El que em diu el meu cotxe: aprendre a entendre els sons de conduir!

Si escolteu alguna cosa xiular, xisclejar o sonar al cotxe, haureu de literalment punxar les orelles. Una oïda entrenada podria prevenir situacions perilloses, reparacions costoses o avaries del cotxe. En aquest article, llegireu com identificar els sons de conducció més comuns.

Reducció sistemàtica

En un cotxe en moviment hi ha moviment a tots els racons . El motor està en marxa, els engranatges canvien, les rodes roden per la carretera, la suspensió rebota, l'escapament es balanceja a la part inferior, expulsant els gasos d'escapament. Es requereix una acció sistemàtica per identificar aquests sons específics de conducció. Si és possible, desactiveu tants sistemes com sigui possible per localitzar la causa del soroll com un detectiu.

Per tant, la condició més important de la vostra cerca és conducció sense obstacles . L'ideal és trobar un lloc on no s'esperen altres usuaris de la via. En tot cas, hauria de ser una carretera asfaltada. Els cops i els cops fora de la carretera poden dificultar innecessàriament la seva recerca. A més, el cotxe no aguanta prou la velocitat quan passa per sots.

Si el soroll es produeix durant la conducció, premeu l'embragatge per desenganxar-lo. Si el soroll persisteix, l'embragatge i la marxa es poden excloure de la recerca. Ara torneu a accelerar i, si és un camí llarg i recte lliure d'altres vehicles, apagueu el motor mentre conduïu.
Premeu l'embragatge i apagueu-lo. Ara el cotxe està rodant pel seu propi impuls. Si sons de conducció encara s'escolten, podeu limitar la cerca fins a la suspensió.

Si el soroll desapareix, apliqueu el fre amb el motor apagat. Recordeu: és possible que hàgiu d'aplicar una força addicional, ja que el sistema d'assistència a la frenada no rep cap pressió quan el motor està apagat. En els cotxes amb direcció assistida, la direcció també serà significativament més difícil sense el motor. Els frens poden fer sorolls de mòlta o un grinyol constant durant la conducció.

Atura el cotxe. Deixeu el motor al ralentí i engegueu-lo amb força un parell de vegades. Si s'escolta un soroll inusual quan el motor està al ralentí, el problema es pot localitzar al motor, la unitat, la bomba d'aigua o l'alternador.

Realitzar aquest procediment us permet acostar-vos encara més a la causa del soroll.

Què pot causar soroll durant la conducció?

A continuació es mostra una llista amb els sorolls més comuns, les seves causes i efectes per ajudar a identificar correctament els sons de conducció.

Sona abans de marxar So de cruixir i gorgoteig en entrar al cotxe: Amortidor defectuós; Substituïu . Recomanem molt canviar als amortidors Monroe.

Zumbit suau en girar la clau del cotxe: so normal de la bomba de combustible. Ignorar .

Un clic suau en arrencar el cotxe, possiblement atenuant les llums del quadre de comandament al mateix temps: corrosió del cable de terra. Traieu, netegeu, substituïu-lo i torneu a instal·lar-lo si cal .

Sonall en arrencar el cotxe: alguna cosa llavors sona a la transmissió per corretja. Apagueu el motor i comproveu-ho .

Gran grinyol del motor: gastat alternador o corretja en V de la bomba d'aigua. Només substituir .

El soroll no prové del motor : coixinets de l'alternador. Retireu l'alternador i comproveu-ho si cal substituir els coixinets .

Grinyol suau i constant quan el cotxe està al ralentí . Bomba d'aigua defectuosa. Substitueix .

Sons de conducció durant els primers metres Soroll en encendre el motor: mal funcionament de l'empenta del distribuïdor hidràulic o manca d'oli de motor. Comproveu el nivell d'oli. Si el soroll s'atura al cap d'uns minuts, ignoreu-lo. (suposant que el nivell d'oli és correcte). Si el soroll persisteix, els elevadors de vàlvules estan desgastats i s'han de substituir .

Soroll rugit en accelerar: sistema d'escapament defectuós. Substitució total o parcial .

Sorolls durant la conducció Mòlta rítmica constant: l'embragatge és possible. Feu clic a l'embragatge. Si el soroll s'atura, l'embragatge està desgastat. Substitueix .

Grinyit constant durant la conducció: les pinces de fre requereixen lubricació. Desmunteu les pastilles de fre i apliqueu pasta de coure. ( Si us plau, tingueu en compte: NO UTILItzeu lubricant ni oli per a màquines EN CAP CAS!!! )

So de xiulet suau durant la conducció: la caixa de canvis pot estar en sec. Com està descrit , comproveu el motor al ralentí i busqueu fuites d'oli .

