Els amortidors es desgasten lentament. Durant molt de temps no es nota com la qualitat de la conducció es va deteriorant gradualment. Tard o d'hora, arriba un punt en què ja no pots ignorar la direcció d'esponja: un senyal clar d'amortidors gastats. Això no només és inconvenient, sinó també perillós. Llegiu tot el que necessiteu saber sobre la substitució dels amortidors aquí.
Disseny i funció de l'amortidor
L'amortidor absorbeix el moviment de les rodes quan es condueix per cops, transferint-los al cos esmorteït i retardat. Això fa que la conducció sigui més còmoda i segura. El cotxe manté el seu rumb i no mou mentre condueix.
Avui en dia, és difícil imaginar com devia ser incòmode el transport a l'era dels autobusos. No només els carrers eren tan llis i iguals com ara. Els vehicles estaven equipats amb una suspensió molt primitiva. La fantàstica construcció de cinturons de cuir i molles de fulla va causar més mal de mar que comoditat. . De totes maneres, les solucions tradicionals per millorar el confort no eren adequades per als cotxes. Hi havia necessitat de noves solucions més compactes. A més, s'havien d'adaptar especialment als cotxes que a poc a poc anaven fent més ràpid. Usat originalment molles de fulla . Són barats i fàcils de fabricar i també molt fiables. Per tant, encara es poden trobar eix posterior furgonetes comercials . Aviat es van complementar amb amortidors d'oli capaços d'absorbir petits cops.
Amb la introducció de bobines espirals els puntals de suspensió s'han tornat tan compactes com ho requereixen els cotxes moderns . Els amortidors d'oli s'utilitzen ara només ocasionalment. La majoria de les forquilles davanteres de les motocicletes encara estan equipades amb aquesta solució d'amortiment.
Els amortidors de gas són ara l'estàndard per als cotxes. . El seu avantatge són les excel·lents característiques d'amortiment. El seu desavantatge és que són una peça de desgast típica i s'han de substituir regularment. Els amortidors de gas no es poden reparar.
Determinació d'un amortidor defectuós
L'amortidor defectuós ha perdut el seu efecte amortidor . El cotxe ara només està esmorteït per bobines helicoïdals. En frenar, la part davantera del vehicle immersions i rebota molt, l'amortiment és gairebé inexistent. Això també es pot provar en un vehicle estacionari: només cal que feu-hi clic a cada racó i mireu què passa: si el cotxe rebota unes quantes vegades, l'amortidor es trenca .
Un altre signe és el cloc o la fuita d'oli de l'amortidor. Sorolls durant la conducció indiquen una fallada del coixinet. . La seva substitució requereix el desmuntatge dels amortidors, que s'han de substituir.
Atenció, perill mortal!A l'eix davanter, l'amortidor està integrat a la bobina. Per substituir-lo, cal comprimir la bobina helicoïdal, la qual cosa provoca unes forces de tracció molt elevades. La descompressió incontrolada de la bobina en espiral pot provocar lesions que amenacen la vida. NO canvieu MAI els amortidors sense l'eina adequada! Els compressors de molla es poden comprar en una botiga especialitzada per només uns quants xílings. Garantixen un maneig còmode i segur. Cada intent amb cables o corretges de tensió és un alt risc de seguretat!Descàrrec de responsabilitatAquest article és una descripció general de com substituir els amortidors d'un cotxe! Això no és en cap cas un manual o un manual de reparació. Declarem directament que aquesta reparació és obra de professionals. Declinem expressament qualsevol responsabilitat pels danys derivats de la imitació dels passos i accions descrits en aquest article.
Substitució dels amortidors de l'eix posterior La substitució dels amortidors de l'eix posterior és relativament fàcil . El conjunt de molla i amortiment sovint s'instal·len per separat. El cotxe ha d'estar prou aixecat per tal que no hi hagi pressió sobre l'eix posterior, és a dir. e . rodes penjades lliurement. Traieu les rodes per desenroscar els amortidors. Aquest procediment només s'ha de dur a terme si els puntals de suspensió no estan muntats com una unitat a l'eix posterior. .
Substitució dels amortidors de l'eix davanter L'eix davanter normalment està equipat amb puntals de suspensió. , en què la unitat d'amortiment està incrustada en una hèlix espiral. Eliminar-los és una mica més difícil.
1. Puja el cotxe Abans de pujar: afluixeu les femelles de les rodesPer operar el vehicle amb seguretat, ha d'estar en una posició segura. Els més adequats són els bastidors de seguretat especials. Els blocs de fusta, els maons o un sol gat hidràulic suposen un risc important d'accident . Utilitzeu sempre eines adequades.El vehicle s'ha d'elevar sempre als punts d'ancoratge previstos. Els gats instal·lats incorrectament poden causar danys greus a la carrosseria.
