Mico Piaggio. Gran història d'un cotxe petit
Contingut
Va ser un any 1948 i de la costella de Vespa va néixerMonkey Piaggio. Durant el mateix període va entrar en vigor la Constitució de la República Italiana i es va reconstruir acuradament l'economia, incloent la indústria, el comerç i l'artesania.
Gino Bartali va guanyar per segona vegada Tour de França, Torí va guanyar el campionat, va néixer el rècord de 33 rpm, transistor, cibernètica. La renda per càpita anual dels italians era de 139.152 lires..
De Vespa a Monkey
Pels carrers d'Itàlia i d'Europa, es veien cada cop més sovint. VespaDels 2.464 construïts el 1946, 48 es van produir en 19.822. Henry Piaggio e Corradino D'Askanio tenien la intuïció de construir també furgoneta de moto "Dissenyat per al millor èxit" va escriure la revista Motociclismo.
“Una màquina molt moderna, molt limitada en cost i consum, a l'abast de la companyia més humilperò concebut sense falsa economia segons criteris molt racionals tant des del punt de vista funcional com constructiu”.
Primer mico
El primer Ape va ser dissenyat per l'enginyer aeronàutic Corradino D'Ascanio, que també va inventar la Vespa. El scooter de tres rodes ha conservat totes les característiques bàsiques del scooter, inclòs Motor de 125 cc. Va costar 170.000 200 lires i podia transportar XNUMX kg..
«Es tractava d'omplir el buit dels vehicles utilitaris de la postguerra. va explicar D'Ascanio. llançament al mercat furgoneta motoritzada subcompacte, consum limitat i cost raonable de compra i manteniment, fàcil conducció, maniobrable en el trànsit més intens de la ciutat i, sobretot, apte, ràpid i llest per transportar els articles de la llar comprats a les botigues ".
Els primers "eixams"
Il petit vehicle comercial Piaggio de seguida es va apreciar comerciants "El mico ajuda a accelerar el ritme de comerç i vendes. - llegiu l'anunci d'aquella època - desenvolupa, per dir-ho d'alguna manera, el trànsit d'emmagatzematge en l'expansió i crea una connexió molt agradable amb el client ".... Els ramats de micos van començar a vagar "en blanc i negre" per Itàlia, portant el logotip de l'empresa al cos.
Des d'Ape C i D fins a camionetas de Pentarò
L'estiu de 1952, el desplaçament va augmentar de 125 a 150 cm i va augmentar el rang. L'any 1954, el terra es va fer d'acer i, com a resultat, va néixer un nou model:Mico C, un petit camió capaç de carregar fins a 350 Kg.
En 1958 ciutatMico D a partir de 170 cmXNUMX les dimensions van augmentar encara més, la cabina estava equipada amb portes i el far es va instal·lar a l'escut de la cabina en lloc del parafang.
L'any 1961, també es va llançar un model de 5 rodes amb una càrrega útil de 700 kg, modelat segons els camions articulats més grans, el van batejar. Seré pentaro.
El mico creix i es converteix en diputat
в 1966 vinc Mico MP, amb una cabina més còmoda per al conductor i el passatger, més semblant als interiors de les furgonetes. El motor de dos temps es va augmentar a 190 cc. Veure i instal·lat a la part posterior, sobre una estructura "trineu".
La emissió Ja no disposava d'accionament per cadena, sinó que anava dirigit a les rodes posteriors amb eixos, palanques oscil·lants de xapa, molles de goma i amortidors hidràulics. El 1968 g. volantTanmateix, s'ofereix com a opció en relació al volant.
Monkey Car Revolution
El 1971, per atacar el segment de camions lleugers es va llançar Cotxe de mico... Disseny extremadament modern per a l'època i un nou motor.
Per tant, el cos és nou i més gran, l'interior és més gran i còmode, el volant s'acciona, el motor és 220 cm.
abella Giugiaro
L'Ape Car va ser un gran èxit, i el posterior restyling va tenir lloc més de 10 anys després, el 1982. Una mascota... Nou disseny Giorgetto Giugiaro, dimensions interiors, quadre de comandament tipus d'automòbil.
També són noves les suspensions independents de braç basculant amb tambors de fre d'aliatge lleuger i rodes de 12 polzades... L'Ape TM ha estat un dels vehicles amb més èxit de la línia Ape per la seva fiabilitat i rendiment.
Cotxe dièsel
El 1984 també es van introduir nous motors i va néixer el primer Ape amb motor dièsel. Cotxe dièsel 422 cc amb caixa de canvis de 5 velocitats.
Motor revolucionari des que va ser el motor dièsel d'injecció directa més petit del món... Dos anys després, el 1986: camp de tir rècord amb Versió màxima que podia transportar fins a 9 cèntims de càrrega.
Monkey Kalessino, homenatge al mite
L'encant atemporal d'Ape s'associa amb els marcs Estrelles de Hollywood dels anys 50mentre estaven de vacances al Mediterrani, se'ls va fotografiar conduint un vehicle de tres rodes.
Així, el Mico va entrar com a personatge principal a la vida social de llocs tan emblemàtics com Versilia, Capri, Ischia i Portofino. És per això que Piaggio va llançar una edició limitada i única el 2007: Mico Kalessino, amb tocs de fusta, cromat i una elegant decoració blava vintage.
