La prova de conducció MultiAir redueix el consum de combustible en un 25%
Fiat ha presentat una tecnologia que, mitjançant el control selectiu de vàlvules a cada cilindre, redueix el consum de combustible i les emissions fins a un 25%. La seva estrena es preveu aquest any a l'Alfa Mito.
Aquesta tecnologia elimina l’arbre de lleves d’admissió convencional en vehicles amb quatre vàlvules per cilindre. Es substitueix per un actuador de vàlvula electrohidràulica.
Un 25% menys de consum i un 10% més de potència
L’avantatge és que les vàlvules d’aspiració s’accionen independentment de l’eix del cigonyal. Al sistema MultiAir, les vàlvules d’aspiració es poden obrir i tancar en qualsevol moment. Així, el farciment del cilindre es pot ajustar en qualsevol moment a la càrrega de la unitat. Això permet que el motor funcioni amb una eficiència òptima en qualsevol situació.
A més d'importants reduccions en el consum de combustible i les emissions, Fiat també promet un augment del 15% del parell a baixes revolucions, així com una resposta especialment ràpida del motor. Segons l'empresa, l'augment de la capacitat arriba al 10%. A més, en el cas d'un motor fred, les emissions d'òxid nitrós s'han de reduir fins a un 60%, i especialment el nociu de monòxid de carboni en un 40%.
Fiat té la intenció d’utilitzar la tecnologia MultiAir tant en motors d’aspiració natural com turboalimentats. A més, els motors dièsel també se n’han de beneficiar.
MultiAir debuta a l'Alfa Romeo Mito
El nou Alfa Romeo Mito estarà equipat amb tecnologia MultiAir a mitjans d’aquest any. Estarà disponible amb un motor de gasolina d'aspiració natural d'1,4 litres i una versió turboalimentada. A més, Fiat ha anunciat un nou motor de gasolina de dos cilindres de 900cc. Veure amb la tecnologia MultiAir.
El motor s’adaptarà per funcionar amb gasolina i gas natural (GNC), i també es produirà en versions atmosfèrica i turbo. Segons la preocupació, les seves emissions de CO2 seran inferiors als 80 grams per quilòmetre.
Els motors dièsel també estaran equipats amb el sistema MultiAir.
Fiat té previst utilitzar la tecnologia MultiAir en els seus motors dièsel en el futur. També reduiran significativament les emissions controlant i regenerant eficaçment el filtre de partícules.
Text: Vladimir Kolev
2020-08-30
