Revisió del BMW Sèrie 4 2021: Coupe

Quan va arribar la primera generació de la Sèrie 4 de BMW el 2013, semblava i es manejava com una berlina de la Sèrie 3, excepte per les dues portes posteriors, i això és perquè ho era.

No obstant això, per a la versió de segona generació, BMW va decidir fer un esforç addicional per diferenciar la Sèrie 4 de la Sèrie 3 afegint un frontal únic i lleugers canvis mecànics.

Per descomptat, pot ser que l'aspecte no sigui del gust de tothom, però segurament la reconeguda dinàmica centrada en el conductor de BMW serà suficient per fer que la Sèrie 4 s'esculpi el seu lloc en el segment dels coupés esportius premium... oi?

Models BMW M 2021: M440i Xdrive
Classificació de seguretat
Tipus de motor	3.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	7.8l / 100km
Aterratge	4 seients
Preu de	$90,900

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10

La nova línia de la Sèrie 4 de BMW està disponible en tres variants, començant pel 420i de 70,900 dòlars abans del viatge, que funciona amb un motor turbo-gasolina de 2.0 litres (més informació a continuació).

L'equipament estàndard inclou seients esportius, fars LED, tauler d'instruments digital de 12.3 polzades, engegada amb polsador, eixugaparabrises automàtics, adorns interiors d'Alcantara/Sensetec (aspecte de vinil), control de clima de tres zones i un sistema d'àudio de 10 altaveus. la inclusió d'un paquet M Sport i unes rodes de 19 polzades que realment transformen l'aspecte de la nova Sèrie 4 en un veritable model esportiu.

El paquet M Sport afegeix rodes de 19 polzades que converteixen realment l'aspecte de la nova Sèrie 4 en un veritable model esportiu (a la foto: Sèrie 2021 M4i 440).

Aquestes dues últimes eren opcions de la generació anterior, però tants clients (al voltant del 90% ens van dir) van optar per un aspecte més esportiu que BMW simplement va decidir incloure-les en el preu de venda.

El 420i també inclou un sistema d'informació d'entreteniment amb pantalla tàctil de 10.25 polzades que inclou ràdio digital, navegació per satèl·lit, carregador de telèfon intel·ligent sense fil i Apple CarPlay i Android Auto sense fil (per fi amor per als propietaris de Samsung!).

En particular, el nou 420i és gairebé 4100 dòlars més barat que el model que substitueix, i també té més maquinari, seguretat i parell.

L'actualització al 430i augmenta el preu a 88,900 dòlars (6400 dòlars més que abans) i també afegeix equipament addicional com ara amortidors adaptatius, entrada sense clau, càmera de visió envoltant, frens M Sport, interior de cuir i control de creuer actiu.

La potència del motor turbo-gasolina de 2.0 litres també augmenta al 430i (de nou, més avall).

El rei actual de la línia de la Sèrie 4 fins a l'arribada de l'M4 a principis de l'any vinent és el M440i, amb un preu de 116,900 dòlars, però amb un motor de sis en línia de 3.0 litres i tracció a les quatre rodes.

Des de l'exterior, l'M440i es pot identificar per la inclusió estàndard de la tecnologia BMW Laserlight, un sostre solar i seients davanters amb calefacció, i la pintura "Cerium Grey" per a la graella, les cobertes d'escapament i els retrovisors laterals.

En ser un model alemany, hi ha (per descomptat) un petit nombre d'opcions disponibles, com ara l'arrencada remota del motor i un volant escalfat, però cap d'elles és tan important o "imprescindible".

Valorem que la Sèrie 4 bàsica sembla bàsicament igual que els seus cosins més cars, alhora que ofereix tot l'equip clau que voldríeu d'un coupé esportiu premium el 2020.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 10/10

Traiem això del camí. El BMW Sèrie 2021 del 4 no és una màquina lletja, malgrat el que podríeu pensar de les fotos de premsa trobades en línia.

