RevisiĆ³ del Lamborghini Huracan Spyder 2016
Examen de conduir

RevisiĆ³ del Lamborghini Huracan Spyder 2016

Espectacular supercotxe - per a l'elit, amb front i finances.

Ara sƩ com se sent una estrella de rock. Els paparazzi estaven preparats cada vegada que em vaig aventurar amb un Lamborghini Huracan Spyder; accelerant, reduint la velocitat i canviant de carril per fotografiar el fantƔstico supercotxe des de tots els angles.

I hi ha molts angles. A part de l'estil avantguardista i el color verd cridaner, hi ha alguna cosa a mirar... el disseny, per dins i per fora, es basa completament en plans i formes hexagonals.

Ɖs un parent mĆ©s salvatge de l'Audi R8, de manera que el V5.2 de 10 litres s'amaga darrere dels seients, combinat amb un "automĆ tic" de doble embragatge de set velocitats ben calibrat amb tracciĆ³ integral, que us estalviarĆ  470,800 dĆ²lars invertits en betum.

El motor V10 Ć©s d'aspiraciĆ³ natural, de manera que es recompensa ā€”fĆ­sicament i acĆŗsticamentā€” fent girar la part superior del tacĆ²metre, que arriba a les 8500 rpm.

El rendiment fĆ­sic Ć©s molt rĆ pid amb 3.4 segons des d'aturada fins a 100 km/h, i els discos de fre de carboni-cerĆ mica Spyder mantenen la velocitat baixa. L'acĆŗstica Ć©s escandalosa grĆ cies a una petita finestra posterior que es pot girar cap amunt o cap avall per amplificar el rugit del Raging Bull.

Tot i que no hi ha gaire espai a la cabina, l'accƩs Ʃs mƩs elegant que en alguns supercotxes.

A l'interior de la cabina luxosa i ben acabada, s'hi integren els interruptors a mida de Lamborghini i Audi. Les coses d'Audi es mantenen baixes i majoritĆ riament fora de la vista, permetent que els interruptors d'estil de commutaciĆ³ domin el guiĆ³.

Els seients sĆ³n excelĀ·lents i, tot i no tenir molt espai a l'interior, s'hi accedeix amb mĆ©s elegĆ ncia que en alguns supercotxes.

De camĆ­ a

Aquest Spyder no s'acosta tant a tu mentre s'acosta cap a tu. Ɖs pura teatralitat, des de les mirades fins al grunyit gutural dels tubs d'escapament, fins i tot al ralentƭ.

El sostre de tela es plega i s'aixeca en 18 segons (a velocitats de fins a 50 km/h, per a aquells que no tinguin por de les rĆ fegues de vent).

El Spyder es pot conduir bastant cĆ²modament a velocitats de ciutat, sempre que el botĆ³ "anima" a la base del volant estigui a la posiciĆ³ "strada" (carretera) i recordeu encendre l'interruptor, que aixeca el morro 40 mm.

En aquest mode, l'accelerador requereix mĆ©s pressiĆ³ per forƧar l'acceleraciĆ³ salvatge i tĆ© canvis automĆ tics a partir de 60 km/h, esmorteint la nota d'escapament fins a un nivell que no reboti en els aparadors i faci que vibrin.

Canvia a Corsa (raƧa) i aquest Ć©s el bou que reacciona en conseqĆ¼ĆØncia.

Fins i tot amb la part davantera aixecada, cal anar amb compte quan es condueix per sobre de baixades de velocitat i carreteres irregulars. El nas baixa automĆ ticament a 70 km/h i des d'aquest punt la barbeta Ć©s tan gruixuda com una catifa de llana decent lluny de la carretera. Sembla increĆÆble, perĆ² s'ha de manejar amb cura en alguns dels nostres pegats d'asfalt mĆ©s bruts.

Trobeu el pegat adequat de paviment, activeu el mode Esport per augmentar la transmissiĆ³, la resposta del motor i el control d'estabilitat, i l'Huracan Spyder Ć©s gairebĆ© tan rĆ pid i precĆ­s com el seu homĆ²leg coupĆ©.

El recorregut Ć©s inestable per l'augment del ritme, perĆ² les rodes davanteres continuen seguint on estan apuntant, i l'acceleraciĆ³ a la sortida de les cantonades Ć©s tan estimulant que esperarĆ­eu -i exigirĆ­eu- d'un supercotxe de 471,000 dĆ²lars.

Canvia a Corsa (raƧa) i aquest Ć©s el bou que reacciona en conseqĆ¼ĆØncia. Es carrega al limitador i es requereix una mica d'acciĆ³ rĆ pida de les grans paletes de canvi per evitar un suau apagat en el primer parell d'engranatges.

Lamborghini afegeix 120 kg en forma de capota tova i un reforƧ del xassƭs associat, ampliant el temps de 0 km/h a 100 segons.

Afegiu-hi un conjunt de frens especƭfics per a pista i un xassƭs compost que augmenta el pes sec fins a 1542 kg i teniu tots els components per a una mƠquina molt rƠpida, a mƩs del truc de festa addicional de deixar entrar el sol.

Lambo considera que l'extens treball aerodinƠmic mantƩ el vent fora, fent que parlar a velocitat sigui suportable.

L'estil elegant tambƩ significa que el supercotxe infantil Ʃs capaƧ d'aconseguir una velocitat mƠxima de 324 km/h amb la part superior cap amunt o cap avall.

NomƩs uns quants australians escollits tindran el front i les finances per unir-se al conjunt Huracan Spyder.

Ells veuran el Lamborghini en el seu moment mƩs agosarat i aquesta aventura els ha d'encantar.

Quan es tracta d'aquest cotxe, a diferĆØncia de tots els altres descapotables que han estat al garatge de CarsGuide, no s'han d'aplicar violetes.

Quines notĆ­cies

Preu - El privilegi de pujar o baixar a la part superior costa 42,800 dĆ²lars mĆ©s que el coupĆ© Huracan equivalent. Amb 470,800 dĆ²lars, el Spyder encara Ć©s significativament mĆ©s barat que el seu principal competidor, el Ferrari Spyder de 488 dĆ²lars.

Tecnologia Una "cabina digital" d'alta resoluciĆ³, pionera per Audi, estĆ  al volant, tot i que amb pantalles inspirades en Lambo mĆ©s brillants que mai.

Productivitat "Prou rĆ pid per ser reservat o confiscat abans que el cotxe s'acabi de la segona marxa. De zero a 200 km/h, triga 10.2 segons.

ConducciĆ³ - IncreĆÆblement rĆ pid i fort, el Lambo no es pot aprendre a les carreteres australianes, fins i tot a les seccions del Territori del Nord sense restriccions. La tracciĆ³ total proporciona una tracciĆ³ seriosa, i aquesta tenacitat es tradueix en una zona d'acceleraciĆ³ decent si supereu els lĆ­mits.

Disseny "Igualment d'art mĆ²bil, com un cotxe, el Spyder adopta el mateix enfocament a les corbes que un Ferrari a les corbes. Els hexĆ gons tenen un impacte evident i s'estenen a detalls com les ventilacions hexagonals.

Quina preferiries: la Spyder o la versiĆ³ de tetxa rĆ­gida? Digueu-nos quĆØ en penseu als comentaris a continuaciĆ³.

Feu clic aquƭ per obtenir mƩs preus i especificacions per al Lamborghini Huracan 2016.

Afegeix comentari