RevisiĆ³ de Kia Sportage 2022
Examen de conduir

RevisiĆ³ de Kia Sportage 2022

Ja sabeu que Daniel Radcliffe era nomĆ©s un noi maldestre Harry Potter i ara Ć©s un noi toscament guapo perĆ² peculiar que podria interpretar fĆ cilment a James Bond? AixĆ² Ć©s el que va passar amb el Kia Sportage.

Aquest SUV de mida mitjana ha evolucionat d'un cotxe petit el 2016 a un model mĆ©s gran de nova generaciĆ³.

DesprĆ©s de llegir aquesta ressenya de la nova gamma Sportage, sabreu mĆ©s que un concessionari d'automĆ²bils. DescobrirĆ s quant costa, quin Sportage Ć©s millor per a tu, tot sobre la seva tecnologia de seguretat, com de prĆ ctic Ć©s, quant costa mantenir-lo i com Ć©s conduir.

Preparat? VĆ©s.

Kia Sportage 2022: S (davant)
ClassificaciĆ³ de seguretat
Tipus de motor2.0L
Tipus de combustibleGasolina normal sense plom
EficiĆØncia del combustible8.1l / 100km
Aterratge5 seients
Preu de$34,445

Representa una bona relaciĆ³ qualitat-preu? Quines funcions tĆ©? 8/10


El punt d'entrada a la lĆ­nia Sportage Ć©s l'acabat S amb un motor de 2.0 litres i transmissiĆ³ manual, que costa 32,445 dĆ²lars. Si vols un cotxe, serĆ  34,445 XNUMX $. S amb aquest motor nomĆ©s tracciĆ³ davantera.

El motor de 2.0 litres tambĆ© s'inclou a l'acabat SX i costa 35,000 dĆ²lars per a la transmissiĆ³ manual i el 37,000 2.0 dĆ²lars per a l'automĆ tica. El motor de 41,000 litres a la versiĆ³ SX+ costa XNUMX XNUMX $ i nomĆ©s Ć©s automĆ tic.

El nivell d'entrada S ve de sĆØrie amb una pantalla tĆ ctil de 8.0 polzades amb connectivitat sense fil Apple CarPlay i Android Auto.

A mĆ©s, nomĆ©s els cotxes tenen configuracions amb un motor turbo-gasolina i diĆØsel d'1.6 litres, tambĆ© sĆ³n nomĆ©s tracciĆ³ total.

Hi ha un SX+ amb un motor d'1.6 litres per 43,500 dĆ²lars i un GT-Line per 49,370 dĆ²lars.

DesprĆ©s ve el diĆØsel: $ 39,845 S, $ 42,400 SX, $ 46,900 SX + i $ 52,370 GT-Line.

La classe S d'entrada ve de sĆØrie amb llandes d'aliatge de 17 polzades, barres de sostre, pantalla tĆ ctil de 8.0 polzades, connectivitat sense fil Apple CarPlay i Android Auto, tauler d'instruments digitals, estĆØreo de sis altaveus, cĆ mera de visiĆ³ posterior i sensors d'aparcament posteriors, control de creuer adaptatiu, seients de tela, aire condicionat, fars LED i aquests mateixos llums de circulaciĆ³ LED.

El GT-Line inclou un carregador de telĆØfon sense fil.

El SX afegeix llandes d'aliatge de 18 polzades, una pantalla de 12.3 polzades, Apple CarPlay i Android Auto (perĆ² necessitareu un cable), navegaciĆ³ per satĆØlĀ·lit i control de clima de dues zones.

El SX+ tĆ© llandes d'aliatge de 19 polzades, un equip estĆØreo Harman Kardon de vuit altaveus, seients davanters amb calefacciĆ³ amb seient del conductor elĆØctric, vidre de privadesa i una clau de proximitat.

El GT-Line tĆ© pantalles dobles corbes de 12.3 polzades, seients de cuir (davant elĆØctric) i un sostre solar panorĆ mic.

El millor lloc de la lĆ­nia Ć©s el SX+ amb un motor de quatre cilindres d'1.6 litres. Aquesta Ć©s la millor relaciĆ³ qualitat-preu amb el millor motor.

El GT Line tĆ© un sistema estĆØreo Harman Kardon de vuit altaveus.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 10/10


L'Sportage de nova generaciĆ³ Ć©s una bellesa quadrada i d'aspecte agressiu... almenys al meu entendre.

