Reixa: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Cosa que demostra no només amb la seva mida, sinó també amb la seva forma, motors i, finalment, però no menys important, amb l'equipament que (pot) disposar. Per a aquest últim, però, com més sigui, millor ens sentim al cotxe. Per descomptat, passa el mateix amb el motor. Entre els molts, el turbodièsel BlueTEC 250 és l'opció dièsel més potent (tot i que només lleugerament inferior a la gasolina més potent) i també és el més car de tots els C amb 45.146 €. El conductor té 204 cavalls de força i uns enormes 500 Newton metres de parell, i la transmissió és proporcionada per una transmissió automàtica de set velocitats.

I si us preocupa confondreu-vos a la part posterior, certament és innecessari, ja que l'etiqueta del títol revela que el cotxe de prova també estava equipat amb tracció integral. En poques paraules, el cotxe de prova va combinar gairebé tot el millor que Mercedes té per oferir en aquesta classe, de manera que només ens podem inclinar davant el viatge. Hi ha prou potència, encara més parell. Si et mous a l'altre costat, aquest cotxe (o motor) també pot ser econòmic quan es condueix tranquil·lament, però em costa de creure que et deixarà indiferent fins al punt que no participaràs en una conducció dinàmica com a mínim. una mica.

Equip? Va bé amb aquest motor, i l'equip Avangard és una opció excel·lent. També perquè ofereix un aspecte més esportiu, inclosa una gran estrella a la caputxa en lloc de la petita capó clàssica. Però encara ens va confondre la fusta a l'interior: la considerem noble (arrel de noguera), però en un cotxe tan dinàmic pot ser una opció equivocada. Aquest és només el nostre comentari, qui esculli una màquina així i la pagui, simplement l'equiparà a la seva manera. L'elecció és enorme, perquè els components del cotxe de prova han augmentat de preu gairebé 12 mil euros. Res, com sempre: les estrelles no són barates.

text: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (des del 2015)

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 2.143 cm3 - potència màxima 150 kW (204 CV) a 3.800 rpm - parell màxim 500 Nm a 1.600-1.800 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - Transmissió automàtica de 7 velocitats - pneumàtics davanters 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), pneumàtics posteriors 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Capacitat:	velocitat màxima 240 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,9 s - consum de combustible (ECE) 5,9 / 4,3 / 4,8 l / 100 km, emissions de CO2 129 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.585 kg - pes total admissible 2.160 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.686 mm - amplada 1.810 mm - alçada 1.442 mm - distància entre eixos 2.840 mm - maleter 480 l - dipòsit de combustible 67 l.