆ³ de Ginebra. Els passatgers dels seients posteriors tenen els seus propis ventiladors, perĆ² no tenen controls de temperatura, i cadascuna de les portes posteriors tĆ© una butxaca (que no s'adapta a una ampolla) aixĆ­ com dos portavasos allotjats a la mampara plegable del seient.

Davant, hi ha dos portavasos a l'amplia consola central.

El seient posterior tĆ© dos punts d'ancoratge ISOFIX i tres punts d'ancoratge superiors. La mida del maleter, perĆ², Ć©s petita per al segment -330 litres (VDA)- i tambĆ© hi podeu trobar una peƧa de recanvi per estalviar espai.

El maleter Ʃs petit, nomƩs 330 litres.

Pel que fa a la tecnologia, trobareu un total de tres punts de cĆ rrega USB, un coixinet de cĆ rrega sense fil per al vostre telĆØfon i una font d'alimentaciĆ³ de 12 volts.

Representa una bona relaciĆ³ qualitat-preu? Quines funcions tĆ©? 8/10


El G70 inclou dues opcions de motor de gasolina i un rang de preus de 59,000 a 80,000 dĆ²lars per als models mĆ©s importants.

S'ofereixen tres nivells d'acabat per a ambdĆ³s motors: els cotxes amb el motor de 2.0 litres inclouen un equipament d'entrada (2.0T - 59,300 $), un equipament esportiu orientat al rendiment (63,300 $ 2.0) que ofereix opcions addicionals per a un viatge rĆ pid, i hi ha una versiĆ³ centrada en el luxe anomenada $ 69,300 Ultimate que us costarĆ  XNUMX $.

La lĆ­nia V6 Ć©s una mica diferent, amb cada model de la lĆ­nia que reben un tractament d'impuls que inclou un diferencial de lliscament limitat i frens Brembo. Aquest cotxe estĆ  disponible en versions Sport (72,450 $), Ultimate (79,950 $) i Ultimate Sport (79,950 $). 

Genesis tambĆ© estĆ  adoptant un enfocament tot inclĆ²s, de manera que la llista d'opcions Ć©s refrescant, que nomĆ©s consisteix en un sostre solar panorĆ mic de 2500 dĆ²lars en vehicles que no sĆ³n Ultimate. 

Els vehicles d'entrada disposen de llums frontals i posteriors LED, una pantalla tĆ ctil de 8.0 polzades amb compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto, seients de cuir amb calefacciĆ³ al davant, cĆ rrega sense fil, control de clima de dues zones i una pantalla TFT de 7.0 polzades a la cabina. conductor de binacle. 

Els cotxes de nivell d'entrada tenen una pantalla tĆ ctil de 8.0 polzades amb compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto.

L'acabat Sport afegeix frens Brembo, llandes d'aliatge de 19 polzades embolcallades amb cautxĆŗ Michelin Pilot Sport millorat i un diferencial de lliscament limitat. Val la pena assenyalar aquĆ­ que tots els vehicles amb motor V6 tenen un kit de rendiment de sĆØrie.

Finalment, els cotxes Ultimate tenen adorns de cuir Nappa, seients davanters amb calefacciĆ³ i refrigeraciĆ³, seients de la finestra posterior amb calefacciĆ³, un volant amb calefacciĆ³, fars adaptatius, un sostre solar i un estĆØreo Lexicon de 15 altaveus molt millor. 

L'Ćŗltima paraula Ć©s aquĆ­; Genesis estĆ  adoptant un enfocament forƧa nou per vendre a AustrĆ lia, prometent que el preu Ć©s el preu, de manera que no hi ha regateig. Hi ha moltes investigacions que mostren que la por de no aconseguir la millor oferta Ć©s una de les coses que la gent odia mĆ©s quan visita un concessionari, i Genesis creu que un simple preu de cotitzaciĆ³ que no canviĆÆ solucionarĆ  aquest problema.

Quines sĆ³n les caracterĆ­stiques principals del motor i la transmissiĆ³? 8/10


AquĆ­ s'ofereixen dues opcions de motor; una Ć©s una unitat turboalimentada de 2.0 litres que desenvolupa 179 kW i 353 Nm, enviant aquesta potĆØncia a les rodes posteriors mitjanƧant una transmissiĆ³ automĆ tica de vuit velocitats. PerĆ² el mĆ©s important aquĆ­ Ć©s un V3.3 doble turbo de 6 litres que produirĆ  272 kW i 510 Nm.

S'ofereixen dos motors per al G70.

Aquest motor, juntament amb el control de llanƧament estĆ ndard, ofereix un temps rĆ pid de 100 a 4.7 mph de XNUMX segons. Els cotxes de gran motor tambĆ© tenen una suspensiĆ³ adaptativa de sĆØrie i semblen els cotxes mĆ©s orientats al rendiment de la lĆ­nia.




Quant combustible consumeix? 7/10


Genesis afirma que el seu motor de 2.0 litres consumeix entre 8.7 i 9.0 litres per cent quilĆ²metres en el cicle combinat, mentre que la unitat V6 consumeix 10.2 litres per cada 100 km en les mateixes condicions.

Les emissions de CO02 estan fixades en 199-205 g/km per al motor mƩs petit i 238 g/km per al V6.

Tots els G70 vĆ©nen amb un dipĆ²sit de combustible de 70 litres i necessiten gasolina de 95 octans.

Com Ć©s conduir? 8/10


Vam passar diverses hores conduint el G70 a travƩs de tot tipus de condicions de carretera i, per ser completament honest amb tu, vam passar la major part d'aquest temps esperant que apareguessin esquerdes, ja que aquesta Ʃs la primera fissura real d'un cotxe Genesis. tan.

PerĆ² saps quĆØ? No es van presentar. El G70 semblava compost i infinitament atractiu, i molt bo.