M'encanta que sembli dissenyat sense preocupar-se de si a la gent li agradi o no, i Ʃs aquesta confianƧa atrevida en la seva singularitat el que crec que captivarƠ la gent i evitarƠ que es familiari massa.

Actualment, no hi ha molts SUV de mida mitjana que no tinguin cares oposades. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

La nova generaciĆ³ Sportage Ć©s una bellesa angular i d'aspecte agressiu.

Sembla que estem vivint en una ĆØpoca en quĆØ tots els nostres cotxes porten mĆ scares extravagants, i l'Sportage Ć©s el mĆ©s intrigant de tots amb les seves llums diĆ¼rnes LED i una gran graella de malla baixa.

Sembla gairebĆ© fora d'aquest mĆ³n. Igual que el porton posterior amb llums posteriors magnĆ­ficament detallats i un alerĆ³ al llavi del maleter.

L'Sportage intriga amb els seus llums diĆ¼rns LED i una gran graella de malla baixa.

A l'interior, l'aspecte angular continua per tota la cabina i Ć©s evident en la maneta de la porta i el disseny de la ventilaciĆ³.

L'interior de l'Sportage Ć©s elegant, modern i sembla ben pensat fins i tot a la classe S d'entrada. PerĆ² Ć©s a la GT-Line on entren en joc les grans pantalles corbes i la tapisseria de cuir.

Sƭ, les versions mƩs joves no estan tan de moda com la GT-Line. No tots tenen superfƭcies amb textura, i els S i SX tenen molts panells en blanc on els graus mƩs alts creixen botons reals.

Ɖs una llƠstima que Kia sembla haver centrat tota la seva energia en el disseny d'interiors de cotxes de primer nivell.

Amb una longitud de 4660 mm, el nou Sportage Ʃs 175 mm mƩs llarg que el model anterior.

Tanmateix, no em puc creure que sigui un Kia. BĆ©, realment puc. He estat testimoni de com els estĆ ndards en disseny, enginyeria i tecnologia han augmentat cada cop mĆ©s en els Ćŗltims 10 anys fins al punt que la qualitat sembla gairebĆ© indistinguible d'Audi i molt mĆ©s creativa en el disseny.

Amb 4660 mm de llarg, el nou Sportage Ć©s 175 mm mĆ©s llarg que el model sortint, perĆ² la seva amplada Ć©s aproximadament la mateixa amb 1865 mm d'ample i 1665 mm d'alƧada (1680 mm amb barres de sostre mĆ©s grans).

L'antic Sportage era mĆ©s petit que l'Ćŗltim Toyota RAV4. El nou Ć©s mĆ©s gran.

El Kia Sportage estĆ  disponible en vuit colors: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl i Jungle Forest Green.

QuĆØ tan prĆ ctic Ć©s l'espai interior? 9/10


Com mĆ©s Sportage, mĆ©s espai a l'interior. Molt mĆ©s. El maleter Ć©s un 16.5% mĆ©s gran que el model anterior, i fa 543 litres. AixĆ² Ć©s un litre mĆ©s que la capacitat de cĆ rrega Ćŗtil del RAV4.

Com mƩs Sportage, mƩs espai a l'interior.

L'espai de la segona fila tambĆ© ha augmentat un vuit per cent. Per a algĆŗ com jo amb una alƧada de 191 cm, aquesta Ć©s la diferĆØncia entre l'estanquitat a l'esquena i un ajust cĆ²mode amb un ampli espai per als genolls darrere del seient del conductor.

L'espai d'emmagatzematge a la cabina Ć©s excelĀ·lent amb grans butxaques de la porta davantera, quatre portavasos (dos davanters i dos posteriors) i una caixa d'emmagatzematge profunda a la consola central.

L'espai de la segona fila tambƩ ha augmentat un vuit per cent.

Hi ha dos ports USB al tauler (tipus A i tipus C), mĆ©s dos mĆ©s a la segona fila per a graus superiors. El GT-Line inclou un carregador de telĆØfon sense fil.

Tots els adorns tenen ventilacions direccionals per a la segona fila i vidres de privadesa per a les finestres posteriors de SX+ i posteriors.

L'Sportage de transmissiĆ³ manual tĆ© menys espai d'emmagatzematge de la consola central que els seus germans automĆ tics, que tenen una Ć mplia zona adaptable al voltant del canviador per a articles solts.

