Quan un cotxe dièsel es nega a arrencar, doncs, canvieu les bugies!
Contingut
Els motors dièsel s'anomenen d'autoencesa. No tenen bugies estàndard que encenguin la barreja d'aire i combustible amb una espurna externa. En els motors dièsel, la ràpida compressió del combustible és suficient per provocar un incendi. Per fer-ho, el motor ha d'arribar a una determinada temperatura de funcionament.
La raó d'això rau en el fet que la compressió dels motors dièsel és molt alta. Si el motor està massa fred, hi ha massa espai lliure entre el pistó i la paret del cilindre. Es perd massa compressió i el motor no pot arrencar. Només quan el motor està prou calent, els metalls s'expandeixen, permetent que es produeixi el procés de combustió. Per tant, el motor dièsel necessita ajuda per arrencar. Aquí és on les bugies incandescents vénen al rescat.
Funció de bugia incandescent
La bugia del motor dièsel està feta d'acer al carboni dur; la tensió elèctrica fa que brilli. Quan el sistema d'injecció ruixa la mescla dièsel-aire a la cambra de combustió, s'encén fins i tot a baixes temperatures del motor. El procés d'escalfament requereix 5-30 segons .
Un cop el motor està en marxa, tot el bloc del motor s'escalfa ràpidament. El motor entra en mode d'encesa automàtica i ja no requereix ajuda d'encesa. La bugia s'apaga i ja no funciona durant la conducció. Això explica que els cotxes dièsel no es puguin engegar amb cordes convencionals o empenyent. Mentre el motor està fred, no s'engegarà sense l'ajuda d'una bugia.
Vida útil de la bugia incandescent
Les bugies no s'utilitzen la majoria del temps i, per tant, duren molt més que les bugies. És difícil fer suposicions sobre l'esperança de vida mitjana. Com més sovint s'engega un cotxe durant el dia, més curta serà la seva vida útil. Si el vehicle només s'utilitza per a viatges de llarga distància, un joc de bugies incandescentes pot durar més de 100 km . Així, la bugia només es substitueix si informa d'una fallada imminent. Si el motor és difícil d'engegar, cal reparar-lo.
Ara és important actuar ara . Mentre el motor encara estigui encès, canviar les bugies és molt més fàcil.
El deteriorament de la bugia provoca un desgast addicional del sistema de neteja dels gasos d'escapament. Els filtres de partícules dièsel s'obstrueixen més fàcilment, igual que el sistema EGR. Només la combustió neta durant la fase d'escalfament pot evitar danys de manera fiable. Per tant, si hi ha la possibilitat de danyar la bugia, cal un diagnòstic més precís. Afortunadament, això és molt fàcil.
Prova de resistència
Les bugies incandescents es poden comprovar fàcilment utilitzant un multímetre mitjançant la comprovació de la seva resistència i, per tant, el diagnòstic.
El procediment és el següent:
| – Apagar el motor. – Desconnecteu l'endoll de la bugia incandescent. – Configureu el multímetre al nivell de resistència més baix. – Connecteu el pol negatiu a terra, per exemple directament al bloc del motor (la connexió de pinces és ideal per a això). – Mantingueu el pol positiu contra la punta superior de la bugia. |
Si s'indica "continuïtat", és a dir, no hi ha o hi ha molt poca resistència, la bugia és bona. Si mostra "1", la bugia és defectuosa i s'ha de substituir. El multímetre corresponent costa aprox. 15 euros.
Problema de substitució de la bugia incandescente
La bugia d'un cotxe dièsel fa la mateixa tasca que la bugia. Tanmateix, ambdues parts tenen un disseny diferent. La bugia d'un cotxe de gasolina és curta, amb una base roscada ampla arrodonida. La bugia, en canvi, és força llarga amb un diàmetre reduït pel fet que ha de suportar l'alta pressió de la cambra de combustió durant la conducció.
En retirar-lo, sempre hi ha un risc considerable de trencar-lo. . A causa dels canvis constants de temperatura i dels anys d'ús, la bugia de incandescent pot quedar-se massa gran a les rosques del bloc de cilindres. Sempre heu de tenir en compte el fet que està ben enganxat i es pot desenganxar fàcilment.
Per treure la bugia de forma segura, necessiteu quatre coses:
- Temps i paciència
- Oli
– Eines adequades
– Calefacció
No hi ha cap benefici en actuar amb impaciència i cedir a la pressió del temps. Diguem amb valentia: una bugia trencada és un gran problema . S'ha de perforar, cosa que sovint només és possible desmuntant completament el motor, girant el reemplaçament peces per 15 lliures pel cost de les reparacions diversos centenars de lliures .
La millor eina és una clau de torsió ajustable. Aquestes claus proporcionen resistència fins a un determinat parell. Superar aquest valor fa que llisquin, evitant que s'apliqui una força excessiva a la bugia.
Si això no funciona, caldrà molta paciència. La ubicació del tap permet lubricar-lo amb oli.
Oli, idealment un eliminador d'òxid molt eficaç com, per exemple, WD-40 , ruixat generosament sobre els fils de la bugia.
Posteriorment, el cotxe circula Dia 3 6- i aboqueu constantment oli als fils. L'oli penetra gradualment, estimulant la calor del motor i els canvis de temperatura al llarg dels fils.
S'ha de treure una bugia lubricada quan el motor estigui calent. Encara que ha d'estar prou calent, s'ha d'apagar! La refrigeració del motor estimula l'afluixament de la bugia. Un motor calent és un perill de cremada. Per tant, manipuleu-lo amb cura i porteu sempre roba protectora!
Instal·lació d'un nou bugia incandescent
No s'ha d'instal·lar una bugia nova massa aviat. El carboni de l'acer de la bugia antiga i sobretot el sutge del motor pot haver-se menjat a l'eix. Les conseqüències poden ser:
- deteriorament del rendiment
– enganxar
– trencar . Per tant, l'eix s'ha de netejar a fons abans d'instal·lar una bugia nova. . Els minoristes ofereixen escariadors adequats. En introduir l'escariador amb cura, el fil es neteja de forma segura. La introducció directa de l'escariador és important. Una inserció obliqua sens dubte danyarà el fil. S'aplica lubricant sense silicona a la punta de l'escariador. En introduir-lo a la rosca, la punta lubricada netejarà l'eix de manera fiable. AT 25-35 euros escariar no és precisament barat. En qualsevol cas, sempre serà més barat que reparar una bugia trencada.
Abans de la instal·lació, es recomana comprovar la bugia amb un multímetre . Connecteu el pol negatiu al fil i premeu el pol positiu fins al final. Ha d'indicar "continuïtat", en cas contrari és defectuós.
S'instal·la una bugia de motor dièsel nova amb el parell de torsió especificat a l'embalatge. El clic d'una clau és suficient. " No pressionis massa "I" pren-t'ho amb calma tots dos són adequadament aplicables aquí.
Les bugies incandescents es desgasten al mateix temps . Per tant, sempre es substitueixen com un conjunt. Un es para de 5 a 15 euros . Igual que amb les bugies, els components han de coincidir amb el vehicle o el model. Una bugia incandescente massa llarga pot danyar el motor quan es cargola.
Si el dièsel es nega a arrencar
Abans que l'última bugia incandescente hagi caducat, el relé de pre-incandescent sovint falla. . És important que les bugies antigues s'afluixin durant uns dies i que el motor estigui calent. Per tant, revisar i, si cal, substituir el relé de les bugies és una manera ràpida i econòmica de deixar el cotxe a la carretera uns dies més. No obstant això, aquest període s'ha d'utilitzar per eliminar les bugies incandescents gastades.
