Oli per a aparells d'aire condicionat de cotxes: una elecció segons totes les regles
Contingut
Molts propis automobilistes intenten resoldre el problema del rendiment del sistema d'aire condicionat. En aquest cas, definitivament haureu de decidir quin oli triar per als condicionadors automàtics per evitar avaria en el futur.
Oli per a aire condicionat: com no fer mal?
Actualment, als concessionaris d'automòbils hi ha una àmplia gamma d'olis per a aparells d'aire condicionat dels cotxes. La selecció d'aquest component s'ha de prendre amb responsabilitat, ja que això no és una mica, com sembla a primera vista. Val la pena assenyalar que als aparells d'aire condicionat d'automòbils, a diferència dels aparells d'aire condicionat d'altres sistemes i instal·lacions de refrigeració, utilitzen tubs d'alumini i segells de goma per als accessoris, que, si es manipulen malament o s'omplen amb la composició incorrecta, poden perdre les seves propietats físiques i fallar.
Si barreges accidentalment dos tipus d'oli diferents, inevitablement provocarà floculació a les línies del teu cotxe. I aquest problema ja només es pot resoldre en un servei d'automòbils, i aquests diagnòstics i neteja costaran al conductor un bon cèntim. Per això és tan important conèixer totes les subtileses en el funcionament d'un aparell d'aire condicionat.
Sintètics i minerals: decidim sobre la base
Hi ha dos grups d'olis per a sistemes d'aire condicionat: compostos sintètics i minerals. No és tan difícil determinar quin s'aboca a l'aire condicionat del cotxe, però aquest negoci requereix algunes subtileses. Tots els cotxes que es van produir abans de 1994 funcionen amb freó R-12. Aquest tipus de freó es barreja amb l'oli mineral Suniso 5G.
Els cotxes fabricats després de 1994 només funcionen amb freó R-134a, que s'utilitza en combinació amb compostos sintètics PAG 46, PAG 100, PAG 150. Aquestes marques també s'anomenen polialquilglicol. L'oli de freó de la marca R-134a no pot ser mineral, només sintètic. A la pràctica, hi ha casos rars en què l'any 1994 es van produir cotxes amb compressors per als quals es podien utilitzar freó tant R-12 com R-134a.
Però heu de recordar que, fins i tot si el vostre cotxe va caure en aquest període de transició, en cap cas haureu d'omplir el mineral després de la composició de polialquilglicol; d'aquesta manera, l'aire condicionat del vostre cotxe no durarà gaire. Els sistemes d'aire condicionat industrials (unitats de refrigeració) funcionen amb freó R-404a i utilitzen oli de refrigeració sintètic POE, que en les seves propietats físiques és molt semblant als olis del grup PAG.
Aquests tipus d'olis no s'han de barrejar entre ells ni substituir-los un per un altre.
A causa de les seves característiques de disseny, el tipus industrial d'un compressor d'aire condicionat no està dissenyat per a aquest manteniment i pot fallar. El tipus PAG té un inconvenient: es satura ràpidament amb humitat a l'aire lliure., per la qual cosa es produeix en llaunes petites, que no sempre són suficients per a un repost d'un aire condicionat.
Categories de cotxes: suggeriment per al conductor
L'origen del cotxe també ajudarà a determinar quin oli s'ha d'abocar al seu aire condicionat. Així, per al mercat de cotxes coreans i japonesos, s'utilitzen les marques PAG 46, PAG 100, per al mercat d'automòbils americà, principalment PAG 150, per a cotxes europeus, la marca més comuna és PAG 46.
Si decidiu canviar l'oli, però no coneixeu el volum del sistema, en aquest cas es recomana netejar completament el motor del compressor d'aire condicionat del cotxe. Aquestes mesures són necessàries per assegurar-vos que no hi ha impureses mecàniques i que el vostre sistema sigui hermètic. Només llavors podeu afegir la quantitat d'oli que necessiteu. Abans de repostar, es recomana omplir el sistema amb una part de la quantitat total d'oli per evitar el xoc d'oli al compressor.
Tots els graus tenen diferents coeficients de viscositat, i molts mecànics d'automòbils recomanen augmentar aquest coeficient a causa dels canvis meteorològics al llarg de l'any, ja que això redueix la viscositat. És per això que la majoria de la gent utilitza la marca d'oli PAG 100: per al nostre clima, la composició té un coeficient de viscositat òptim.
Sigui el que et diguin a les botigues i serveis, recorda que els olis de refrigeració universals no existeixen a la natura. Per al compressor de l'aire condicionat del vostre cotxe, només heu d'utilitzar el tipus d'oli recomanat, que es prescriu al vostre llibre de servei. I en cas de mal funcionament greu de l'aire condicionat, definitivament hauríeu de contactar amb els especialistes.