El maleter Ʃs un 16.5% mƩs gran que el model anterior, i fa 543 litres.

Quines sĆ³n les caracterĆ­stiques principals del motor i la transmissiĆ³? 8/10


Hi ha tres motors a la lƭnia Sportage. Motor de gasolina de quatre cilindres de 2.0 litres amb 115 kW/192 Nm, que tambƩ hi havia en el model anterior.

El motor diĆØsel de quatre cilindres turboalimentat de 2.0 litres amb 137 kW/416 Nm, de nou, era el mateix a l'antic Sportage.

PerĆ² s'ha afegit un nou motor de gasolina turbo de quatre cilindres d'1.6 litres (que substitueix l'anterior de gasolina de 2.4 litres) amb 132 kW/265 Nm.

El motor de gasolina de 2.0 litres es pot equipar amb una transmissiĆ³ manual o automĆ tica de sis velocitats, el motor diĆØsel inclou una transmissiĆ³ automĆ tica convencional de vuit velocitats, i el motor d'1.6 litres inclou una transmissiĆ³ automĆ tica de doble embragatge de set velocitats ( DCT).

S'ha afegit un nou motor de gasolina turbo de quatre cilindres d'1.6 litres amb 132 kW/265 Nm.

Si teniu previst remolcar un diĆØsel, la capacitat de remolc de 1900 kg amb frens us convindrĆ . Els motors de gasolina amb transmissiĆ³ automĆ tica i DCT tenen una potĆØncia de tracciĆ³ de fre de 1650 kg.

L'Sportage de gasolina de 2.0 litres Ć©s de tracciĆ³ davantera, mentre que el diĆØsel o d'1.6 litres Ć©s de tracciĆ³ total.

El que falta Ć©s la versiĆ³ hĆ­brida de l'Sportage, que es ven a l'estranger. Com he dit a la secciĆ³ de combustible a continuaciĆ³, si Kia no el porta a AustrĆ lia, crec que serĆ  una soluciĆ³ per a aquells que triin entre el RAV4 Hybrid i el Kia Sportage nomĆ©s de gasolina.




Com Ć©s conduir? 9/10


Acabo de passar temps als rivals de Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 i Mitsubishi Outlander. El que et puc dir Ć©s que l'Sportage es maneja millor que tots.

No nomĆ©s la transmissiĆ³ automĆ tica de doble embragatge del Kia Ć©s mĆ©s suau que la del Tucson, i l'acceleraciĆ³ amb qualsevol dels motors de l'Sportage se sent millor que el que ofereix el RAV4, sinĆ³ que la conducciĆ³ i el maneig es troben a un altre nivell.

Trobo que el Tucson Ć©s massa suau, el RAV una mica llenyĆ³s i l'Outlander manca de serenitat i rigidesa a la majoria de carreteres.

Per a l'Sportage, un equip d'enginyers australiĆ  va desenvolupar un sistema de suspensiĆ³ per a les nostres carreteres.

En una Ć mplia gamma de carreteres, vaig provar l'Sportage, no nomĆ©s era cĆ²mode, sinĆ³ tambĆ© mĆ©s manejable.

Resposta bastant senzilla a aixĆ². L'Sportage Ć©s l'Ćŗnic d'aquests SUV que tĆ© un sistema de suspensiĆ³ dissenyat per a les nostres carreteres per un equip d'enginyers australiĆ .

AixĆ² es va fer conduint-los i provant diferents combinacions d'amortidors i molles fins que la "sintonĆ­a" era correcta.

Aquest enfocament distingeix Kia no nomĆ©s de la majoria de fabricants d'automĆ²bils, sinĆ³ fins i tot de l'empresa germana Hyundai, que ha abandonat l'ajust de la suspensiĆ³ local i, com a resultat, la qualitat de la conducciĆ³ ha patit.

Per ser sincer, la direcciĆ³ no Ć©s el que esperava de Kia. Ɖs una mica massa lleuger i sembla mancat, perĆ² Ć©s l'Ćŗnica Ć rea on l'equip d'enginyeria local no ha pogut marcar gaire la diferĆØncia a causa de les restriccions de la COVID-19.

Per a alguna cosa que sembli un ratllador de formatge des de l'exterior, la visibilitat des de dins Ć©s excelĀ·lent. I des de dins amb prou feines s'escolta el soroll del vent.