És del gust de tothom? Per descomptat que no, però trobo que l'atractiu daurat sobre negre que crida l'atenció, que és l'estil de la signatura de Versace, és una mica aspre... així que la teva actitud cap a la Sèrie 4 definitivament serà diferent de la meva cap a la moda de gamma alta.

Una línia d'espatlla alta i una construcció de vidre esvelta afegeixen a l'esportivitat (a la foto: M2021i 4 Sèrie 440).

De fet, aquesta graella no és tan impressionant com poden semblar les fotos, i combina molt bé amb la part frontal agressiva i robusta de la Sèrie 4.

De perfil, la línia d'espatlla alta i el sostre de vidre prim afegeixen a l'esportivitat, igual que la línia del sostre inclinat i la part posterior prominent.

Tanmateix, la part posterior és sens dubte el millor angle exterior per a la Sèrie 4, ja que el para-xocs escurçat, els llums posteriors arrodonits, els grans ports d'escapament i el difusor posterior prim funcionen bé junts per a un aspecte esportiu i premium.

La part posterior és sens dubte el millor angle exterior per a una Sèrie 4 (a la foto: M2021i Sèrie 4 440).

Tots els cotxes amb especificacions australianes inclouen el paquet M Sport, que és un kit de carrosseria completa, i rodes de 19 polzades que fan que fins i tot el boggo 420i sembli agressiu a la carretera.

Funciona? Bé, si no fos per la insígnia de BMW, potser no sortiria amb aquest estil ostentós, però com a jugador premium important, creiem que la Sèrie 4 aconsegueix ser igual de descarada i cridanera.

Ens agrada molt que BMW s'arrisqués amb l'estètica de la Sèrie 4 i estigui disposat a superar els límits perquè després de tot, podria semblar un Sèrie 3 sense les dues portes i això és massa segur, oi? no és això?

A l'interior, la Sèrie 4 és un territori familiar de BMW, el que significa un volant de vora gruixuda, una palanca de canvis brillant i accents de metall raspallat, així com materials d'alta qualitat a tot arreu.

El sistema d'infoentreteniment al tauler és especialment agradable, així com els accents metàl·lics que separen la meitat inferior i superior de l'habitacle.

Aleshores, hi ha alguna cosa interessant en el disseny? Absolutament. A Internet es parla més del que és habitual i, sens dubte, captarà l'atenció d'aquells que volen destacar entre la multitud sovint idèntica de cotxes esportius alemanys.

Què tan pràctic és l'espai interior? 8/10

Amb una longitud de 4768 mm, una amplada de 1842 mm, una alçada de 1383 mm i una distància entre eixos de 2851 mm, el BMW Sèrie 2021 4 sembla sens dubte impressionant a la carretera, i les proporcions generoses també es presten bé a l'espai interior.

El BMW Sèrie 4 fa 4768 mm de llarg, 1842 mm d'ample i 1383 mm d'alçada (a la foto: M2021i 4 Sèrie 440).

Cal tenir en compte que el M440i és una mica més llarg (4770 mm), més ample (1852 mm) i més alt (1393 mm) que el 420i i el 430i, però la lleugera diferència no provoca cap diferència notable en la pràctica.

Hi ha molt espai per al conductor i el passatger al davant, i una àmplia gamma d'ajustaments del seient garanteix una posició gairebé perfecta per a gairebé tothom, independentment de la construcció o la mida.

Les opcions d'emmagatzematge inclouen una butxaca espaiosa a la porta amb un porta-ampolles independent, un gran compartiment central d'emmagatzematge, una guantera espaiosa i dos portavasos situats entre la palanca de canvis i el control de clima.

Ens encanta que el carregador sense fil del telèfon intel·ligent estigui amagat just davant dels portavasos, el que significa que no us haureu de preocupar perquè les claus o els canvis solts es rasquin la pantalla, i no consumeix cap de les altres opcions d'emmagatzematge del voltant. la cabina.

Com a coupé, no espereu molt d'espai a la segona fila, i el BMW Sèrie 4, sens dubte, no desafia les expectatives en aquest sentit.

No hi ha gaire espai a la segona fila (a la foto: M2021i 4-series 440).

