Mazda MX-30 - autonomia real de 90 i 120 km/h Molt pobre, però equipament i preu excel·lents [prova de Nyland]

Bjorn Nyland va provar l'autonomia real del Mazda MX-30 amb pneumàtics d'hivern en condicions similars a les d'hivern (1-3 graus centígrads). El cotxe no era brillant, però a Nyland li va agradar l'equipament i el bon preu del model. Va concloure que el Mazda MX-30 podria ser una addició interessant a la conducció a la ciutat.

Mazda MX-30 - prova de gamma en condicions similars a l'hivern polonès

Comencem amb una petita introducció, és a dir, amb el cotxe. Mazda MX-30 в Encreuaments segment SUV C amb bateria o potència total 35,5 kWh... Mazda ha escollit un valor tan baix per "reduir la petjada de carboni" del cotxe. El cotxe té un motor o potència 107 kW (145 km) i hauria de ser capaç de superar 200 unitats WLTP... El preu de l'MX-30 actualment comença a poc més de 124 PLN.

A la prova de Bjorn Nyland, un cotxe completament carregat va recórrer 170 quilòmetres amb bateria. No obstant això, cal destacar que el temps va ser dolent, feia fred, humitat i plovia, fet que va afectar negativament la gamma.

Reserva de potència real Mazda MX-30 a 90 km/h a l'hivern = 159 km (100-> 0%)

ja a una velocitat de 90 km / h el cotxe va sortir força malament, la prova s'ha hagut de completar abans de l'habitual per carregar la bateria. El consum mitjà d'energia va ser de 18,9 kWh/100 km (189 Wh/km), 94 km estaven coberts pel 149,6% de les bateries. Això vol dir que el cotxe funcionarà amb una bateria plena. 159 km.

Com que els vehicles elèctrics solen perdre una autonomia d'1 / 5-1 / 4 a aquesta temperatura, es pot intentar estimar que a l'estiu, a una temperatura òptima i una conducció tranquil·la al Nyland, l'autonomia del Mazda MX-30 serà 199-212 quilòmetres. que és realment un molt bon resultat. i correspon al resultat obtingut mitjançant el procediment WLTP.

Autonomia real de MX-30 a 120 km/h a l'hivern = 110 km.

A una velocitat de 120 km/h i aura desfavorable, el Mazda MX-30 va poder passar 99,8 quilòmetres utilitzant el 91 per cent d'energia. Això vol dir que un cotxe amb la bateria completament carregada pot recórrer menys de 110 km. consum mitjà d'energia a raó de 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). A partir d'això, ho calcularem ràpidament la capacitat útil de la bateria disponible per al conductor és de només 30 kWhPer tant, a partir d'avui, el Mazda MX-30 es descriurà amb una bateria de 30 (35,5) kWh.

Durant la prova, Nyland va cridar l'atenció sobre la bona insonorització de la cabina i un sistema d'àudio d'alta qualitat. Una addició important també pot ser l'HUD, que s'inclou al paquet d'equip estàndard, també a Polònia.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: