Prova de conducció Kia Carens 1.7 CRDi: Est-Oest
Examen de conduir

Prova de conducció Kia Carens 1.7 CRDi: Est-Oest

Prova de conducció Kia Carens 1.7 CRDi: Est-Oest

La quarta generació de Kia Carens pretén fer-se amb les furgonetes més estimades del Vell Continent.

El nou model demostra un concepte completament nou en comparació amb el seu predecessor directe: el cos del model s'ha fet 11 centímetres més baix i dos centímetres més curt, i la distància entre eixos s'ha augmentat en cinc centímetres. Resultat? El Carens ara sembla més una furgoneta dinàmica que una furgoneta avorrida, i el volum interior segueix sent impressionant.

Espai interior funcional

Hi ha més espai als seients posteriors que al model sortint, cosa que no és sorprenent donada la distància entre eixos ampliada. Tanmateix, la sorpresa ve d'una altra manera: el tronc també ha crescut. Un dels motius d'això és la decisió dels coreans d'abandonar el disseny actual de l'eix posterior amb suspensió multienllaç i canviar a una versió més compacta amb una barra de torsió.

Així, el tronc de Kia Carens s'ha ampliat en 6,7 i la part interna de les ales interfereix molt menys en la càrrega. Dos seients addicionals a la part posterior de l’habitacle estan totalment submergits al terra i proporcionen un volum de càrrega nominal de 492 litres. Si cal, els "mobles" es poden moure de diferents maneres i es poden plegar fins i tot en un lloc al costat del conductor.

Normalment per a Kia, cada funció de la cabina té el seu propi botó. Que, d'una banda, és bo, i de l'altra, no tan bo. La bona notícia és que és poc probable que us trobeu en una situació en què no estigueu segur de quin botó va a on. Però la característica de l'EX de primera línia, el Kia Carens està literalment amuntegat al capó amb una gran quantitat de característiques que inclouen un volant escalfat, un seient refrigerat i un assistent d'aparcament automàtic, que fan que el nombre de botons sigui confús. . No obstant això, amb el temps t'hi acostumes, sense necessitat d'acostumar-te als magnífics seients davanters, que proporcionen molt bona comoditat durant els viatges llargs.

Turbodiesel de 1,7 litres temperat i cultivat

És bo observar que a la carretera, el Kia Carens encara sembla més una furgoneta que una furgoneta. El turbodièsel d’1,7 litres sembla significativament més energètic del que suggereixen les seves especificacions sobre paper, la seva tracció és excel·lent, les revolucions són lleugeres i les relacions de transmissió són molt adequades (el canvi és també un plaer, no típic d’aquest tipus de furgoneta familiar). El consum de combustible també es manté moderat.

El conductor té l'opció de triar entre tres ajustos de direcció, però en realitat, cap d'ells pot fer que la direcció sigui molt precisa. El xassís tampoc està orientat a un caràcter esportiu: el suau ajust dels amortidors comporta moviments laterals notables del cos durant la conducció ràpida. La qual cosa en si mateix no és un gran inconvenient per a aquest cotxe: Carens és bastant segur a la carretera, però simplement no té ambicions esportives especials. I, crec que estaràs d'acord amb mi, una furgoneta, per inusual que sigui, suggereix un comportament tranquil i segur, no un viatge furiós amb les portes al davant.

CONCLUSIÓ

Kia Carens ha avançat significativament respecte al seu predecessor. Amb el seu espai generós, espai interior funcional, equipament extravagant, preus raonables i una garantia de set anys, el model és una alternativa interessant als noms consolidats del seu segment.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Afegeix comentari