LG Chem anuncia noves bateries sense mòduls (MPI). Més barat i més ampli amb les mateixes dimensions

El lloc web de Corea del Sud Elec afirma que LG Chem ha completat la seva "Plataforma integrada de paquets de mòduls (MPI)", que significa només una bateria sense mòduls. Es diu que l'absència d'aquesta etapa intermèdia entre les cèl·lules i tota la bateria proporciona una densitat d'energia un 10 per cent més alta a nivell de caixa.

Bateries sense mòduls com el següent pas en el desenvolupament de bateries

Els mòduls són blocs físics, conjunts de cèl·lules d'ions de liti tancades en casos individuals, que després estan formats per bateries. Proporcionen seguretat -la tensió de cadascun dels mòduls és a un nivell segur per a les persones- i faciliten l'organització del paquet, però hi afegeixen el seu propi pes, i els seus estoigs ocupen part de l'espai que es pot omplir. amb cèl·lules.

Elec afirma que el paquet modular LG Chem ofereix una densitat d'energia un 10 per cent més alta i uns costos de bateria un 30 per cent més baixos (font). Tot i que podem imaginar una densitat energètica més alta, no tenim clar on es redueixen els costos de producció en un 30 per cent. Es tracta d'escurçar el temps d'instal·lació de tota la bateria? O potser una opció per utilitzar cèl·lules més barates en lloc de cèl·lules amb la densitat d'energia més alta disponible?

Gràcies a la nova arquitectura de bateries, s'ha de crear una plataforma completament nova per al disseny de vehicles lleugers i un sistema de gestió de cèl·lules sense fil.

Bateries sense mòduls és un moviment que moltes altres empreses estan anunciant o prenent. BYD va ser el primer a utilitzar cèl·lules Blade en una bateria. BYD es va veure obligat a fer aquesta operació perquè utilitza cèl·lules de fosfat de ferro de liti, que proporcionen una densitat d'energia més baixa. El fabricant xinès va haver de lluitar pel seu creixement mitjançant mètodes diferents de la substitució cel·lular.

CATL i Mercedes anuncien bateries CTP (cell-to-pack), Tesla parla de 4680 cèl·lules que formen part de la robusta estructura de la bateria i de tot el vehicle.

Foto d'obertura: diagrama de disseny de la bateria BYD Blade. Tingueu en compte que les cel·les llargues encaixen directament al compartiment de la bateria (c) BYD