Test Drive Korsa, Clio i Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia es basa en els avantatges clàssics dels cotxes petits actuals: agilitat, dimensions exteriors compactes i espai interior pràctic a un preu raonable. Quin dels tres cotxes seria la millor opció?

Els tres cotxes, entre els quals el model Skoda és la incorporació més nova i fresca de la classe petita, gairebé han arribat al límit dels quatre metres de longitud de carrosseria. Aquest és un valor que fa quinze anys era típic de la classe alta. I, tanmateix, segons les idees modernes, aquests cotxes pertanyen a una classe reduïda, i el seu ús com a cotxes familiars de ple dret és més assolible que, per exemple, els seus predecessors, però encara no és la millor idea. La seva idea principal és oferir la màxima practicitat i funcionalitat en la vida quotidiana. Només cal dir que els tres models tenen seients posteriors plegables estàndard per augmentar la capacitat de càrrega.

Clio se centra en la comoditat

A Bulgària, el sistema ESP s'ha de pagar per separat per a cadascun dels models provats: una política comprensible en termes de reducció de costos, però també un desavantatge en termes de seguretat. El Clio de tercera generació es comporta sorprenentment bé a la carretera. Superar les corbes d'alta velocitat és sense problemes fins i tot sense ESP, i la configuració del propi sistema està ben pensada i el seu funcionament és eficient i discret. En mode marginal, el cotxe segueix sent fàcil de conduir, mostrant només una lleugera tendència a subviratge. El bon rendiment de la carretera no va afectar de cap manera la comoditat de conducció: en aquesta disciplina, el Clio va tenir un rendiment encara millor que els tres models de la prova.

Òbviament, els enginyers que van treballar al Corsa i al Fabia van abordar aquest tema de manera més esportiva. Si bé els amortidors relativament suaus del Corsa són relativament amigables amb les vèrtebres dels passatgers, el Fabia poques vegades qüestiona l'estat de la superfície de la carretera. Afortunadament, l'estabilitat en les corbes és excel·lent i la direcció és gairebé tan precisa com un model esportiu. És evident que Skoda també ha fet un gran treball amb els frens: a les proves de frens, el cotxe txec va tenir millors resultats que els seus dos rivals, especialment Renault.

Skoda aconsegueix punts amb la seva unitat ben coordinada

No és sorprenent que Skoda faci un bon ús de la cilindrada. La seva reacció a l’accelerador és bastant espontània, però quan s’acosta a la velocitat màxima, perd completament les seves bones maneres. A més, a la pràctica, l’avantatge d’11 cavalls de potència respecte als 75 cavalls de Renault és menys acusat del que es podria esperar. El francès té el consum de combustible més baix de la prova, mostra un temperament sorprenentment bo, la decepció només es produeix per un canvi de marxa poc precís.

Motor de 80 CV Sota el capó, Opel no presenta defectes significatius, però tampoc genera una forta aprovació de ningú.

Al final, la victòria final correspon al Fabia, que, amb un equilibri raonable d’excel·lent maneig de la carretera i un ús funcional del volum interior, no té gairebé cap inconvenient important. Tanmateix, amb un caràcter perfectament equilibrat, Clio respira al coll del model txec i té lloc immediatament després. Sembla que a la Corsa li falta alguna cosa en la majoria de disciplines, almenys així es veu en comparació amb els dos rivals. Aquesta vegada li queda una medalla honorífica de bronze.

Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Avaluació

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia ja no és barata, però és rendible. La conducció harmònica, el comportament a la carretera gairebé esportiu, la mà d'obra sòlida, la funcionalitat impecable i un interior pràctic i espaiós aporten al model una merescuda victòria.

2. Renault Clio 1.2 16V Dinàmic

Un excel·lent confort, un maneig segur, un baix consum de combustible i un preu atractiu són els punts forts del Clio. Automotive va perdre la victòria davant Fabia per molt poc marge.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

L’Opel Corsa té un maneig segur i harmoniós a la carretera, però el motor és massa lent i l’ergonomia en un interior de qualitat pot ser millor.

Detalls tècnics

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dinàmic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Volum de treball	-	-	-
Potència	63 kW (86 CV)	55 kW (75 CV)	59 kW (80 CV)
Màxim parell motor	-	-	-
Acceleració 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Distàncies de frenada a una velocitat de 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Velocitat màxima	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Consum mitjà combustible a la prova	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Preu base	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov