Resum de prova: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limitat
A primera vista, una furgoneta gran amb capacitat per a vuit passatgers no sembla dinàmica, limitant-se a l’esportivitat, però diríem que està pensada principalment per als viatges relativament còmodes de grans grups. Això últim és cert, ja que hi ha més que suficient espai als dos seients davanters separats, així com als dos bancs que hi ha darrere, tots coberts de pell. Els passatgers posteriors poden fins i tot ajustar l’aire condicionat sols.
Però a mesura que agafes el volant i marxes, aviat t'adones que el Tourneo Custom és un cotxe molt més dinàmic del que sembla. Sobresurt en rendiment pel que va ser dissenyat, manejant fins i tot les corbes més estretes amb confiança, sempre que la carretera no sigui massa estreta, mentre que al mateix temps el xassís gestiona bé els desnivells.
El motor, un turbodièsel de 2 litres de quatre cilindres que lliurava 170 cavalls de potència en la versió més potent instal·lada al cotxe de prova, també contribueix molt a la sensació de conducció del Tournea Custom. més que suficient per mesurar des de la ciutat fins a 100 mph en 12,3 segons. La flexibilitat del vehicle també era alta pel que fa a la mida i el pes del vehicle, i malgrat un ús bastant implacable, també es va trobar que el consum de combustible era relativament baix.
Aleshores, el Ford Tourneo Custom podria estar a l’altura de la seva reputació de cotxe d’escapament? En aquesta configuració, tal com es va arribar a la prova, seria molt possible.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Continua llegint:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limitat
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) de titani
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) de titani
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г)
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 35.270 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 39.990 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.995 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 3.500 rpm - parell màxim 385 Nm a 1.600 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Capacitat: | velocitat màxima np - 0-100 km/h acceleració np - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 6,4 l/100 km, emissions de CO2 166 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 2.204 kg - pes total admissible 3.140 kg. |
| Dimensions interiors: | longitud 4.972 mm - amplada 1.986 mm - alçada 1.977 mm - distància entre eixos 2.933 mm - maleter np - dipòsit de combustible 70 l. |
Les nostres mesures
| Condicions de mesura: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 22.739 km | |
| Acceleració 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,6 anys ( 122 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 10,6/20,6 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 16,8/22,2 (W./VI.) |
| consum de prova: | 8,3 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 6,9 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 43,0m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 62dB |
оценка
El Ford Tourneo Custom és un cotxe molt còmode en la versió molt ben equipada que vam provar, però també evoca una sensació força esportiva i ganes de conduir-lo molt, tot i ser una furgoneta.
Lloem i ens retreuen
comoditat i flexibilitat
motor i transmissió
rendiment de la conducció
transparència cap enrere
accés incòmode a la banqueta del darrere
maleter relativament petit amb portes pesades