Els passatgers adults poden accedir a la part posterior amb prou facilitat gràcies als seients davanters plegables automàticament, però un cop allà, l'espai per al cap i les espatlles pot ser una mica petit i l'espai per a les cames depèn de l'alçada dels passatgers davanters.

Sens dubte hem estat pitjor als seients posteriors, i els seients profundament encastats ajuden a resoldre alguns problemes d'espai per al cap, però no és un lloc per a la claustrofòbia.

Obre el maleter i la Sèrie 4 devorarà fins a 440 litres de volum i, gràcies al gran espai, s'adaptarà fàcilment a un joc de pals de golf o equipatge de cap de setmana per a dues persones.

El maleter de la Sèrie 4 té una capacitat de fins a 440 litres (a la foto: M2021i 4 Sèrie 440).

La segona fila es divideix en 40:20:40, de manera que podeu plegar pel mig per portar esquís (o troncs de Bunnings) mentre en porteu quatre.

Si abaixeu els seients posteriors, l'espai per a l'equipatge augmentarà, però la distància entre el maleter i la cabina és força petita, així que tingueu-ho en compte abans de dirigir-vos a Ikea.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

Les variants de la Sèrie 4 d'entrada i de nivell mitjà (420i i 430i respectivament) estan propulsades per un motor de gasolina turboalimentat de 2.0 litres.

Sota el capó del 420i, el motor ofereix 135 kW/300 Nm, mentre que el 430i augmenta la velocitat a 190 kW/400 Nm.

Mentrestant, el vaixell insígnia (en el llançament) M440i està propulsat per un motor de 3.0 litres turboalimentat de sis en línia amb 285 kW/500 Nm.

Els tres motors estan acoblats a una transmissió automàtica de vuit velocitats, amb una transmissió manual no disponible en cap de les marques.

El 420i i el 430i envien la tracció a les rodes posteriors, donant lloc a temps de 100 a 7.5 km/h de 5.8 i 440 segons, respectivament, mentre que el M4.5i amb tracció integral triga només XNUMX segons.

En comparació amb els seus rivals alemanys, la Sèrie 4 ofereix una gamma de motors decent, però no supera l'Audi A5 coupé i Mercedes-Benz Classe C a cap nivell.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 8/10

Oficialment, el 420i consumeix 6.4 litres cada 100 km, mentre que el 430i consumeix 6.6 l/100 km.

Les dues opcions de la Sèrie 4 esmentades requeriran 95 RON en una benzinera.

El M440i, més pesat i potent, consumeix 7.8 l/100 km i també fa servir un combustible de 98 octans més car.

En poc temps, només hem circulat per les carreteres de Melbourne amb les tres classes de la Sèrie 4 i no hem pogut establir una xifra fiable d'economia de combustible.

La nostra conducció no incloïa viatges llargs per autopista ni conducció per ciutat, així que comproveu si els números donats resisteixen l'escrutini mentre passem més temps amb el cotxe.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 7/10

El BMW Sèrie 2021 4 no ha estat provat per xoc ni per l'Euro NCAP ni per l'ANCAP i no té una qualificació oficial de seguretat.

Tanmateix, el sedan de la Sèrie 3 enllaçat mecànicament va rebre la qualificació màxima de cinc estrelles en una inspecció d'octubre de 2019, però tingueu en compte que les qualificacions de protecció infantil poden variar molt a causa de la forma del coupé de la Sèrie 4.

La Sèrie 3 va obtenir un 97% en la prova de protecció dels ocupants adults i un 87% en la prova de seguretat infantil. Mentrestant, les proves de protecció d'usuaris vulnerables i d'assistència a la seguretat van obtenir un 87 i un 77 per cent, respectivament.

La sèrie 4 ve de sèrie amb frenada d'emergència autònoma (AEB), avís de col·lisió frontal, avís de sortida de carril, alerta de trànsit creuat posterior, càmera de visió posterior i sensors d'aparcament davanters i posteriors.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10

Com tots els nous models de BMW, la Sèrie 4 inclou una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys.