Mòlta metàl·lica en frenar: les pastilles de fre estan completament gastades!! L'ideal seria aturar el cotxe i remolcar-lo. En cas contrari: condueix al garatge el més aviat possible. Condueix lentament i evita frenar .

Tocs i sorolls al dirigir: fallada de l'articulació de bola. Substituïu immediatament: el vehicle ja no és segur per conduir .

Soroll en conduir per sots: defectuós tirants, barres estabilizadores o amortidors. Comproveu-los i substituïu-los al garatge .

Cops de contracció quan es canvia la càrrega: suports de goma del motor gastats. Substitueix .

Soroll de brunzit al dirigir: coixinet de roda defectuós. Substitueix .Coixinet de la roda

Sonall i sonall indistints durant la conducció: potser els para-xocs del cotxe estan solts. Comproveu si totes les parts del cos estan al seu lloc .

So de xiuxiueig quan el motor està en marxa: fissura fina al col·lector d'escapament. Peça a substituir .

So de xiuxiueig en apagar el motor: sobrepressió en el sistema de refrigeració. Espereu fins que baixi la pressió. A continuació, inspeccioneu el motor. Possibles causes: radiador defectuós, termòstat o junta de culata, o mànega perforada .

Els pneumàtics cridan a les cantonades: la pressió dels pneumàtics és massa baixa. El pneumàtic pot ser massa vell o massa gastat. .

So fort de rodament dels pneumàtics: els pneumàtics són massa vells i els pneumàtics són massa durs. És possible que el pneumàtic s'hagi instal·lat incorrectament (en contra de la direcció de rodament). Les fletxes del pneumàtic sempre han d'apuntar en la direcció de rodament. .

Sorolls de la cabina grinyol crit: L'impulsor del ventilador interior està en sec. Desmuntar i lubricar. Recordeu: Si l'impulsor del ventilador s'enganxa, el cable del motor del ventilador pot incendiar-se. Comproveu el fum! Apagueu el ventilador i obriu totes les finestres .

Sorolls de conducció en canviar de marxa: els pedals o els cables Bowden s'han acabat. Els pedals es poden lubricar. Els cables Bowden s'han de substituir. Tingueu en compte: si això s'ignora durant massa temps, el cable Bowden es pot trencar! En aquest cas, l'aigua ha penetrat al cable i la corrosió ha fet que el cable Bowden s'infla. .

Grinyit del seient: els rails o la mecànica del seient estan secs. Cal desmuntar el seient i lubricar les peces .

Sonall al tauler: mal contacte. Trobar-ho pot ser una gran feina. Toc a diferents parts del quadre de comandament quan el motor està en marxa .

Els eixugaparabrises criden: escombretes desgastades. Substituïu-lo per escombretes noves i d'alta qualitat .

Sorolls per sota Trucs forts durant la conducció, especialment quan es canvia de càrrega: el suport de goma del tub d'escapament es va afluixar. Comproveu i substituïu. Causes alternatives: Tapes o carcasses soltes al motor .

Parlar i rodar mentre condueix: Nucli ceràmic del convertidor catalític trencat . Aquests sons especials de conducció primer es fan més forts i després disminueixen gradualment fins que desapareixen completament. En aquest cas, el convertidor catalític està buit i això apareixerà a la propera comprovació del vehicle. .

Toqueu quan el motor està en marxa: escut tèrmic del convertidor catalític debilitat. Això sovint es pot arreglar amb una o dues soldadures per punts. .

El so rugit es fa més fort a poc a poc: fuites d'escapament . Si el so de l'escapament augmenta a mesura que augmenten les RPM, probablement un silenciador defectuós . Si el so del motor es fa molt fort, sovint es fa malbé el tub d'escapament flexible. Per estar segur, l'escapament s'ha de revisar completament. Com a regla general, les taques de sutge són visibles als llocs de fuites. Si es troben perforacions al centre del silenciador o a les connexions, l'escapament es pot cobrir temporalment amb una funda simple. Els tubs flexibles i els silenciadors finals hauran de ser substituïts . Aquestes peces solen ser força barates.

Consell: troba un passatger experimentat!

El problema de la majoria de sorolls de funcionament en un cotxe és que s'encenen gradualment. Et fa acostumar-te als sons de conducció sospitosos. Per tant, sempre és una bona idea que algú us acompanyi al vostre viatge i li pregunti si nota alguna cosa especial. Això evita ceguesa operativa i danys costosos a causa de defectes incrementals.
Sobretot els cotxes més antics es tornen "parlants" i us diuen de manera molt fiable quines peces s'han de substituir. Això permet que el "vell tresor" es mantingui mòbil un cop hàgiu après a parar atenció als sons d'advertència.