2. Retirada de rodes Afluixeu les femelles de les rodes abans de pujar-les. Ara es poden desenroscar fàcilment.
3. Desconnexió de l'amortidor de la roda L'amortidor està unit a la suspensió de la roda amb dos cargols. Si estan massa ajustats, una mica d'oli penetrant pot ajudar aquí (p. , WD-40).4. Desconnecteu els components connectats La mànega del fre, el cable del sensor de desgast i el sensor ABS es desconnecten i es dipositen amb llaços. Per no desconnectar el circuit de fre, la pinça de fre es pot desenroscar i suspendre lateralment. Això simplifica molt el desmuntatge de l'amortidor. La biela del seu suport superior també es desenrosca, així com el motlle de direcció. Ara el disc de fre es pot plegar cap al costat i l'amortidor penja lliurement.
5. Desconnecteu els coixinets d'empenta. Ara l'amortidor està connectat al cos mitjançant un suport de puntal. Les cobertes s'eliminen amb la caputxa oberta, la qual cosa us permet desenroscar els cargols que hi ha sota.
6. Actualització de la suspensió Si no teniu les eines adequades per subjectar el bastidor, podeu substituir tot el component. Les bobines de la molla també estan subjectes a desgast. Un puntal de suspensió complet amb una bobina espiral i un amortidor és molt més fàcil de substituir. A més, això estableix una nova condició de suspensió.Si se suposa que la bobina s'ha d'utilitzar més, i només s'ha de substituir l'amortidor, cal desmuntar el puntal de suspensió. En subjectar la molla s'obre l'accés a l'amortidor. Les plaques de molla es desenrosquen i el conjunt d'amortiment es pot treure. La direcció d'instal·lació correcta està marcada amb una fletxa.IMPORTANT: No s'ha d'utilitzar una clau d'impacte per instal·lar un nou amortidor, ja que pot afluixar l'anell O. Si això passa desapercebut, l'amortidor del puntal pot col·lapsar-se durant la conducció, cosa que podria provocar una situació perillosa.Substituir l'amortidor significa substituir el coixinet del puntal.
7. Reparació posterior Tot es munta en ordre invers. Ara heu de substituir l'amortidor de l'altre costat .Com a norma general, tots els components de l'eix davanter es substitueixen sempre per parells. . Això s'aplica als frens, artells de direcció, articulacions de bola i tirants. Com que aquests components s'han de desmuntar o treure en qualsevol cas si es substitueix l'amortidor, s'han d'inspeccionar acuradament abans del muntatge. Si els components s'acosten al seu límit de desgast, aquest és un motiu excel·lent per a la substitució preventiva.Per descomptat, feu una ullada als casquets de l'eix interior i exterior . Si estan trencats o porosos, també es poden substituir. Això és especialment cert si hi ha fuites de greix. Això significa una mica més de feina. D'altra banda, ara teniu un eix davanter nou per pocs diners.La substitució de l'amortidor és una intervenció en la geometria de l'eix de l'eix de direcció. Per tant, després de la reparació, el cotxe s'ha de portar al garatge per mesurar el seu progrés. En cas contrari, la capacitat de conduir en línia recta es pot deteriorar, provocant un desgast desigual dels pneumàtics davanters.
Els nous amortidors ofereixen comoditat i seguretat
Amb amortidors acabats de substituir, es restableix la seguretat total de la conducció. El cotxe és més fàcil de controlar i la conducció es fa molt més còmoda. Manté millor el seu curs i ja no es desvia. Això es nota immediatament després d'instal·lar nous amortidors. Per tant, controlar els amortidors és una mesura raonable. Revisar cada 30-000 km us pot protegir de sorpreses desagradables .
Atenció, perill mortal!A l'eix davanter, l'amortidor està integrat a la bobina. Per substituir-lo, cal comprimir la bobina helicoïdal, la qual cosa provoca unes forces de tracció molt elevades. La descompressió incontrolada de la bobina en espiral pot provocar lesions que amenacen la vida. NO canvieu MAI els amortidors sense l'eina adequada! Els compressors de molla es poden comprar en una botiga especialitzada per només uns quants xílings. Garantixen un maneig còmode i segur. Cada intent amb cables o corretges de tensió és un alt risc de seguretat!Descàrrec de responsabilitatAquest article és una descripció general de com substituir els amortidors d'un cotxe! Això no és en cap cas un manual o un manual de reparació. Declarem directament que aquesta reparació és obra de professionals. Declinem expressament qualsevol responsabilitat pels danys derivats de la imitació dels passos i accions descrits en aquest article.