GT-Line amb un motor turbo-gasolina d'1.6 litres.

Vaig anar amb l'Sportage diĆØsel, que em va semblar el mĆ©s potent (bĆ©, tĆ© mĆ©s parell i potĆØncia). TambĆ© he pilotat un motor de gasolina de 2.0 litres amb transmissiĆ³ manual i m'ha divertit a les carreteres, tot i que Ć©s un treball dur en el trĆ nsit de la ciutat.

PerĆ² el millor va ser el GT-Line, amb un motor turbo-gasolina d'1.6 litres que no nomĆ©s accelera bruscament i rĆ pidament per a la seva classe, sinĆ³ que tambĆ© proporciona canvis mĆ©s suaus amb una transmissiĆ³ automĆ tica de doble embragatge, mĆ©s que el DCT del Tucson. .

Quant combustible consumeix? 7/10


Aquest seria un dels pocs punts febles de l'Sportage.

Kia diu que desprĆ©s d'una combinaciĆ³ de carreteres obertes i urbanes, el motor de gasolina de 2.0 litres amb transmissiĆ³ manual hauria de consumir 7.7 l/100 km i el cotxe 8.1 l/100 km.

El motor turbo-gasolina d'1.6 litres consumeix 7.2 l/100 km, mentre que el turbodiĆØsel de 2.0 litres consumeix nomĆ©s 6.3 l/100 km.

Kia ven una versiĆ³ hĆ­brida del Sportage a l'estranger i l'haurĆ  d'enviar a AustrĆ lia. Com he dit, aquesta Ć rea dels sistemes de combustible i energia aviat es convertirĆ  en un obstacle per a molts australians.

Garantia i qualificaciĆ³ de seguretat

Garantia bĆ sica

7 anys / quilometratge ilĀ·limitat


garantia

ClassificaciĆ³ de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat estĆ  instalĀ·lat? Quina Ć©s la qualificaciĆ³ de seguretat? 9/10


L'Sportage encara no ha rebut la qualificaciĆ³ de seguretat de l'ANCAP i us informarem quan s'anunciĆÆ.

Totes les classes tenen AEB que pot detectar ciclistes i vianants fins i tot als intercanviadors, hi ha avĆ­s de sortida de carril i assistĆØncia de manteniment de carril, avĆ­s de trĆ nsit transversal posterior amb frenada i avĆ­s d'angle mort.

Tots els Sportages estan equipats amb airbag del conductor i del passatger, airbags laterals del conductor i del passatger, airbags de cortina dobles i un nou airbag central davanter per al model.

Per als seients infantils, hi ha tres ancoratges Top Tether i dos punts ISOFIX a la segona fila.

Tots els Sportages tambĆ© vĆ©nen amb un pneumĆ tic de recanvi de mida completa sota el terra del maleter. AquĆ­ no hi ha estalvi d'espai estĆŗpid. Saps com de rar Ć©s aixĆ² aquests dies? Ɖs excepcional.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10


L'Sportage estĆ  avalat per una garantia de quilometratge ilĀ·limitat de set anys.

Es recomana el servei a intervals de 12 mesos/15,000 2.0 km i el cost Ć©s limitat. Per al motor de gasolina de 3479 litres, el cost total durant set anys Ć©s de 497 $ (1.6 $ l'any), per a la gasolina de 3988 litres Ć©s de 570 $ (3624 $ l'any) i per al diĆØsel Ć©s de 518 $ (XNUMX $ l'any).

AixĆ­, tot i que la garantia Ć©s mĆ©s llarga que la de la majoria de marques de cotxes, els preus del servei de l'Sportage solen ser mĆ©s cars que la competĆØncia.

Veredicte

L'antic Sportage era popular, perĆ² era massa petit i no tenia el refinament i la tecnologia interior que es troben als Ćŗltims RAV4 i Tucson. Aquesta nova generaciĆ³ supera aquests vehicles en tots els sentits, des del disseny, l'artesania i la tecnologia fins a la conducciĆ³ i el maneig.

L'Ćŗnica zona on falta l'Sportage Ć©s la manca d'una variant hĆ­brida que es pugui comprar a l'estranger perĆ² no aquĆ­.

El millor lloc de la lĆ­nia Ć©s el SX+ amb un motor de quatre cilindres d'1.6 litres. Aquesta Ć©s la millor relaciĆ³ qualitat-preu amb el millor motor.

Afegeix comentari