Res a veure amb el Prius: 18 cotxes híbrids més interessants

Els cotxes híbrids han existit des de fa més d'un segle: Ferdinand Porsche va presentar el seu projecte el 1899. Però no va ser fins a la dècada de 1990 que Toyota i el seu Prius van ser capaços de portar-los al mercat global.

Sens dubte, el Prius passarà a la història com un dels vehicles més importants de l’últim quart de segle. Es tracta d’una gesta d’enginyeria notable que ha canviat la nostra manera de pensar sobre l’eficiència, especialment en la conducció urbana.

De fet, per a tota una generació, aquest cotxe japonès va donar la impressió que el "híbrid" era quelcom discret, tecnològicament avançat, però avorrit.

Però també hi ha híbrids que lluiten amb èxit contra aquest estereotip i desperten no només la curiositat, sinó també l’adrenalina. Aquí en teniu 18.

BMW i8

Era un superdeportiu híbrid, construït no en termes de potència monstruosa, sinó en termes de sostenibilitat. L’i8 va ser construït a partir de materials ultralleugers i funcionava amb un motor de gasolina d’1,5 litres junt amb motors elèctrics.

Podia fer front fàcilment al trànsit de la ciutat només amb tracció elèctrica. Però aquest cotxe no era ni molt menys lent: l’acceleració de 0 a 100 km / h era la mateixa que la del Lamborghini Gallardo. Inclou un impressionant disseny futurista i podràs veure per què aquest és un dels híbrids més interessants de la història.

Lamborghini Sian

Quan Lambo comença a fabricar un híbrid, podeu estar segur que no serà com els altres. El Sian combina un motor elèctric de 34 cavalls de potència i un V12 d’aspiració natural de l’Aventador SVJ.

En aquest cas, no s’utilitzen bateries trivials, sinó supercondensadors (per obtenir més informació sobre aquesta tecnologia, vegeu enllaç). Les 63 còpies previstes es van esgotar abans de començar la producció.

Mclaren speedtail

El principal exemplar grandiós de la gamma anglesa té un seient de conductor situat al centre, igual que el llegendari F1.

La central elèctrica desenvolupa 1035 cavalls de potència a partir d’una combinació d’un V8 twin-turbo i un motor elèctric. Tota aquesta potència s’envia a les rodes posteriors mitjançant una transmissió de doble embragatge de 7 velocitats.

Ferrari SF90 Stradale

El primer híbrid endollable "mainstream" dels italians desenvolupa fins a 986 cavalls de força gràcies al seu V8 doble turbo i a tres motors elèctrics auxiliars.

A diferència del Speedtail, el parell va a les quatre rodes. Això és suficient per accelerar el cotxe a 100 km / h en només 2,5 segons.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turisme

Aquest híbrid té 680 cavalls de potència i accelera de 0 a 100 km / h més ràpid del que es pot pronunciar el seu nom llarg i avorrit.

Jaguar S-H75

Malauradament, els britànics mai van produir en sèrie aquest model, sinó que van fabricar diversos prototips equipats amb un sistema força avançat amb un motor de quatre cilindres, motors elèctrics i bateries.

Porsche 919 Edades

Si encara teniu dubtes sobre les possibilitats de la tecnologia híbrida, aquesta màquina hauria de dissipar-les.

El 919 Evo Hybrid té el rècord absolut del Nürburgring North Arch, completant-lo en 5:19:54: gairebé un minut (!) Més ràpid que el cotxe més ràpid anterior.

Cadillac ELR

El 2014 ELR va ser el primer híbrid complet de Cadillac i va ser essencialment una versió millorada del Chevrolet Volt. Però, com que va costar 35 dòlars més, va suposar un altre fracàs de mercat per a la marca en aquest segment.

Això és el que el fa tan atractiu avui en dia: un aspecte interessant, un rendiment luxós, extremadament rar al carrer i amb un bon preu al mercat de recanvi.

Porsche Spyder 918

L’hipercotxe Porsche utilitza un motor V4,6 de 8 litres especialment desenvolupat amb 600 cavalls de potència, mentre que un parell de motors elèctrics situats a la part davantera sumen 282 cavalls més.

El resultat va ser un cotxe fantàsticament ràpid que va batre el rècord de Nürburgring el 2013.

Aston Martin Valkyrie

L’hipercotxe Aston funciona amb un motor V1 de Fórmula 12 Cosworth, que li dóna 1014 cavalls de potència. A això s’afegeix un sistema híbrid desenvolupat per Mate Rimac a Croàcia, que suma 162 cavalls més.

Com a resultat, el cotxe té una potència d’1,12 cavalls de potència ... per quilogram de pes.

Ferrari LaFerrari

El primer model "civil" dels italians a superar la marca de 900 cavalls de potència. Això és possible gràcies al notable motor V12 i a la bateria que hi ha darrere del conductor.

Les seves forces combinades permeten cobrir el segment de 0-100 km / h en només dos segons i mig. Avui, al mercat secundari, el preu oscil·la entre els 2,5 i els 3,5 milions de dòlars.

Estrella polar 1

La nova filial de Volvo es va introduir inicialment com una divisió dedicada exclusivament al desenvolupament i producció de vehicles elèctrics. Per això, a molts els va sorprendre que el seu primer model fos realment un híbrid.

Però el comportament de la carretera i el disseny impressionant van dissipar ràpidament els dubtes. Segons R&T, aquesta és una de les millors grans gires de la història.

Porsche 911 GT3-R híbrid

El 2011, quan aquest cotxe feia meravelles a les vies, el Tesla Model S ni tan sols existia. El saber fer que va obtenir li ha permès crear el meravellós Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

El Regera és un cotxe increïble, encara que no tingui una configuració híbrida completa en el sentit clàssic. Utilitza electricitat per iniciar el moviment, i després connecta el motor de gasolina per impulsar les rodes.

Honda Insight I generació

Entre els hipercotxes i els rècords de Nürburgring, aquest cotxe és una mica estrany: tenia un motor de tres cilindres en miniatura i rodes posteriors cobertes per a una millor aerodinàmica. Però comparat amb el Prius de la mateixa època, l'Insight era incomparablement més interessant.

Mercedes-AMG One

AMG One utilitza un parell de motors elèctrics per conduir les rodes davanteres i un motor turbo híbrid V6 per a les rodes posteriors. Les 275 unitats previstes es van vendre per avançat malgrat el preu de 2,72 milions de dòlars.

Mercedes ha anunciat que té el triple de comandes, però van decidir abandonar-les per mantenir l’exclusivitat.

McLaren P1

Aquest hipercar es va aturar la producció fa cinc anys, però continua sent el referent dels cotxes híbrids. Ja s’han creat híbrids més ràpids que aquest, però la combinació de qualitat, fiabilitat i rendiment del P1 és gairebé incomparable.

Generació Honda NSX II

Algunes persones s’oposen a aquest cotxe perquè funciona de manera totalment diferent a la del primer NSX dissenyat amb l’ajut d’Ayrton Senna. Però un cop us hàgiu acostumat a la diferència, trobareu que el nou híbrid també és sorprenentment capaç. No és casualitat que el 2017 rebés el premi R&T Sports Car of the Year.