El G70 semblava compost i infinitament atractiu, i molt bo.

SĆ­, pot semblar pesat, sobretot amb el motor V6 que afegeix 2.0 kg al pes dels cotxes de 100 litres, perĆ² estĆ  d'acord amb la naturalesa del cotxe, que sempre se sent ajupit i connectat a la carretera per sota. Recordeu que aquest no Ć©s un model de rendiment complet com un cotxe M o AMG. En canvi, Ć©s una mena de model sub-hardcore. 

PerĆ² aixĆ² no vol dir que no sigui molt divertit. Tot i que el motor mĆ©s petit se sent prou animat, la unitat mĆ©s gran de 3.3 litres Ć©s un cracker absolut. El poder, i n'hi ha molt, surt d'aquest flux gruixut i constant, i realment us fa un somriure a la cara quan salteu de les cantonades.

Una de les queixes que vam tenir a Corea va ser que el viatge era una mica suau, perĆ² aixĆ² es va solucionar amb l'ajust de la suspensiĆ³ local que va deixar una sensaciĆ³ molt racionalitzada, ajudada per la direcciĆ³ sĆŗper recta que ajuda a fer que el cotxe sembli mĆ©s petit. del que Ć©s realment.

La direcciĆ³ Ć©s directa, inspira confianƧa i sense cap reacciĆ³.

Els cotxes centrats en el rendiment solen caminar (o conduir) per la lĆ­nia fina entre una suspensiĆ³ mĆ©s rĆ­gida per a una millor dinĆ mica de conducciĆ³ i una conducciĆ³ mĆ©s cĆ²moda amb la qual sigui mĆ©s fĆ cil de conviure (o, almenys, que no trepitjaran els farcits que surten de les dents). les carreteres enrocades que pateixen les nostres ciutats). 

I francament, la majoria de les vegades acaben caient, intercanviant flexibilitat per esportivitat, que queda obsoleta molt rĆ pidament si no es viu en una pista de curses o al peu d'un port de muntanya. 

Aquesta Ć©s probablement la sorpresa mĆ©s gran sobre com es mou el G70. L'equip d'enginyeria local de la marca ha aconseguit aconseguir un equilibri impressionant entre la comoditat integral i la dinĆ mica de tracciĆ³, fent que el G70 se senti com si s'haguĆ©s pres el millor dels dos mons.

La direcciĆ³ Ć©s increĆÆble: confianƧa directa, inspiradora i absolutament sense reacciĆ³. AixĆ² us permet mossegar les cantonades amb precisiĆ³ i la cua es mou lleugerament quan l'empenyeu massa fort a la sortida. 

No hi ha cap clic i cruixent quan es canvia de marxa o un so rebombori de l'escapament quan baixes el peu.

No obstant aixĆ², li falta una mica de fanfĆ rria. No hi ha cap clic i cruixent quan es canvia de marxa o un so rebombori de l'escapament quan baixes el peu. A mi em sembla massa raonable en aquest sentit.

Vam fer un recorregut curt en la versiĆ³ de 2.0 litres i les nostres primeres impressions van ser que era prou animada sense ser aclaparadora. PerĆ² el motor V3.3 de 6 litres Ć©s una bĆØstia.

Condueix un. Potser us sorprendrĆ .

Garantia i qualificaciĆ³ de seguretat

Garantia bĆ sica

5 anys / quilometratge ilĀ·limitat


garantia

ClassificaciĆ³ de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat estĆ  instalĀ·lat? Quina Ć©s la qualificaciĆ³ de seguretat? 9/10


Afortunadament, l'enfocament tot inclĆ²s de Genesis s'estĆ©n a la seguretat, amb tots els models de la lĆ­nia equipats amb set coixins d'aire, aixĆ­ com monitoritzaciĆ³ d'angles morts, AEB que funciona amb cotxes i vianants, assistĆØncia de manteniment de carril, alerta de trĆ nsit creuat. , i creuer actiu.

TambĆ© teniu una cĆ mera de visiĆ³ posterior, sensors d'aparellament frontal i posterior, un monitor de fatiga del conductor i un monitor de pressiĆ³ dels pneumĆ tics. Els models mĆ©s cars van afegir una cĆ mera de visiĆ³ envoltant i un vector de parell dinĆ mic. 

No importa com ho sacsegis, Ć©s molt. I aixĆ² Ć©s fins a una qualificaciĆ³ de seguretat de cinc estrelles ANCAP. 

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 9/10


Genesis estĆ  intentant canviar l'experiĆØncia de propietat d'un cotxe premium oferint una garantia completa de cinc anys i quilometratge ilĀ·limitat, servei gratuĆÆt durant aquests mateixos cinc anys i servei d'aparcador de cotxes per recollir i lliurar el vostre cotxe quan sigui el moment del servei. , i fins i tot accĆ©s a un servei de consergeria per ajudar-vos a reservar una taula de restaurant, reservar un hotel o reservar un vol segur.

Aquest Ć©s el millor paquet de propietat dels nois de l'espai premium. I creieu-me, aixĆ² Ć©s una cosa que apreciareu durant molt de temps a la vostra experiĆØncia de propietat.

Veredicte

Un primer intent que no tĆ© ganes, el Genesis G70 Ć©s un producte premium convincent, fins i tot en un segment ple dels cotxes mĆ©s pesats del mĆ³n.

Genesis tĆ© un camĆ­ per recĆ³rrer abans d'establir realment la marca a AustrĆ lia, perĆ² si un producte futur Ć©s tan convincent com aquest, aquesta Ć©s una muntanya que podria acabar escalant. 

QuĆØ en penseu del nou GĆØnesi? Explica'ns a la secciĆ³ de comentaris a continuaciĆ³.

Afegeix comentari