No obstant això, el punt de referència per a les marques premium està en mans de Mercedes-Benz, que ofereix una garantia de quilometratge il·limitat de cinc anys, mentre que Genesis coincideix amb això però limita el quilometratge a 100,000 km.

El manteniment programat de la Sèrie 4 és cada 12 mesos o 16,000 km.

En el moment de la compra, BMW ofereix un paquet de servei "bàsic" de cinc anys/80,000 que inclou canvis programats d'oli del motor, filtres, bugies i líquids de fre.

La Sèrie 4 està coberta per una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys (a la foto: Sèrie 2021 M4i 440).

Aquest paquet costa 1650 $, que és un 330 $ molt raonable per al servei.

També hi ha disponible un pla més complet de 4500 dòlars, que també inclou substitucions de pastilles/discs de fre, embragatge i eixugaparabrises durant el mateix període de cinc anys o 80,000 km.

Com és conduir? 9/10

Qualsevol cosa que porti la insígnia de BMW promet una conducció divertida i atractiva, al cap i a la fi, l'eslògan de la marca solia ser "el cotxe de conducció definitiu", cosa que s'agreuja amb el cotxe esportiu de dues portes.

Afortunadament, la Sèrie 4 és divertida i un plaer conduir a les tres classes.

A partir de la ja brillant Sèrie 3 de pròxima generació, BMW va baixar la Sèrie 4 i va afegir reforços addicionals davant i darrere per fer que el cotxe sigui àgil i sensible.

La via posterior també és més gran, mentre que les rodes davanteres tenen una inclinació més negativa per a una millor tracció a les cantonades mitjanes.

Qualsevol cosa que porti la insígnia de BMW promet un viatge divertit i atractiu (a la foto: M2021i 4 Sèrie 440).

Tot i que els 420i i 430i potser no criden l'atenció, el seu parell de gasolina de 2.0 litres turbo és un plaer de conduir i un maneig precís.

El 420i no té particularment la potència per combinar amb el seu aspecte agressiu, però és perfectament capaç a velocitats més lentes i encara és agradable rodar a una cantonada.

Al mateix temps, el 430i ofereix més emocions gràcies a un motor més potent, però pot arribar a ser una mica cursi a la gamma de revolucions més alta.

Tanmateix, la nostra elecció del M440i no és només pel seu motor més potent, sinó també per la seva tracció integral.

Ara, la manca de tracció posterior de BMW pot semblar sacríleg per a alguns, però el sistema xDrive de canvi posterior del M440i està meravellosament ajustat per oferir el mateix rendiment de conducció natural que un model de tracció total.

Sens dubte, la distribució del pes gairebé perfecta ajuda, i la posició sorprenentment baixa del seient del conductor fa que tot el cotxe sembla girar al voltant del conductor quan es gira el volant.

El diferencial M Sport a la part posterior també maneja bé les corbes, i la suspensió adaptativa també té més variabilitat entre la configuració de confort i esportiva.

Hem tingut alguna queixa amb l'experiència de conducció? Ens hauria agradat una mica més de teatre sonor, però BMW va haver d'estalviar els sorolls i els crujits més forts per al M4 complet, oi?

La gran advertència, però, és que encara hem de provar la nova Sèrie 4 en condicions suburbanes, ja que la nostra ruta de llançament ens porta directament a carreteres sinuoses.

Tampoc hem hagut de conduir mai la Sèrie 4 per l'autopista, la qual cosa significa que tota la conducció es feia per carreteres tortuoses on s'espera que un BMW funcioni bé.

Veredicte

BMW ha tornat a oferir un cotxe esportiu molt agradable amb la seva nova Sèrie 2021 4.

Per descomptat, pot tenir un estil que estimes o odies, però els que descarten la Sèrie 4 només per estètica es perden una gran experiència de conducció.

Amb la base 420i que ofereix tot l'estil a un preu relativament assequible, mentre que la tracció integral M440i afegeix confiança addicional a un preu més alt, el nou Sèrie 4 de BMW hauria de satisfer qualsevol persona que busqui un coupé esportiu premium.