Motocicletes de culte de la República Popular de Polònia: coneixeu els models més populars!

Les motocicletes PRL eren tan populars per una raó. Hi havia una manca d'equips i capacitats, de manera que normalment es produïen en comptes de cotxes. No es pot negar que el període d'existència de la República Popular de Polònia al nostre país va ser horrible en molts aspectes, però els recursos limitats van obligar a la gent a ser creativa. Gràcies a això es van crear motocicletes emblemàtiques que encara són recordades, sobretot pels aficionats al motor. Quins motors de la República Popular de Polònia es poden comprar avui i quant costen? Si vols convertir-te en un col·leccionista de cotxes inusuals de fa anys, ho has de saber!

Motocicletes de la República Popular de Polònia i el mètode de producció

Quan parlem de la indústria de l'automòbil d'aquella època, no hem d'oblidar que els equips es produïen llavors de manera una mica diferent:

• van aparèixer al mercat motocicletes produïdes per països socialistes o petites empreses. Els primers sovint estaven fets amb materials de menys qualitat que els de la millor qualitat;
• fa mesos (si no anys) esperant nous models, de manera que cada producte nou s'esperava realment. Els automobilistes van apreciar totes les novetats que es podien admirar. 

Gràcies a això, les models han adquirit un estatus de culte i s'han convertit en autèntiques llegendes. Les motocicletes de la República Popular de Polònia són un món completament diferent i val la pena recordar-ho.

Les motocicletes a la República Popular Polonesa eren força primitives

No es pot negar que l'equipament produït durant l'època de la República Popular Polonesa era simplement força primitiu. Les estructures simples, però, poques vegades es trencaven i podien recórrer fàcilment molts quilòmetres sense reparar. I fins i tot si alguna cosa es trencava, era fàcil de substituir (si teníeu accés a les peces). Per aquest motiu, les motocicletes PRL porten molts anys i sovint es transmeten de generació en generació. No és d'estranyar que a dia d'avui molta gent els tingui un gran afecte, i la moda dels equips d'automoció d'època està tornant. Afortunadament, els models més antics encara es poden comprar sense cap problema. En aquell moment el seu nombre podria haver estat en milions,

Converteix-te en un col·leccionista de cotxes vells! Motocicletes PRL al camp

Avui dia, res no t'impedeix començar a col·leccionar motocicletes emblemàtiques a la República Popular de Polònia. Ocupen menys espai que els cotxes, i alhora provoquen moltes emocions. També podeu estar segur que el seu valor augmentarà amb el temps, de manera que no us haureu de preocupar per perdre diners. Per descomptat, trobareu ofertes interessants en línia o en intercanvis, però no només. A la recerca de models únics, aneu als pobles dels voltants. Pregunteu sobre els vehicles de dues rodes a les granges. S'hi van utilitzar majoritàriament motocicletes PRL, de manera que hi ha la possibilitat que trobeu un model realment únic.

Quant val una motocicleta antiga?

Entre les motocicletes PRL, alguns models no són realment molt populars. Per això, potser haureu de pagar desenes, si no centenars de milers de zlotys. Però, què passa si només voleu comprar una motocicleta antiga, restaurar-la i utilitzar-la o posar-la en un garatge? No cal gastar-hi tant. Per uns 5-6 mil pots comprar equips dels anys 60. Algunes bicicletes estan en tan bones condicions que gairebé estan a punt per anar! Així que no cal ser ric per permetre's una moto d'època.

Quant van costar les motocicletes PRL noves?

Als anys 60, el motor connectat a la bicicleta Gnome R-01 costava uns 120 euros, i els més cars eren, entre altres coses, el Jawa 350, el cost del qual va arribar als 30 1970 zlotys. Quant seria això en els diners d'avui? Això no és fàcil de dir a causa de la situació específica del mercat a la República Popular de Polònia. Quant costava llavors l'article? En 2,7, un ou de gallina costava uns 3,3 euros, i un litre de llet - 1961 euros, però, cal tenir en compte que la inflació en aquell moment creixia molt ràpidament. L'any 160, el salari mitjà nacional era de XNUMX € nets. I encara que els cotxes eren relativament cars, hi havia molta més gent que els volia comprar que els mateixos exemplars, i les bicicletes es van esgotar gairebé immediatament!

Motocicletes icòniques de la República Popular de Polònia - WSK M06

Quins són els millors models per començar la teva recerca d'una moto emblemàtica? Podeu prestar atenció als models WSK M06. Aquestes són les motocicletes més llargues de la República Popular de Polònia. Les primeres versions es van crear l'any 1953. Eren bicicletes molt populars i hi havia moltes versions disponibles per a la compra. La seva producció es va dur a terme en tres fàbriques poloneses diferents. És cert que la seva velocitat màxima no era alarmant, perquè era de 80 km/h, però els cotxes només consumien 2,8 l/100 km. Aquesta pot ser una opció fantàstica per a la vostra primera bicicleta d'època, ja que aquests models encara són relativament fàcils de trobar al mercat avui dia.

Les motocicletes BRL que van cridar l'atenció - SHL M11

No t'importen equips tan populars i poses l'estètica en primer lloc? Tenim alguna cosa per a tu. El SHL M11 es va presentar a la Fira Internacional de Poznań l'any 1960. Tenia faldilles laterals grans i parafangs profunds. Això li va donar un aspecte realment sobrenatural, i va cridar l'atenció de tots els motoristes. Era més ràpid que el model WSK M06 perquè arribava als 90 km/h, tot i que és innegable que cremava molt més: uns 3 litres de combustible per cada 100 quilòmetres. Avui podeu comprar aquest model per 10-35 mil. zloti. El preu depèn de l'any de fabricació i estat.

O potser una bicicleta dels anys 70? Romet Pony

Les motos PRL també han estat el somni de molts joves. Per això es va crear el Pony Romet. Aquesta moto va ser creada per a joves. Produït el 1973-1994. Curiosament, les primeres versions tenien manillar de bicicleta. El vehicle va desenvolupar una velocitat de 40 km/h i pesava 40 kg. El seu dipòsit de combustible, al seu torn, podia contenir 4,5 litres. En aquells anys, el vehicle semblava impressionant, però tècnicament no era una bona moto. Avui pots comprar un poni Romet de fa molts anys per 3 PLN.

Preneu-vos el temps i busqueu ofertes interessants

Si voleu comprar aquest tipus de vehicles, en primer lloc, preneu-vos el vostre temps. La paciència farà possible trobar una motocicleta realment única a un preu baix, i una meravella tan vintage val la pena esperar... i val la pena buscar-la! Les motocicletes PRL realment mereixen atenció. Aquests són dissenys inusuals, però alhora força senzills, i entre ells, sens dubte, trobareu alguna cosa per a vosaltres mateixos.

Les motos icòniques de la República Popular de Polònia que hem presentat són per als aficionats als clàssics. Si sou un aficionat als cotxes antics i no voleu gastar una fortuna, aquesta pot ser una bona opció. La col·lecció de motocicletes PRL segur que cridarà l'atenció i es convertirà en un motiu d'orgull!

Crèdit de la imatge: Jacek Halicki de la Viquipèdia, CC BY-SA 4.0.