Noves bateries de Tesla amb cèl·lules immerses en refrigerant? Ja s'han fet experiments similars
En una de les sol·licituds de patent de Tesla, sorgeix una imatge molt més clara a la llum dels informes recents. Això demostra que les noves cèl·lules s'enfonsaran lliurement al refrigerant. Sense utilitzar mànegues i tubs addicionals com és avui.
Cèl·lules immerses en líquid: el futur de la refrigeració de la bateria?
Vam sentir per primera vegada parlar d'una bateria de vehicle amb cèl·lules immerses en un líquid no conductor, probablement al Taiwan Miss R. No va passar gaire cosa després dels atrevits anuncis, però la idea ens va semblar tan interessant que ens va sorprendre la seva absència. implementacions similars en altres empreses.
> Miss R: molta xerrada i un "disc de Tesla" més una bateria interessant
Des de fa uns quants dies, sabem què podria ser una bateria d'ions de liti o un supercondensador de Tesla que s'està desenvolupant com a part del projecte Roadrunner. Aquest cilindre és molt més gruixut que els enllaços anteriors 18650 i 21700 (2170). En el context de la seva aparició, la foto de la cantonada inferior dreta, val la pena fer una ullada a una il·lustració d'una de les sol·licituds de patent de Tesla:
Les il·lustracions mostren que l'empresa d'Ilona Musk està intentant crear un recipient amb cèl·lules (= bateries) en què el refrigerant es comprimirà per una banda i es recollirà per l'altra. El diagrama no mostra les mànegues ni les cintes que componen el sistema de refrigeració actiu de la bateria de Tesla actual:
Ja hi ha fluids que no condueixen l'electricitat però poden absorbir calor (p. ex. 3M Novec). El seu ús pot no augmentar la densitat d'energia a nivell de la bateria en conjunt -en comptes de petites tires metàl·liques, tindrem molt de líquid addicional-, però pot reduir la necessitat d'electricitat. El bombeig de líquids a través de canonades segellades requereix molta potència.
El refrigerant que flueix per una canonada gran i renta lliurement les cèl·lules podria absorbir la calor amb la mateixa eficàcia o més eficàcia i, al mateix temps, no es necessitarien bombes eficients. Això donaria lloc a un menor consum d'energia del sistema i podria comportar un augment de l'abast per càrrega i, sobretot, una potència de càrrega més gran.
> Els càtodes basats en silici estabilitzen les cèl·lules Li-S. Resultat: més de 2 cicles de càrrega en lloc de diverses desenes.
Això et pot interessar:
